四川
日本金融服务集团欧力士集团（ORIX Corporation）牵头组建合资企业，在三家日本国内船企订造散货船。
这家合资公司名为Sakura Ocean，由欧力士旗下船舶贸易公司Somec、日本船东正荣汽船和神原汽船以及尾道造船共同持有，负责新船订造及运营。其中，Somec持有合资企业10%股权，正荣汽船、神原汽船和尾道造船将各自持股30%。
目前，Sakura Ocean已经启动了日本首个行业性的船舶订造合作计划。其中正荣汽船母公司今治造船将负责建造1艘4万载重吨灵便型散货船，尾道造船也将建造1艘同型船，此外神原汽船所属的常石造船集团则将建造1艘4.2万载重吨散货船。
上述散货船预计将在2030年之前交付，并计划以期租方式租赁给日本国内航运公司。
作为参考，克拉克森的数据显示，目前38000-42000载重吨灵便型散货船新造船价格约为2950万美元（约合人民币2.05亿元），相比去年同期的3050万美元下滑3%。
Somec将负责与新船订单及租船相关的经纪服务，并承担Sakura Ocean的整体管理工作。欧力士旗下船东子公司三德船舶（Santoku Senpaku）将负责新船建造监造以及船舶管理服务。
通过此次合作，正荣汽船、神原汽船和尾道造船将利用其在航运业多年积累的专业技术、行业知识及合作网络，全力支持Sakura Ocean业务的平稳运营与可持续发展。
欧力士指出，这是日本海事行业首次由船东、造船厂及船舶贸易公司等产业链企业以行业联合形式组建合资公司，共同开展业务运营。作为全日本范围的全国性合作框架，该计划旨在提升日本海运业的国际竞争力。
据了解，欧力士是日本第一家租赁公司，成立于1964年，目前在全球36个国家和地区设有分支机构，业务遍布金融和实业领域的数十个产业，旗下主要业务包括信托银行、证券、保险、租赁、投资银行、房地产、 环保新能源等。1977年，欧力士成立了船舶运营公司Perseus Shipping，现更名为ORIX Maritime。ORIX于1960年代后期在日本开始了二手船租赁业务，此后持续积累船舶投资领域的专业经验，涵盖船舶持有与运营。
欧力士于2024年收购了从事船舶所有权及船舶管理业务的散货船公司三德船舶。去年3月，欧力士宣布进军船舶经纪领域，并与双日株式会社（Sojitz Corp） 签署协议，收购其从事船舶贸易的全资子公司双日船舶（Sojitz Senpaku）的股份；随后，该公司更名为Somec，并引入正荣汽船、神原汽船及尾道造船作为股东。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
