比亚迪新的一年掀桌子了!26款全系续航公示,600km+车型杀入10万级
根据工信部第404批新车公示,比亚迪这波操作直接把2026年的纯电市场“卷”出了新高度。
从5万级的海鸥到20万级的宋Ultra,续航和智驾配置全面刷新,咱们来盘一盘这波硬核升级。
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比亚迪2026款全系续航“大跃进”!海鸥305km拉低门槛,秦MAX/宋Ultra直冲700km+
入门级:海鸥的“双面”策略,305km只为击穿底价
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数据说话:海鸥2026款申报了两个版本:305km(CLTC)和410km(CLTC)。其中305km版本电池容量约30度,410km版本约38度。
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2026款海鸥
很多人看到305km会觉得“太短”,但这恰恰是比亚迪的精明之处。在6-8万这个价位,成本控制是第一要务。305km版本的存在,就是为了把起售价拉到6万区间,满足那些“每天通勤不超过50km、家里有桩”的极致刚需用户。它就像当年的五菱宏光MINI EV,主打一个“极致性价比”,让预算有限的年轻人也能轻松上车。
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而410km版本(对应现款405km)才是真正的“主力”,配合40kW快充,已经能覆盖绝大多数跨市通勤需求。结论: 海鸥不是续航短,而是比亚迪用“低续航版”换来了更低的入门门槛。
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中坚力量:海豚/海豹06GT,续航破500,电耗控制惊人
数据说话: 海豚续航提升至420km和510km;海豹06GT长续航版达到620km;海豹07更是冲到了705km。
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2026款海豚
这里有个关键细节:海豹07用69度电池跑出了705km续航。这意味着什么?意味着它的百公里电耗被压到了极低的水平(约12.8kWh/100km)。相比同级别某些品牌用80度甚至90度电池才跑出700km,比亚迪在三电效率上的优势是碾压级的。
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2026款海豹06GT
这背后是e平台3.0 Evo的功劳,不仅续航长了,充电速度(800V平台普及)和能耗表现也同步提升。对于10-15万价位的用户来说,这意味着“花小钱办大事”,以前要花20万才能买到的续航,现在十几万就能搞定。
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2026款海豹07
降维打击:秦MAX/宋Ultra,600km+已成标配
数据说话: 秦MAX续航630km,宋Ultra续航620km/710km,海狮05续航630km。
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比亚迪秦MAX
“十多万买700公里续航”,这在2024年还是天方夜谭,但在2026年的比亚迪这里已经成了现实。比亚迪通过规模化效应和自研电池技术,硬生生把大电池的成本打了下来。
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比亚迪海狮05
这直接改变了15万级纯电市场的竞争格局。以前这个价位只能买到紧凑型车+500km续航,现在直接给到中型车尺寸+700km续航。对于家庭用户而言,这意味着周末往返周边城市(如泉州到厦门、福州)可以完全不用中途补电,实用性暴增。
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比亚迪宋Ultra
全民智驾:全系可选激光雷达,天神之眼5.0上车
重磅彩蛋: 根据申报信息,上述车型(包括海鸥)均提供了激光雷达选装项,这意味着它们将搭载最新的天神之眼5.0高阶智驾系统。
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这是比亚迪在2026年的另一大杀器——“硬件下放”
以前激光雷达是30万以上车型的专属,现在连几万块的海鸥都能选装。虽然低配版可能只是支持高速NOA,但这已经足够让比亚迪在智能驾驶的普及度上反超对手。
对于消费者来说,这意味着“花小钱也能享受高阶智驾”,不用再为了智能驾驶去硬上昂贵的顶配车型。
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购车建议
1. 预算6-8万(海鸥):如果只是纯代步,选305km版,把省下的钱用来充电;如果偶尔有短途出游需求,务必上410km版,体验完全不同。
2. 预算10-15万(海豚/海豹06GT):这是性价比最高的区间,510-620km的续航已经能覆盖90%的用车场景,且电耗低,后期使用成本极省。
3. 预算15-20万(秦MAX/宋Ultra):闭眼入长续航版(630km+),这是目前纯电市场最香的“水桶车”,续航、空间、配置无短板。
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最后说一句: 比亚迪2026款的这次升级,不仅仅是数字上的增加,更是技术实力和成本控制能力的集中体现。当别人还在卷价格战的时候,比亚迪已经开始卷“技术普惠”了。
比亚迪2026款纯电矩阵,用“入门拉低门槛,中端堆续航,全系给智驾”的策略,再次巩固了其在主流市场的统治力。这波升级,你看好哪款车?欢迎在评论区聊聊。
(注:以上数据均基于工信部第404批新车申报目录及减免购置税目录整理,最终以官方发布为准。)
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