美军“认怂”了？第四架歼-36刚露面，华盛顿连夜修改假想敌名单！

美国军方的脸色，其实已经写在美媒标题里了。2026年初，中国第四架歼-36原型机悄然露面，美媒很快跟进报道，紧接着抛出一个耐人寻味的说法，美军未来突袭的假想目标，开始从中国转向俄罗斯和朝鲜。话说得很含蓄，意思却很直白，对中国这条线，美国心里已经没底了。

这些年，美国在B-21轰炸机上砸了重金，原本指望靠这款隐身轰炸机，重新拿回对中俄的战略优势。问题在于，美国的算盘刚拨响，中国这边的答案就出来了。歼-36和歼-50在2024年底同时首飞，六代机时代直接被拉开帷幕。那会儿拜登还在收拾白宫的行李，没有第一时间反应过来，等特朗普回到白宫，只能硬着头皮批准F-47项目上马，可时间已经不站在美国这边。

到了2026年，歼-36第四架原型机现身，这个信号非常清晰，中国不是做模型，也不是走流程，而是在按节奏推进。美国压力随之陡增，态度也开始松动。《军事观察》在2月7日的报道里直接承认，美军的高风险突袭设想，正在重新调整，中国已经被悄悄移出优先选项。

美国空军学院下属研究机构抛出的那份报告，看起来是在谈战略攻击能力，实质是在给国会要钱。报告建议大量采购F-47和B-21，计划数字听上去挺唬人，至少100架B-21，185架F-47。可把这两个数字拆开来看，就会发现问题很大，这点数量，顶多支撑一次高强度渗透行动，更像一支敢死队，很难算得上长期作战力量。

F-47和B-21被设计成一套组合拳，用来撕开对手防空网，打击纵深目标。放在几年前，美国还敢把这套方案往中国身上套。现在，中国防空体系的密度和质量早已今非昔比，再加上歼-36这种空中“游猎者”的存在，美军的成功概率一路往下掉。相比之下，俄罗斯和朝鲜的防空能力虽然也在提升，却仍然被美国视作风险相对可控的方向。

更尴尬的是，F-47本身也站在悬崖边上。美国内部已经有人公开承认，这个项目随时可能被砍，转而靠F-35的升级版本撑门面。原因说穿了就一句话，钱不够，时间也不够。美国空军自己都承认，F-47最早要到2028年才能首飞，进度还不一定稳，技术风险和资金缺口全都摆在桌面上。海军的F/A-XX项目已经被迫放弃，首飞时间一路拖到2030年代中期，美国在六代机赛道上，正在被越甩越远。

B-21算是美国少数还能按计划推进的项目，可即便如此，数量也成了大问题。200架B-21听着不少，真要放到高强度对抗环境里，只能算勉强够用，谈不上压倒性优势。如果缺少F-47护航，面对歼-36这样的对手，B-21的处境只会更被动。

歼-36本身就不是传统意义上的战斗机。无尾飞翼布局，体量明显超过歼-20，航程更远，载弹更多，角色介于战斗机和轰炸机之间。它强调的是体系作战，是远程隐身，是在对方还没反应过来的时候，把战局掀翻。再配合歼-50，以及“忠诚僚机”这样的无人化力量，空中态势正在发生根本变化。

对B-21来说，真正的麻烦在于发现不了对手。歼-36在隐身状态下埋伏在空域中，等B-21靠近再出手，谁是猎物一目了然。更致命的是，歼-36还可以把目标对准美军的空中加油机。一旦加油链条被切断，美军在太平洋方向的远程作战能力，会迅速缩水。

现实已经摆在美国面前，中国六代机服役时间很可能领先至少五年，五代机数量优势同样明显。无论美国怎么加码B-21和F-47的采购，都很难重新拉开差距。计划再漂亮，遇到执行不了的现实，也只能停在纸面上。

所以美军开始调整目标，其实是一种很现实的选择。对中国动手的成本，已经高到难以承受。空天态势正在被重新定义，歼-36和歼-50出现的那一刻起，美国原先设想的优势路线，就已经走不通了。