北碚行不行？不妨从政府工作报告看未来

最近，中心城区GDP数据公布，北碚的数据自然也受到重点关注，有人同情，有人调侃。

不过，关注的背后，都是想看看北碚未来该怎么走？

其实，北碚的未来如何走，不妨去翻翻北碚区的政府工作报告，那里面已经给出明确的方向。

2024年北碚GDP达到925亿元，工业总产值突破千亿元。这都是过去式。

2026年北碚区政府工作报告，展现了从“十四五”收官到2026年开局的完整发展画卷。所有内容与那些“北碚衰落”论调完全不同。报告中的规划，揭示了北碚如何从755平方公里拓展至1093平方公里，成为重庆中心城区北部门户。

北碚定位“重庆中心城区的北部门户”，这不是空洞的口号，而是基于实际行政区划调整带来的根本性改变。

区划调整后，北碚区与川东北经济区相连，南与两江新区及西部科学城重庆高新区相接。

全国首个跨省域共建新区川渝高竹新区被划入北碚区范围。

这意味着北碚不再仅仅是重庆主城区的一部分，而是直接站在了成渝地区双城经济圈建设的最前沿，北碚如今肩负着重庆向北开放“最前沿”和川渝毗邻地区融合发展“主阵地”的双重任务。

产业跃升，从传统工业到创新集群的跨越

对于唱衰北碚经济的观点，报告中列举的产业数据作出了强有力的回应。

政府工作报告提出，提升西部科学城北碚园区、川渝高竹新区等工业引擎作用，做大做强智能网联新能源汽摩、传感器及仪器仪表、食品及农产品加工3大主导产业。加快建设时代长安动力电池、川仪一厂八厂、歇马智造总部基地等项目，实体化运行节水产业园。

这不是纸面文章，而是有动静的，目前，投资55亿的时代长安已经签约落户北碚。

科学城北碚园区依然也有项目落地，1月7日，重庆宝迪科技有限公司正式将注册地迁入园区并投入运营。该公司在发电机定转子总成等领域具备行业领先优势，有望依托园区产业链生态快速释放产能。紧随其后，国家级专精特新“小巨人”企业——重庆茂田机械有限公司于1月11日完成整体搬迁并投产。

一季度，北碚经开区多个产业项目扎实推进。歇马机械曲轴智造总部、朵金机械特种装备生产基地、翼恒机械竞技摩托车零部件研发制造基地等项目稳步实施，将持续提升区域产业链现代化水平。北碚天马220千伏输变电工程已于近期开工建设。

还有更重要的一点，北碚提出要助推2家优质企业加快上市！所以，说北碚产业完了的人，不妨看看北碚两大园区产业情况。

说完产业之外，再看交通，北碚正从交通瓶颈到区域枢纽的蜕变

北碚的城乡面貌正在发生深刻变化，这一点在政府工作报告的多个细节中得到体现。

内部联系的有：升级改造G351三圣至大盛段、S536金刀峡至大湾段、统景至大盛公路等，加快推进轨道交通7号线北段前期工作。重庆两会期间，北碚代表提交的建议便是建议推动轨道交通7号线二期、28号线二期纳入2026年市级重点项目

据公示资料显示，轨道交通7号线二期南起科学城站（不含），北至团山堡站，线路全长20.2km，主要沿碚青路、双元大道、缙云大道、金华路敷设，设站11座，设歇马停车场1座。

【轨道交通7号线二期工程初期客流预测分析】公开选取（城乡规划编制】机构的公告发布，证明7号线二期不再是规划在线上了，而是有动静的了。北碚区政府工作报告里面那句话“加快推进轨道交通7号线北段前期工作”不是客套话，背后是努力做过很多工作的谦虚表达。

对外交通：协同抓好渝西、成渝中线高铁建设，加快渝西高铁北碚南站综合枢纽建设，提速渝遂铁路石子山客运设施、产业大道西延伸段、合北长高速公路等项目前期工作。全力推进大盛镇至两长线连接道、科学大道（狮子岩立交至大磨滩立交）拓宽改造、璧北合高速公路建设，全年开工建设城市道路10条。基础设施投资增长10%以上。

区划调整对北碚说没影响，任何人都不会信，但是有影响是客观的，但通过政府工作报告，我们可以看到北碚区完全没有受到干扰，相反，是在积极适应时代变化在不断调整自身发展方向。

未来的北碚不再是那个被误读的边缘城区，而是一个跃升为重庆中心城区北部门户、肩负成渝双城经济圈建设前沿使命的战略要地。

那些调侃的声音或许根本没有读懂北碚“做实重庆中心城区北部门户、川渝协同发展桥头堡”这句话的含金量。