河北
2月6日上午10点，在日照岚山通用机场，一架白色小飞机缓缓滑出跑道，驾驶舱里坐着31岁的赵四方，副驾驶位上是他的父亲、62岁的赵兴亮，这架阿若拉SA60L飞机售价为108万元，采用单发双座设计，飞行时速约130公里，他们此行要飞往泰安，这段路程开车需要三到四个小时，而他们只用了两个小时就到达了。
赵四方是日照九天航空的飞行教员，他在2015年开始学习飞行，直到2021年才拿到运动类飞机执照，这次不是表演也不是体验课，只是带着父亲来看看自己平时工作的地方，他父亲这辈子没坐过小型飞机，起飞前还问这架铁家伙能不能飞稳当，气象显示当时风有点大，但俱乐部已经做过研判，确认安全后才放行。
整个飞行过程没有收费,航线提前报备过,属于私人用途,不算商业运输,很多人以为驾驶飞机需要民航执照,其实轻型运动飞机只需要运动类执照就行,门槛比想象中低很多,日照岚山机场在2023年开放后,已经培训了200多人,但真正把飞机当作交通工具来使用的,几乎没有几个人。
这次飞行安排得挺低调，记者到2月7日才确认消息，它和广东去年推的低空旅游包机不一样，那边主要是拍照打卡用，这边却是实实在在回家需求，赵四方提到他父亲下飞机后说的第一句话是比高铁摇晃些，但速度更快，这话听着简单，却说明通用航空从图热闹往实用方向挪了一小步。
2月8日，赵四方准备再次驾驶私人飞机返回日照上班，如果这次行程顺利，就会成为山东首个在春节往返都依靠私人飞行的人，他这么做不是为了炫耀，只是图个方便，我在想，技术本身不是关键，重要的是人们愿不愿意把它融入日常生活，现在飞机停在机场，就像一辆没骑出门的自行车，等到大家觉得飞一趟比堵在高速上强的时候，它才算真正活起来。
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