上汽大众1月销近9万辆，全能源布局蓄势待发

2026年1月，中国车市销量出现短期波动。具体表现为，1月狭义乘用车零售销量约180万辆（初步推算），环比下降20.4%，同比微增0.3%。出现这种情况，主要是因为受到政策真空期、购置税调整、年底促销透支需求、春节错位等多重因素的影响，使得新年年初的消费需求和购买力被透支，市场由此进入深度调整。

在这样的市场环境下，1月终端销量达8.96万辆，稳住了销量基本盘，在合资阵营中率先走出了一条稳健穿越周期的路径。此外，上汽大众大众品牌今年1月达成了累计销量2,600万辆的里程碑，更成为国内车市首个突破2,600万辆的单一品牌。

上汽大众

回望2025年，上汽大众以106万辆的终端零售成绩，连续第16年稳居“百万销量俱乐部”，在行业起伏中持续展现出穿越周期的强大韧性。尤为引人注目的是，这份稳健之下正悄然凝聚着锐意进取的新势能。迈入2026年，随着产品大年的全面开启，上汽大众正从长期坚守转向主动出击，开启一场由守转攻的战略跃升。

1月终端销售8.96万辆

上汽大众1月终端销量8.96万辆，交出了一份稳字当先的成绩单。这个数字背后，不是靠短期刺激或价格战换来的，而是由一套清晰的产品逻辑和长期积累的体系能力支撑起来的，既有对当下基本盘的牢牢守住，也有对未来赛道的坚定布局。

面对1月消费政策切换与季节性淡季的双重压力，上汽大众的四大主力燃油车家族交出亮眼成绩。其中，家族终端销量超2.3万辆，家族终端销量近2.1万辆，家族终端销量超2.1万辆，这三款车型均以月销2万辆+的表现领先各自细分市场；家族1月终端销量超1.3万辆，历史累计销量已突破90万辆。此外，终端销量达3,800辆，同比增长35.7%，延续了2025年销量超4.7万辆强劲势头。

朗逸（参数丨图片）

帕萨特

途观

途岳

上汽奥迪

这种“燃油稳、豪华升”双轮发展的结构，是上汽大众跑赢市场周期的主要因素。

2026年，上汽大众密集推出7款新能源新车，覆盖纯电、插混、增程三大路线。其中，全新ID. ERA序列的首款旗舰SUV ID. ERA 9X将在4月上市；燃油车方面，2026款Pro家族车型已搭载IQ.Pilot 2.0系统，支持高速NOA，这意味着燃油车用户也能享受更先进的智驾体验；上汽奥迪两款重磅级车型和A5L Sportback分别搭载了Momenta和华为的驾驶辅助方案。尤其是后者，成功打破了“燃油车不能高阶智驾”的行业认知壁垒。

奥迪E5 Sportback

以上，上汽大众打破了行业常见的“电车先进、油车落后”的刻板印象。同时也说明，智能化不是新能源的专属标签，而是所有产品应有的基础能力。

这种做法可能不够性感，但它很实在。因为不是所有人都准备好一步跨进纯电时代，以“油电同进、油电同智”为策略，上汽大众没逼用户做选择，而是试着让两条腿一起走。

全能源布局全面发力

上汽大众党委书记、总经理陶海龙说，未来的竞争，本质上就是价值的竞争。当市场逐渐回归理性，企业赖以生存的不再是价格与流量的短期博弈，而是围绕用户、技术与品牌的长期价值创造。

所谓“价值”，不是参数堆砌，也不是PPT里的技术蓝图，而是用户开三年后依然觉得“这车没买错”。四十多年来积累的德系制造标准、从研发到售后的全链路品控、以及正在推进的“合资2.0”组织变革。这些才是支撑上汽大众保持韧性的底气。

以ID. ERA 9X为例，这也是大众集团全球首款9系旗舰。整车开发不仅严格遵循德国大众一向以来严苛的造车工艺，比如全球8000余项质量标准，动力系统更是采用了大家耳熟能详的EA211发动机作为增程器，通过深度米勒循环、VTG可变截面涡轮及350bar高压直喷等技术，在极寒-30℃环境下仍能稳定高效发电，实现“满电亏电性能一致”。底盘方面，ID. ERA 9X搭载德系标志性智能数字底盘，配备双腔空气悬架、后轮转向与DCC动态阻尼控制，有着上汽大众40年积累的上千项极限工况验证。

更重要的是，ID.ERA 9X并没有完全照搬德系标准，而是针对中国复杂路况与冬季严寒等真实场景进行优化，真正实现“德系底蕴，中国定制”。

此外，在近期的微博年度汽车大选中，Pro以全维进阶的实力荣膺“微博年度卓越车型”，奥迪 E5 Sportback更是一举斩获“2025微博年度车型”和“2025微博年度影响力车型”的双料大奖。这不仅印证了上汽大众在主流与豪华市场的强大产品竞争力，更彰显其“油电同进、油电同智”的品牌战略已经赢得用户与行业的广泛认可。

上汽大众途昂

上汽大众聚焦用户、技术与品牌的长期价值创造，而非陷入价格与流量的短期博弈，通过系统性的体系焕新，为合资车企穿越周期提供了现实参考。

百姓评车

目前，上汽大众达成累计销量近3000万辆的目标。3000万用户的信任，不是靠口号堆出来的，而是一代代朗逸、帕萨特、途观在街头巷尾跑出来的口碑，是Pro家族让燃油车也能用上高阶智驾的务实，是ID.和ID. ERA系列和奥迪E5在电动赛道上的扎实落子。

它没有在价格战里随波逐流，相反，它选择了一条更长久的路，用德系对安全与品质的标准，去回应中国家庭对产品的期待；用油电协同的布局，给不同需求的人以选择的权利。

在喧嚣的市场里，能守住底线、又敢于向前的企业不多。上汽大众正用行动证明，真正的韧性，不是熬过寒冬，而是为下一个春天而积蓄力量。