一代神车停产谢幕！进入中国市场23年，热销150万辆，曾被誉为“平民超跑”、“年轻人第一台车”

近日，广汽本田官方宣布，于1月15日限量上市3000台新款飞度，在短短20天就全部售罄，且后续将不再安排生产。

这款自2003年引入中国市场、累计销量近150万辆的“一代神车”本田飞度，正式宣告停产。这款被誉为“平民超跑”、“年轻人第一台车”的经典车型，以限量发售的方式体面告别，引发了无数车迷的感慨与怀念。

新款飞度，限量上市，20天售罄

此次收官之作——新飞度1.5L CVT焕新版，以6.68万元的“焕新价”上市，相较于上一代车型价格直降2万元。

广汽本田官方表示，限量3000台的初衷是“为回馈广大飞度粉丝长期以来的支持与热爱，为用户带来专属、独一无二的价值体验”，并强调这并非营销噱头，而是最初的车型企划。

事实上，因为是限量带来的稀缺性和较高的性价比，部分经销商出现了加价提车的情况，比如以“服务费”名义额外收取费用。广汽本田回应称，加价行为并非厂家主导，或为部分经销商的自主行为。

新款飞度配置方面。作为第四代飞度的最终版本，新款车型主要在外观和智能配置上进行了升级。前脸设计变化显著，采用了分体式LED大灯（被网友称为“眯眯眼”），并将前格栅下移，营造出类似新能源车的封闭式前脸风格。车身提供星月白、炽热黄和极速绚蓝三种配色，长宽高为4169/1694/1537mm，轴距2530mm。

内饰方面，最大的升级是换装了10.1英寸悬浮式中控屏，并支持苹果CarPlay、华为HiCar、百度CarLife等主流手机互联功能，弥补了老款车型在智能互联上的短板。经典的“魔术座椅”也保留下来了，确保了空间灵活性。动力上延续了备受好评的1.5L自然吸气发动机与CVT无级变速箱的组合，最大功率91kW，WLTC综合油耗为5.57L/100km，并提供了动力总成的终身质保。

飞度的谢幕之路

近年来，随着新能源汽车的爆发式增长，以比亚迪海豚、海鸥、五菱缤果等为代表的电动小车，凭借极低的用车成本、更智能的体验和政策优势，彻底重塑了A0级市场格局。

相比之下，飞度的销量在过去一年里出现了断崖式下滑，数据显示在2025年10月飞度的销量已跌至个位数，在2025年1-10月累计销量仅为2695辆，与曾经的月销过万盛况形成鲜明对比。

停产了售后怎么办？

针对消费者“刚买就停产，售后怎么办”的担忧，广汽本田官方明确回应：根据《汽车销售管理办法》，车型停产后相关售后零部件至少供应10年。

因此，新飞度的零配件将保证供应至2036年，现有车主的售后权益将有完善保障。至于飞度车系是否就此彻底退出历史舞台，广汽本田的回应留有余地，称未来将根据市场需求和发展趋势进行规划。

飞度的正式停产，不仅是一款经典车型的落幕，更象征着合资燃油小型车黄金时代的终结。它曾以省油、耐用、空间魔术和高保值率，定义了整整一代人对于入门小车的认知与乐趣。

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