比亚迪钛7/大唐纯电版亮点全解析

比亚迪钛7纯电版和大唐纯电版已完成申报，作为年后首发车型，3月将开启预热并向店端铺车，预计最快3月底、最慢4月初上市交付。两款车的公告日前已公示，钛7外观未做改变，车身长度有4999mm和5050mm（四驱选装拖车钩后）两种；大唐则提供双拼色车身、大饼轮毂可选，内饰与汉L、唐L高度相似，实车线条和饰板的光影效果比图片更震撼。

钛7纯电版定位大五座SUV，大唐纯电版全系7座。外观选装方面，钛7可选择无激光雷达和拖车钩，大唐全系标配激光雷达，还能选装迈巴赫同款大饼轮毂、双拼色车身及黑科技门把手。动力上，钛7分为两驱和四驱版：两驱为300kW后驱电机，四驱为前215kW+后300kW双电机，均基于900V平台，搭配超瓦闪充；大唐有三种动力配置，低功率300kW单电机（可选装云辇A空气悬架）、高功率370kW单电机及前215kW+后370kW四驱版，虽非超级E平台，但依托升压快充技术，充电速度接近兆瓦闪充。

续航部分，钛7将搭载100度全新一代刀片电池（后期有望升级115度），凭借脉冲自加热技术提升低温充电速度，预计续航600公里左右，115度电池版本可达700公里；大唐电池容量约120度，续航预计800公里。值得一提的是，钛7近期OTA更新频繁，上月刚推1.2版本，本月又升级1.3版本，采用方程豹全新DiLink6.0UI，界面流畅度备受关注。

除纯电版外，钛7混动版同样值得关注：车长4999mm、宽1995mm、高1865mm，轴距2920mm，定位中大型城市越野SUV，接近角24°、离去角25°，满载底盘高度19cm，电池包离地26cm，涉水深度达600mm，兼顾城市家用与轻度越野需求。车身采用77%高强度钢（含19%热成型钢），车顶行李架最大承载力100公斤，尾部书包储物空间比钛3更大。

内饰方面，钛7混动版座椅按照人体工程学设计，舒适棉厚度25mm，前排支持加热、通风，副驾有舒享模式（类似零重力），后排空间宽裕，181cm乘客可轻松跷二郎腿，中间扶手带空调控制屏，还能电动调节靠背角度。后备箱标准容积970L，放倒第二排后扩展至1880L，适合户外露营等场景。此外，钛7混动版搭载第五代混动系统，1.5T发动机+前后双电机，四驱版零百加速4.5秒，亏电油耗约5L，兼顾动力与燃油经济性。

大唐纯电版虽未采用超级E平台，但价格或更具优势。两款车型各有侧重，钛7适合偏好大五座、兼顾家用与轻度越野的用户，大唐则满足7座刚需，注重充电速度和科技配置的消费者可重点关注。