潜在对手正计划利用商船舰队快速提升海上作战能力，俄正注视进程

潜在对手正计划利用商船舰队快速提升海上作战能力，莫斯科正沉默注视这一进程

近期，法国总参谋长法比安・芒东将军在 2026 年巴黎海事会议上的威胁性言论传遍俄罗斯 —— 该会议由法国国际关系研究所（IFRI）与法国海军联合举办。但多数人只听到了他讲话的前半部分：“只要我们愿意，波罗的海随时可以被封锁。”显然，西方此举完全是为了封锁俄罗斯。

会议上其他内容却鲜为人知：如今，俄罗斯最激进的对手究竟缺少什么，才无法立即兑现这一威胁。

芒东本人的观点十分明确：“目前，军舰数量 —— 尤其是舰载导弹数量 —— 明显不足。未来必须在这些方向集中发力。”

荷兰皇家海军司令、海军中将哈罗德・利布雷格斯在巴黎的发言则具体得多。他在同一讲台上大幅拓展了法国同僚的思路：

“我们必须紧急备战。因此，我的核心任务之一是提升舰队火力…… 但建造新舰耗时过长。解决这一问题的途径之一，是推行类似混合舰队的概念，我们称之为多用途保障舰概念。这些是 60–70–80 米级的小型商用船只，模块化、可集装箱化运输。可以快速在这类船只上加装武器集装箱，例如以色列导弹。”

利布雷格斯表示，这类 “混合护卫舰” 不仅能在波罗的海有效行动，还可在 **“北海伴随俄罗斯船只行动，以此类推”**。

英国皇家海军第一海军大臣格温・詹金斯也表达了几乎相同的看法：西方必须紧急将纯民用船只改造为 “混合护卫舰”，以快速扩充海军集群。他称：

“我们必须研发多种方案，因为我们无法在短时间内建造大量复杂军舰与核潜艇。”

由此可见，俄罗斯日益逼近的潜在对手，已基本确定了在波罗的海乃至全球大洋对俄实施决定性打击的路径。他们很可能即将从本国商业公司收购集装箱船、油轮及其他船舶，

加装最先进的攻击与防空导弹系统、无人艇与各类无人机，在数年内将对俄罗斯海军现有的显著优势，进一步扩大为压倒性优势。

显然，他们即将走上的道路，欧洲人绝非先行者。第一个走这条路的是伊朗 —— 不久前，伊朗在印度洋与红海同美国海军长期对抗的前景还看似毫无希望。

为扭转局面，伊朗在 2020 年前后将从意大利购买的 1.2 万吨级货船 “银河 F 号” 改造为作战舰艇，配备相当强大的武器库，命名为 **“沙希德・鲁达基”**。舰上装有 8 枚射程 300 公里的反舰巡航导弹，以及 “德兹富勒” 中程弹道导弹（射程 1000 公里），还搭载多架直升机与各类无人机。

2023 年，伊朗伊斯兰革命卫队又接收了一艘巨型无人机母舰 **“沙希德・马赫达维”**，由一艘 10.5 万吨级、长 230 米的油轮仓促改装而成，原名 “马克兰”。

该舰武装到牙齿：4 套 “纳瓦布” 防空系统、射程 2000 公里的 “卡德尔 - 474” 巡航导弹、“佐勒法加尔・巴西尔” 弹道导弹集装箱（射程 1000 公里），另搭载 7 架作战与反潜直升机，以及数十艘攻击无人艇与无人机。

不到一年前，伊朗又接收了第三艘此类多用途作战舰艇 ——4.2 万吨级、长 240 米的 **“沙希德・巴盖里”**，实质上是第一艘专职无人机航母。

该舰仅用两年时间就由一艘韩国前集装箱船改造而成，甲板上方建有 180 米长的无人机起降跑道，装备 8 枚 “努尔” 反舰导弹、8 套 “考萨尔 - 222” 防空系统、一座 30 毫米自动舰炮、2 门 20 毫米加特林机炮，以及 2 座 20 毫米遥控武器站。

伊朗的成功经验显然也引起了中国的注意。尽管中国在建造最新型作战舰艇方面毫无困难 —— 近年其造舰规模全球第一 —— 但近期也开始快速将商船舰队船只改造为军用。

2025 年 12 月，上海港出现一艘刚出厂的前集装箱船，美方评估其搭载多达 60 套通用垂直导弹发射装置，可发射防空、反舰乃至对陆攻击弹道导弹等各类弹药。

总体来看，这一思路 **“已风靡全球”**。但最令人意外的是：唯独俄罗斯没有动静。至今，俄国内公开场合对面对日益加剧的军事威胁、以类似方式加强海军的计划，只字未提。

难道莫斯科即便不快速改造油轮、集装箱船、干货船，现有作战舰艇也已足够？事实并非如此。

显而易见，在乌克兰持续特别军事行动的背景下，俄罗斯海军的经费只能按剩余原则拨付，简单说就是杯水车薪。

国家主要国防预算明显流向决定性影响俄乌前线进程与结局的军种：陆军、无人机部队、空天军、空降兵及各类情报力量。目前这一分配无可替代。

简而言之：后苏联时代俄罗斯造船业最成熟的主力水面作战舰艇，是战力强劲的22350 型导弹护卫舰。但该型舰自 2006 年开工，二十年过去，仅交付 3 艘（“戈尔什科夫海军上将” 号、“卡萨托诺夫海军上将” 号、“戈洛科海军上将” 号）。圣彼得堡还有一艘 “伊萨科夫海军上将” 号在建，按计划最早也要到 2027 年才能入列。

更令人担忧的是，自 2020 年以来，俄罗斯船厂未再铺设任何一艘 22350 型护卫舰龙骨。这意味着，俄罗斯海军在 2030 年代之前基本无望获得该型新舰补充。

俄海军还能指望哪些具备远洋能力的新型舰艇？勉强可算的是 20380、22385、22386 型多用途轻护舰。

这些舰艇排水量小、自持力有限，本属近海舰艇，却不得不从波罗的海远赴地中海、红海乃至非洲南端好望角。近期俄 “顽强” 号轻护舰就赴当地参加国际演习 —— 因为莫斯科往往无其他舰艇可派。

但我们能指望快速建造新轻护舰吗？情况并不乐观。

以圣彼得堡北方造船厂的 “严厉” 号轻护舰为例：2015 年铺设龙骨，近 7 年前下水，原计划今年交付黑海舰队。能否实现仍存疑。

值得一提的是，与 “严厉” 号同年开工的美国最新核动力航母 **“约翰・肯尼迪” 号 **（福特级），排水量达 10 万吨，技术复杂度不可同日而语，近期已从弗吉尼亚州纽波特纽斯造船厂出海进行工厂试航。而命运多舛的 “严厉” 号，似乎几乎永久 “驻扎” 在北方造船厂。

与其相邻的 “敏捷” 号轻护舰境况同样糟糕，2013 年即铺设龙骨，至今仍未完工。

这份俄罗斯军用造船业多年来的惨淡清单可以一直列下去，但揭伤疤并无意义。出路必须尽快寻找。

或许，俄罗斯应该听听来自潜在对手乃至亚洲的相关动向？在缺乏更好选择的情况下，最终将部分商船舰队紧急改造为俄海军辅助直升机母舰、无人机母舰、导弹巡洋舰与护卫舰？

否则，一旦局势突变，俄罗斯的死敌们试图夺走的，可能就不只是波罗的海。