飞度受宠和1月总销量下跌 广汽本田未来机会在哪

在目前的国内市场，有一些品牌很有意思，你可以说它在中国销量差，也可以说它母公司快倒闭了，但如果你说它的产品没有竞争力，在全球市场没人买，那其众多忠实粉丝会将自己的车钥匙摆在你面前，并同时给你贴出其过去一年在全球市场的销量，这种品牌包括丰田、本田，或者是现代和起亚。今天，小猫就和您聊聊一家合资车企，广汽本田，这家诞生了雅阁、奥德赛、飞度等经典车型的车企，如今已经沦为很多网友的笑柄，甚至有不少人开始为其生产担忧。

销量大幅下滑，这是很多人笑话本田的地方。广汽集团公布的2026年1月产销数据显示，广汽本田1月销量仅为558辆，同比跌幅69.86%，甚至不如一款热销车的销量，也正是因为这个惨淡的数据，让不少网友惊呼，本田要完蛋，并会以身边广汽本田或东风本田4S店越来越少来作为自己观点的支撑。在数据之外，限量3000辆的本田飞度则是另一番景象，这个曾经被人嘲笑月销量仅2辆的小车，交出了20天3000辆全部售出的业绩，在部分地区，甚至还需要额外多花些费用才可以提车。小猫的一位好友就是跑遍了北京的所有4S店才成功订车。

一边是整体销量的下滑，一边是被某些“车评人”唾弃的小车被消费者疯抢，如此不正常的表现确实让人感到不解，但当您真的从消费者的角度考虑问题是，似乎也会发现，很多人眼中即将倒闭的广汽本田，其实还有未来，只不过是因为一些人对于普通消费者的需求并不了解，或者说是对普通工薪家庭的需求并不了解。

为什么不到7万元的飞度会受宠，除了想要去改装的玩家之外，并不富裕的工薪家庭也是这款车的消费主力。以7万元的购买价格简单计算，以本田车型的可靠性，飞度可以轻松开上10年，而且还能最少以1万元的价格出手，这就意味着车辆一年的折旧费用也就是6000元，当然，如果您想开到15年，也是可以轻松满足需求。拥车成本还包括车险和油费，有车的朋友都知道，燃油车的保费并不贵且如果不出险还会降低，基本也就是一年3000元左右，算上车辆的折旧就是一年总花费1万元。如果选择那些可靠性差或并不保值的车型，同样花7万元购车，但很遗憾其6年之后车辆的性能衰减已经无法满足需求，那就不得不重新购车，这是一笔不小的花销，所以，也正是消费者理想的算总账，才让飞度成为代步车市场的新宠。此外，作为一款燃油车，没有里程焦虑、补能销量高和维修保养方便，更是其核心优势。

说完了飞度，咱们来聊聊广汽本田是否还有未来。对于一个车企而言，决定其销量的是产品力。对于大多数务实派家庭，他们会更在意用车成本、可靠性和舒适性，至于是否有酷炫的车载娱乐系统，则更多是加分项，毕竟对于打算长期持有一辆车的目标客户，可靠性和动态性能才是关键。

翻看本田的产品线，雅阁这种明星车型依然在中国市场拥有很高的认可度，但没有普通混动车型是其遗憾，皓影和型格虽然不如CR-V和思域更有名气，但也能够用于稳定的销量。相比之后，MPV市场奥德赛则略显竞争力不足，虽然其价格低于丰田赛那，但因为尺寸方面的短板导致其销量不佳，如果能够将美版奥德赛引入到国内市场，会有更好表现。

SUV市场是国内车市一个份额很大的市场，与丰田汉兰达定位于同一细分市场的PILOT是一款很让本田粉丝期待的车型，若能将其进入到广汽本田国产并根据国内消费者需求特点对动力系统进行调整，其销量同样值得期待。硬派越野 车定位的Passport虽然产品力不差，但因为所在细分市场整体份额较小，即便引入也很难有太好成绩。

除了上述主流车型之外，本田在日本市场的明星车型STEP WGN和FREED也是可以试水的车型，这两款车型虽然造型方正缺乏惊艳之处，但出色的实用性是其打动人的地方。对于注重实用性和性价比的消费者，这两款车型都很有竞争力。此外，因为可以提供混动车型，它们还拥有较低的用车成本。

小猫心蓝观点

虽然在现阶段，广汽本田在销量方面遇到了一些困难，但作为全球之名车企的本田，拥有足够的技术储备和极具竞争力的车型，这也是其在未来重回中国车市销量第一阵营的基础。从实际消费者的反馈来看，具有足够竞争力的燃油车和普通混动车型，同样会有消费者愿意买单，这也是小猫认为广汽本田未来会实现销量反弹的重要原因。