越军上尉乔清陆携9人驾机投奔中国结局究竟如何

走进南京航空航天大学的校园，你会发现在一处不起眼的角落里，趴着个大家伙，外形显得格格不入。

只要是对兵器稍微有点研究的哥们，一眼就能认出来，这货是大名鼎鼎的“休伊”——UH-1H直升机。

那是越战时期美国佬的招牌装备，号称空中骑兵的坐骑。

可怪就怪在，这机身上的涂装，既不是美国大兵那种风格，跟咱自家的制式也八竿子打不着，反倒透着一股子浓郁的热带雨林味道。

这架飞机的分量有多重？

咱们听听行家的说法：正是因为它的出现，咱们国家的武装直升机技术，硬生生往前窜了二十年。

这宝贝不是咱们在战场上缴来的，也不是花大价钱从国外淘来的。

说白了，它是一份沉甸甸的“见面礼”。

把日历翻回1981年9月30日。

这架尾翼编号“576”的直升机，硬是塞进了10个越南人，从河内白梅机场强行拔地而起，跟没头苍蝇似的往北飞，最后跌跌撞撞落在了广西大新县的一块红薯地里。

带头搞事情的，是个叫乔清陆的越南空军上尉。

如今回过头再琢磨这段往事，你会发现，这哪是什么简单的叛逃，分明是给当时掌权的黎笋集团一记响亮的耳光。

一帮子国家精心培养的精英，宁可冒着被米格战机打成碎片的风险，也要投奔曾经眼里的“死对头”。

这背后的弯弯绕，咱们得细细咂摸。

在这之前，咱得先盘盘道，聊聊“信任”这码事。

那会儿越南刚打完仗，黎笋那帮人不仅要在中越边境搞摩擦，背信弃义，还仗着苏联撑腰，把坦克开进了柬埔寨，做着称霸东南亚的美梦。

穷兵黩武换来的是什么？

是老百姓日子过不下去了，当兵的心也散了。

那时候的越南部队，防自己人跟防贼似的。

为了怕飞行员驾机开溜，他们搞出了一套变态到了极点的“物理隔离”手段：飞机只要一熄火，必须立马卸掉两样东西——磁罗经和电瓶。

这两玩意儿，一个是飞机的眼珠子，一个是心脏。

拆下来以后，还得派专人分开盯着。

这算盘打得噼里啪啦响：没电瓶你启动不了，没罗经你找不着北。

任你有通天的本事，一个人也别想同时搞定这两道关卡。

可黎笋千算万算，漏算了一样：当一个系统从根子上烂掉的时候，啥东西都是明码标价的。

乔清陆想走，光靠他自己肯定没戏。

这仨人凑一块挺有意思。

按理说在当时的越南，这俩人应该是势不两立的冤家。

但在“想活命、想离开”这个念头上，他们居然心照不宣地穿了一条裤子。

既然公家把零件锁死了，那就去黑市上淘换。

这话听着新鲜——军用飞机的核心大件，还能在黑市上买着？

在那个年头的越南，还真就行。

物资缺得要命，当兵的监守自盗早就不是新闻了。

到底花了多少钱，没人知道确切数字，但绝对是把家底都掏空了，才换来这两样保命的家伙事儿。

硬件齐了，还得等老天爷赏饭吃。

1981年9月下旬，口子开了。

上头命令乔清陆开着总政治部的专机去边境视察。

这架专机，好巧不巧，正是那架UH-1H。

这简直是天上掉馅饼：油箱加得满满当当，而且航线本来就是往北飞。

真正的生死关头，就在起飞前的那一个钟头。

9月30日凌晨4点，乔清陆和黄春团摸进了白梅机场。

这胆子也是没谁了：要在两个大活人眼皮子底下，把偷偷带进来的电瓶和罗经装回去。

这儿有个要命的难题。

按常理，这种事得悄悄进村，打枪的不要。

可那是不可能的，UH-1H那动静，装零件的时候根本做不到静音。

只要哨兵嗓子一喊，机场的警卫连三分钟就能把他们包饺子。

那时候，摆在乔清陆面前就两条路：要么认怂，要么硬刚。

黄春团是个狠角色，替大家拿了主意。

这位机械师裤腿里藏了根铁棍。

当那两个哨兵晃悠过来盘查时，虽然看着是熟人，可也没放松警惕。

老黄二话没说，上去就是两闷棍，直接让人躺平了。

这可不是拍警匪片，这是把脑袋别在裤腰带上玩命。

另一边，早就在外头接应的另一个机械师黎玉山带着帮手冲了进来。

几个人手忙脚乱，七手八脚地往上装电瓶和罗经。

乔清陆站在旁边望风，每一秒钟都像过了一年那么漫长。

凌晨5点07分，螺旋桨转起来了。

发动机巨大的轰鸣声瞬间把机场震醒了。

但这会儿谁还在乎这个，只要飞机脚离了地，天王老子也拦不住。

可乔清陆没急着往北窜。

他又玩了个让人心跳骤停的战术动作。

机舱里当时没几个人，可他的小团伙里还有7个兄弟姐妹在外面等着呢。

这帮人进不来机场，只能在市里候着。

碰头的地方定在了龙编桥底下的足球场。

起飞也就三分钟，直升机就到了球场上空。

借着昏黄的路灯，乔清陆看见了底下的人，也看见了个让人头皮发麻的景象——有个公安正朝着这群“鬼鬼祟祟”的人走过去。

这咋整？

强行落地？

那个公安搞不好会开枪，或者喊人。

不管了？

那这7个人铁定完蛋。

乔清陆这时候露了一手王牌飞行员的绝活。

他没落地，而是压低机头，悬停在半空，利用螺旋桨卷起的狂风，硬生生把那个公安吹得东倒西歪，连眼皮都睁不开。

舱门一开，上面的人死命拽，下面的人拼命爬。

为了别翻机，十个人还得讲究个平衡，分开坐在两边。

等最后一条腿迈进机舱，乔清陆猛地一拉杆，飞机像是旱地拔葱，直冲云霄。

过了一个钟头，河内那边才回过味来，拉响了防空警报。

好几架米格-21战斗机呼啸着升空追击。

但这时候，双方的心态完全不一样。

追出来的越南飞行员，谁愿意真的把昔日的战友揍下来？

再说了，在低空那种沟沟坎坎的地形里，飞得死快的喷气式战机想锁定一只灵活的“大蜻蜓”，那也不是动动手指头的事。

更关键的是，乔清陆那是贴着地皮飞，利用山沟子做掩护，一心一意往中国跑。

两个小时后，直升机跨过了边界线。

就在这时候，新的麻烦来了：油表亮红灯了。

UH-1H性能是好，可塞了10个大活人，又是超低空突防，那油喝得跟流水似的。

乔清陆没办法，只能在大新县的一块农田里迫降。

当他们钻出机舱，面对早就严阵以待、枪口黑洞洞指着他们的中国边防战士时，这群刚才还跟阎王爷赛跑的汉子，老老实实举起了双手。

这哪是投降，分明是“回家”。

乔清陆的老父亲对中国感情深得很，可因为黎笋搞反华那一套，老人家没少受气。

乔清陆自己往柬埔寨运物资的时候，亲眼见过侵略战争造的孽，那是真惨。

他不乐意当刽子手的帮凶，他想做个干干净净的人。

后头的事儿，就是国家层面的博弈了。

越南那边急眼了。

先是施压要把人和飞机都要回去，看中国不搭理，又在国际上满嘴跑火车，说这帮人是杀人犯，是为了躲官司才劫机跑路的。

10月16日，中国直接开了个新闻发布会。

乔清陆他们坐在聚光灯底下，现身说法，把黎笋集团那点破事儿抖落个底掉。

这一招“回旋镖”，那是相当漂亮。

对于这10个人的去处，中国给足了面子。

想走的，帮你去第三国；想留下的，给你安排饭碗。

乔清陆等9个人，则留在了中国这片土地上。

后来，乔清陆当了一名飞行教官，继续在他喜欢的航空圈子里发光发热。

而那架UH-1H直升机，倒成了中国航空工业一位“特殊的导师”。

那年头，咱们的武装直升机技术还土得掉渣。

这架美国造的直升机一送上门，让我们头一回摸到了世界顶尖水平的旋翼技术、发动机设计和传动系统。

专家们把这架飞机拆了装，装了拆，算是彻底吃透了。

后来咱们国产武装直升机能搞出来，多少都沾了这位“不速之客”的光。

有人问过，当年乔清陆他们这么豁出命去干，值当吗？

要是留在越南，他们大概率要去柬埔寨战场当炮灰，或者在政治清洗里整天提心吊胆。

而如今，他们在异国他乡娶妻生子，有了正经事业，日子过得踏实安稳。

好多年后，乔清陆说过一句话：“那不是背叛，那是为了守住良心。”

在那个疯狂的年代，当一个国家把枪口对准曾经帮过自己的恩人，把坦克开进邻居家里，把防贼的眼神盯着自己的士兵时，离开，或许是保全良知唯一的路子。

南京那架直升机，现在还静静地停在那儿。

它不言不语，但它见证了那个时代最荒唐的疯狂，也见证了最清醒的选择。

信息来源：

新浪军事《世界飞行史奇迹 越飞行员驾越军直升机投中国》（2016.07.21）