高低搭配，运力大增！中国台湾确认采购10架C-130J运输机计划

中国台湾地区空军已确认计划从美国采购10架C-130J运输机，同时取消了原有的C-130H机队升级计划——据当地媒体报道，这一决定是基于成本考量，重新评估如何最佳维持和现代化其空运能力，因为现有C-130H机龄已超过40年。新飞机将与老旧机型混合运营，为每种机型分配不同的任务配置文件。

中国台湾最初计划通过名为"太武山-3"的项目对其C-130H运输机进行性能升级。升级内容包括集成新的驾驶舱界面、增强海上搜救能力、增加模拟器、改进全球定位和报告系统，以及安装安全和防撞设备。该计划现已正式取消。

中国台湾军方官员告诉媒体，取消升级计划是出于成本考虑。官员们表示，软件升级费用高昂，需要对机身进行结构加固，老旧飞机的持续运营风险也在增加。经过全面评估，空军选择采购10架新的C-130J飞机。如果采购按计划进行，空军将采用"高低搭配"的运营模式。在这种模式下，新型C-130J将承担夜间行动等高要求任务，而现有的C-130H机队将在进行有限的国内升级后，继续用于常规运输任务。

中国台湾地区空军目前拥有19架C-130H飞机（此前在一次事故中损失了一架）。首批12架C-130H运输机于1984年服役，至今已运行40多年，是中国台湾机队中最老旧的飞机之一。

空军司令部在一份声明中表示，其装备需求是基于对未来威胁情况和当前机队状况的评估，目标是建立适合防御作战的部队。该部门补充说，在项目完成正式审批程序并获得预算授权之前，不会对具体采购计划发表评论。

C-130J是大力神运输机家族的最新变种，与早期型号相比，配备了更强大的发动机、全数字驾驶舱，并减少了机组人员需求。该飞机提供了更远的航程、更大的有效载荷和更出色的起降性能，包括在较短跑道上的操作能力。

中国台湾防务分析家苏子云表示，C-130J的数字驾驶舱和更强大的发动机能够实现更快、更安全的后勤行动。他说，将新型J型飞机与升级后的H型飞机配对，反映了一种更系统的装备管理方法，平衡了作战能力与维持需求。

空军还指出，C-130J在威胁环境中提供了更大的战术灵活性，包括在规避或紧急情况下的机动性提升。这些特点支持全天候运输任务和人道主义援助任务。

C-130目前是美国仍在生产的最重军用运输机，更大的C-17和C-5均已停产。它在尺寸上远小于俄罗斯的伊尔-76，更小于全球生产中的最大军用运输机——中国的运-20。C-130是越南战争前的飞机，大部分设计工作在朝鲜战争期间完成，并于1956年投入使用，使其能够参与十多场冲突。在1950年代和1960年代由中央情报局（CIA）运营期间，该飞机执行了多次补给任务，以支持驻缅甸的前中国台湾地区武装部队人员，他们在CIA顾问和情报支持下对中国领土进行了一系列长期突袭。

C-130J是C-130设计的全面升级，于1999年首次服役，集成了新发动机、新飞行甲板和新航空电子设备。该飞机已在27个国家服役，尽管韩国、印度尼西亚和菲律宾是仅有的东亚运营商。中国台湾地区空军目前拥有19架C-130H飞机，并打算采用"高低搭配"的运营模式，其中C-130J机队将承担夜间行动等更具挑战性的任务，而一些C-130H飞机将接受更有限的国内升级，用于常规任务。C-130J的改进航程和有效载荷，以及在较短跑道上的操作能力，预计将成为其最受重视的属性之一。

台北防务分析家苏子云表示，C-130J的数字驾驶舱和改进的发动机使后勤行动更快、更安全，他指出将该飞机与升级后的C-130H飞机配对，反映了一种更系统的装备管理方法，平衡了作战能力与维持需求。

然而，关于中型运输机机队的战时效用，仍存在重大疑问，因为中国台湾地区武装部队的基地都非常靠近中国大陆，而与他们仍处在中国人民解放军在先进的远程防空火力完全覆盖的区域。例如，S-400防空系统部署的40N6导弹已被证明能够在高达400公里的极端射程内摧毁高价值飞机。与此同时，中国人民解放军空军拥有的PL-17空对空导弹提供了更远的交战距离，可以装备超过400架中国人民解放军的J-16战斗机。

在美国总统唐纳德·特朗普和其他官员多次表示，中国台湾预计将大幅增加对美国国防产品的支出，以继续享受华盛顿的政治和军事支持后，2010年代末的设备订单激增使中国台湾地区国防部成为美国武器的最大客户之一。然而，美国武器供应的重大延误在台北引发了重大丑闻，到2025年底，积压订单已超过210亿美元。最大的单笔订单是66架F-16 Block 70战斗机，但尽管美国有义务在2027年前交付所有飞机，但目前仅交付了一架，这引发了台北采取法律行动的呼声。国防部在国防采购方面的选择受到严重限制，由于中国台湾地区缺乏国际承认或与除12个小国之外的所有国家的外交关系，大多数武器供应商不愿提供装备。