现代汽车刚刚证明了美国人在2026年想要什么

现代汽车势头强劲，似乎没有什么能阻止它不断刷新销售纪录。这家汽车制造商刚刚宣布，2026年1月是其有史以来第一个月销量最高的月份，交付量同比增长2%——虽然这个数字听起来不大，但也意味着额外售出了1100辆汽车。更令人欣喜的是，销售数据似乎证明，美国人已经准备好接受电动化（前提是燃油发动机也必不可少）。帕里斯帝和圣达菲混合动力车型的“强劲需求”助力现代汽车取得了如此骄人的成绩。

现代帕里斯帝SUV

2026基本价格：38,935 美元

基本型发动机

3.5升V6

油电混合动力汽车在1月份迎来爆发式增长

现代汽车为上述三排座SUV提供混合动力版本，此外还包括途胜跨界车（也提供插电式混合动力版本）以及伊兰特和索纳塔轿车。事实上，到2026年，想要购买现代汽车时尚的中型四门轿车，只能选择混合动力版本——汽油版（包括运动型N-Line）已经停产。现代汽车的新闻稿中没有单独列出混合动力车型的销量数据，但与上年同期相比，帕里斯帝系列销量大幅增长29%，圣达菲增长9%，伊兰特增长3%。

这足以抵消圣克鲁斯皮卡销量下滑32%和索纳塔系列销量下滑34%的不利影响；有传言称，圣克鲁斯皮卡将于明年停产。尽管如此，现代汽车声称，其混合动力车型的需求量较2025年1月增长了60%以上，其核心SUV车型——Venue、Kona、Tucson、Santa Fe和Palisade——上个月占该公司美国总销量的70%以上。

有赢有输

上述皮卡和中型轿车并非现代汽车唯一销量下滑的车型。该公司标志性的Ioniq系列车型在新年伊始也遭遇了销量下滑，Ioniq 5跨界车的销量从2025年1月的2250辆下降到上个月的2126辆，而Ioniq 6轿车的销量更是暴跌61%，从871辆锐减至344辆。Ioniq 9贡献了580辆的销量，几乎弥补了其小型兄弟车型的销量下滑。此外，一些原本觉得Ioniq 5空间不足的车主可能升级到了空间更大、价格更高、利润也可能更高的三排座电动车型。

尽管与现代汽车家族的其他车型相比，这两款最便宜的车型上市时间较短，但上个月它们的销量也略有增长。紧凑型四门轿车伊兰特（Elantra）的销量为9,091辆，而仅提供前驱版本的Venue小型跨界车的销量为1,767辆，这两款车的销量均超过了2025年1月的预期。除了对混合动力车型的需求外，美国消费者似乎也更倾向于价格更低的车型；2026款伊兰特的起售价为22,625美元，而Venue的起售价更低，为20,550美元（不含目的地费用和选装配置）。

正如我们之前提到的，伊兰特还提供一款高效且空间出乎意料宽敞的混合动力车型，起价仅为25,450美元，比其混合动力竞争对手本田思域便宜近4,000美元。这款油电混合动力现代伊兰特的综合马力为139匹，不及思域的200匹，但其54英里/加仑的综合油耗远胜于本田的49英里/加仑。