雷诺上诉博通专利禁售令：德国法院再掀汽车产业风暴

2026年2月6日，德国慕尼黑一家地区法院在雷诺（Renault）与博通（Broadcom）的专利纠纷案中作出一审裁决，结果对雷诺不利。法院认定雷诺在其两款畅销车型中使用了博通所拥有的一项车载以太网网络连接技术，但未获得许可。据报道，该法院下令雷诺立即停止在德国销售上述两款车型。雷诺方面对此强烈反对，第一时间发表声明称“对此裁决坚决异议，并将立即提起上诉。雷诺同时强调，德国境内的销售禁令并非即时生效，需满足特定条件后方可执行。根据判决内容，只有在博通提交价值数百万欧元的保证金后，禁令才会生效；此外，如果雷诺提出上诉或双方达成和解协议，也可暂缓或阻止禁令的执行。

此次纠纷的核心在于车载网络连接技术专利。博通作为美国知名半导体与通信芯片供应商，持有一项与车载以太网通信相关的欧洲专利（EP1903733），该专利名为“扩展距离以太网线路编码的方法和系统”。

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简单来说，这项技术涉及让汽车内部的以太网网络通信覆盖更长距离或更高性能，对现代汽车的车载通信网络具有重要作用。慕尼黑法院认定：雷诺在Clio车型的导航系统以及Megane车型的车载远程通信单元（TCU，Telematics Control Unit）中使用了博通的这项以太网连接技术，而未获得博通的许可。这意味着雷诺相关车型上的关键电子组件（如多媒体导航、远程信息处理系统等）内嵌的网络接口涉嫌专利侵权。博通方面起诉认为雷诺的上述行为侵犯其专利权，请求法院颁布禁令以维护其权益。

按照慕尼黑法院的裁决，若禁令最终生效，雷诺必须停止在德国境内销售Megane和Clio车型，直至纠纷解决。这显示出德国法院授予专利权人禁令救济时力度之大：对于车企而言，意味着相关车型在德国市场的销售将全面受阻，甚至过往已售车辆也面临处理。这种停售令不仅直接影响销售收入，更可能损害品牌声誉和用户权益，可谓杀伤力极强。

不过，当前禁售令的实际影响尚未立即显现，按照法院判决，禁令生效需满足一定条件，博通需向法院提交数百万欧元担保金，以防万一日后雷诺上诉逆转造成损失。雷诺已经明确表示会上诉，并已就涉案专利向德国法院提起无效诉讼。雷诺方面称，其有充足理由质疑该专利的有效性。通常情况下，上诉的提起将对一审判决的执行产生暂停效果，特别是在专利禁令案件中，被告往往会请求暂缓执行禁令。

这起案件凸显了德国专利诉讼中禁令压力对汽车产业的深远影响。在德国，只要专利权人胜诉且判决生效，法院通常会颁发强制禁令，要求立即停止侵权行为。对于整车厂而言，被禁售的威胁往往成为谈判中的一把利剑。芯片技术供应商借助禁令在谈判桌上获得巨大筹码，可以迫使车企在许可费率等关键问题上让步。

这类专利纠纷往往不止一件专利。大型芯片企业通常拥有庞大的专利组合，一旦针对某一家车企发起攻击，可能是系列诉讼的开始。从供应链角度来看，此类纠纷暴露出汽车制造商对关键零部件和技术供应商的依赖风险。

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