摩托大军消失了吗？从福建龙岩骑回广西，我心里挺感慨

2019年，从福建龙岩回广西，途经江西赣州

说到摩托大军，我也算是其中一员。

想起2019年，我提前骑摩托返乡，元旦那天刚好到了柳州。

当时为什么会选择骑摩托回家？

主要有两个原因：一是我很好奇，那一年摩托大军会发生什么变化，想在路上拍一些真实的画面。二是我觉得骑摩托返乡很有新鲜感，从来没有试过从福建龙岩一路骑回广西，很想亲自体验一次。

因为出发得早，我是特意错开高峰期，希望在路上能偶遇返乡的摩托大军。结果不巧，刚好遇上疫情，这件事最后也就不了了之。但那一年，我已经明显感觉到，摩托大军的数量在锐减。

2019年，在湖南郴州山里搭帐篷过夜

以前那种浩浩荡荡的场面，还有专门的纪录片，一到过年，成群结队的摩托千里迢迢往家赶，已成过去。

我看过一部记录他们全程的片子，看完之后，那种归乡的心情真的很难用文字形容，只有亲身站在现场，才能真正体会。

我印象最深的还是读书那会儿，摩托就是最主要的交通工具。每次从村里出来进去，路上来来往往全是摩托。现在每次看到摩托大军的消息，都会把我拉回当年那些场景里。

2019年，在桂林灌阳

前阵子，我抢不到票，心里一直琢磨：要不要干脆骑摩托回老家？

这个念头特别强烈。

你换位思考一下，当你买不到票、又没别的交通工具时，第一反应肯定是自己能掌控的东西——摩托。几乎家家都有，平时也常用，有摩托的人，第一时间想到的肯定是它。

当然，也有像我这样的，本身就喜欢骑摩托，是真的爱骑。

这段时间我也在关注，不少摩友骑车回家，不是被逼无奈，而是出于热爱。从外地骑回去，顺便当成一趟摩旅，一路看风景，一路慢慢走。

2019年，山东，黄河大桥

我今天准备回老家了。

前几天抢到了高铁票，之前想骑摩托回去的念头，自然也就落空了。

刚好今天刷到关于摩托大军的消息，脑子里突然冒出一个问题：摩托大军，是不是已经消失了？

自从2019年那次关注之后，我就很少再留意，不知道现在是什么情况。

特意去查了相关新闻，结论其实很清楚：摩托大军要说消失，并没有完全消失，但规模已经大幅缩小，和我当年感受到的一样。

毕竟现在私家车多了，大家出行基本以小车为主。就算买不到票，很多人也会开小车返乡。

2019年，在高速安国服务区搭帐篷

回想以前，每年春运，从珠三角返回广西、湖南、贵州等地的摩托队伍，规模一度达到百万级别。

2013年春运，摩托返乡更是突破了110万辆次。而近几年，随着交通条件变好、出行方式变多，摩托大军数量急剧下降。

有数据显示：2020年大约3万辆，2021年降到5000辆左右，2022年只剩不到1000辆。

这里面可能也包括我这种人，也可能没被统计进去，因为我向来独来独往。

除此之外，还有一些像我一样真心喜欢摩托的人，依然会选择骑摩托回家。

这几年，我基本也都是骑摩托往返广西和福建，从龙岩到桂林，从江西骑回龙岩，类似的路程我跑过不少。

之前在广西梧州一个村子，我还碰到过一个摩友，从山东一路骑回梧州。其实这样的人挺多的，尤其是春运期间，时间充裕，大家愿意一边骑、一边玩、一边打卡，何乐而不为。

2019年，在安庆，过长江

那为什么摩托大军会锐减这么多？

最主要的，是现在条件真的好了。

高铁、高速网络越来越完善，买票也方便很多，家乡的路也越修越好，摩托不再是唯一的选择。

加上大家收入提高，不少人买了汽车，更愿意开车或坐高铁、飞机回家。

另外还有政策影响，有些地方禁摩，想骑也没办法正常通行。平时大家出行，也更多换成电动车之类的。

还有一个很现实的原因：以前骑摩托，很多是买不到票，被逼无奈。现在长途骑摩托，风险依然不低。当年那群骑摩托的人，年纪也慢慢大了，很少再愿意长途奔波。如今还在骑的，大多是真正喜欢摩托的人，以及极少数实在没办法的人。

说起来也挺可惜的。2019年那次骑摩托返乡，我本来想好好拍些照片和视频，记录下那个时代的尾巴。结果因为疫情，全都落空了。这也算是我经历里，一件挺遗憾的事吧。