Smart #6插电混动车型在华完成冬季测试，即将上市

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近日，Smart品牌旗下全新车型——Smart #6插电混动掀背车在中国完成了冬季测试。该车型由吉利汽车与梅赛德斯-奔驰合资打造，是双方合作以来尺寸最大的产品，并计划在不久后搭载基于吉利技术的插电混动系统正式推向市场。

申报与测试进程

该新车型的首次公开信息出现在2025年12月，其时已现身中国工业和信息化部的产品申报目录。上月，该车在道路测试中被外界捕获。2月9日，Smart官方正式确认，Smart #6正在中国进行冬季测试，并发布了相关测试图片。

官方发布的图片显示，车辆在雪地背景下进行测试。Smart方面表示，此次冬季测试旨在验证车辆在极端环境下的性能，并强调#6车型融合了“德国标准与中国制造技术”。测试的具体条件和地点未予披露。行业媒体推测，测试可能在中国最寒冷的地区之一黑龙江省进行，该地气温可降至零下35摄氏度以下。吉利汽车此前曾在此地对包括吉利EX5 EM-i在内的多款车型进行过全面的寒冷天气测试。

车型设计与规格

尽管测试车辆覆盖着厚重的伪装贴膜，但其外观轮廓与早前披露的官方图片基本一致。可见的设计特征包括车顶激光雷达传感器、头灯之间的交互式灯带、隐藏式门把手以及流畅的车顶线条。

Smart #6定位为中大型掀背车，车身尺寸为长4906毫米、宽1922毫米、高1508毫米，轴距达到2926毫米。其车身长度近乎经典车型Smart Fortwo的两倍。该车的外形设计由梅赛德斯-奔驰设计工作室操刀，与品牌其他电动车型的设计语言保持一致。

编辑

动力系统与性能数据

在核心的动力系统方面，Smart #6采用了源自“吉利AI超级混合动力2.0”的EHD插电混动系统。其动力总成由一台最大功率120千瓦（161马力）的1.5T发动机与电动机组成，匹配3速DHT混动专用变速箱，系统综合功率达到320千瓦（429马力）。

根据官方数据，该车在CLTC工况下的纯电续航里程为285公里。在混合动力模式下，综合续航里程最高可达1810公里。在电池电量耗尽的情况下，其百公里油耗为3.9升。

作为Smart品牌迈向电气化的重要产品，Smart #6的推出标志着吉利与奔驰在技术融合与产品开发上进入了新阶段。随着冬季测试的完成，该车型预计将加速其上市进程。