四川又一条市域铁路即将出炉，你知道是哪里吗？快来了解详情吧！

在上篇文章中小编对国道350什邡至彭州段至今不扩建的真实因素作出了详细分析，而收到效果居然引起不少网友的反感和各种绯意。而在今天的话题中，小编就来说说事关遂安旅游铁路建设相关话题。朋友们，你知道四川要规划建设这条铁路的目的和重要意义是什么吗？建设这条铁路的原因又是什么呢？线路又是怎样发展呢？

遂安旅游铁路也叫遂安市域铁路，该项目是我省平原与龙门山相连的重要交通项目，是我省“十五.五”期间重点建设对项目。该项目的建设，将不断推动遂宁、德阳绵阳三市及周边县市区的经济建设和旅游开发建设，是构建我省铁路八横八纵的重要组成部分。该项目的建设，将不断的促进大九寨旅游专线铁路的形成，同时将快速形成藏羌文化红色革命基因的快速融合奠定了坚实基础。该线路是遂宁融入国家高铁网络、提升区域枢纽地位的关键一环。接下来小编对此将作出详细的讲述。

一、工程概况

遂安市城铁路线路图

就在前不久，小编通过四川省铁路官方网信息获悉，该铁路建设项目属四川省（2028~2035）期间重点规划建设的铁路项目。根据方案规划需要，该铁路将起于遂宁市遂宁站，主要途经遂宁市船山区、射洪市、大英县、德阳市中江县、旌阳区、绵竹市以及绵阳安州区，最终止于绵阳安州区与德阳绵竹市交界处的川青铁路安州站。

据了解，遂安旅游专线铁路全长约176km，其中主要包括遂宁段54km以及德阳段122km。同时根据规划方案设计要求，遂安旅游铁路整个线路均采用国家I级双线电气化铁路建设标准。列车设计时速为200~250km/h，项目总造价约人民币316.8亿元。同时该铁路可能将在2029年有望得到正式开工建设，在这里，请大家尽请期待哟！

新大英东站效果图

据介绍该铁路建成后，到阿坝州的茂县、松潘、九寨沟，将由原来的6小时、7小时以及8小时分别缩短至2小时、2.5小时以及3小时（提示:原行驶时间均为大巴车）。

二、线路具体途经点

该线路由东向西，首先从遂宁站引出，向西推移，经射洪市新桥镇、桂花镇，涪西镇，随后通过大英县隆盛镇，中江县建中镇、鄢江镇、中江城区、富兴镇、旌江区新中镇、双东镇、黄许镇、柏隆镇、绵竹市什地镇、富新镇。与此同时，线路将横跨绵远河。线路将继续向西，经汉旺镇，与已通车的川青铁路安州站相接。

三、车站布局

遂（宁）安（州）铁路中江东站站房及广场效果图

安州车站扩容前后的对比

根据线路详细途经需求以及方案得知，遂安旅游铁路将设计和新增车站为7座，分别为遂宁站、大英北站（隆盛镇）、鄢江站（新建）、中江东站（玉兴镇）、德阳站、绵竹北（什地镇）、安州站（雎水镇）。其中中江东站、大英北、鄢江站、绵竹北为新建车站，车站建设规模为2台4线，其它车站为既有站。与此同时将对安州站现有的2台4线扩容到3台6线，对德阳站现有4台8线扩容到5站10线。另外对中江东站进行站房选址，也就是说，车站建好后，仅距中江城区约3km。

四、工程项目具体分析

遂（宁）安（州）旅游铁路将跨越涪江、鄢江、凯江、绵远河等多条河流，同时部分路段将下穿中江境内的龙泉山，特别在桥梁及隧洞挖掘过程中，所出现的控制性工程非常突出，而且在建设过程中可能会面对不可估量的自然灾害以及土质结构疏松等现象，所以在施工技术中极为复杂。据了解，处于丘陵部分路段，海拔起伏落差大，地表岩质结构软硬度不均匀，多部位呈土岩松脆状态，所以在路基及桥梁施工建设方面上，可能出现的渗水、沉淀机率比较大。

五、重要意义

遂安铁路的建设，将推动遂宁、德阳、绵阳以及阿坝四地之间的旅游产业快速发展，同时不断形成藏羌文化与红色革命文化的快速融合，同时将更加有力的拉动四地之间的经济、旅游、文化等多重合作。与此同时，促进区域性经济协同发展，助力推动成德绵高产业创新走廊建设‌。

虽然遂安铁路属于我省待建规划项目，但作为我省重要建设对象，省委省政府是非常重视的。虽然中途在建设过程中可能将面临各种挑战性问题，但对于项目的建设，是确实存在的。朋友们，线路途经会通过你的家乡吗？你对项目的建设表示支持支持吗？不妨请说说你的意见吧，下方评估区需要你的参与，最后让我们共同期待铁路的早日开工吧！