A-26 / B-26 入侵者 美国

A-26/B-26 入侵者是美国道格拉斯公司研发的双发螺旋桨轻型战术轰炸机 / 攻击机，二战后期定型服役，历经朝鲜战争、越南战争等多场局部冲突，是冷战初期美空军及多国空军的主力战术打击机型。

核心基础性能参数（标准型 A-26B/B-26B）

参数类别

具体数值

机长

15.24 米

翼展

18.29 米

机高

4.76 米

空重

8836 千克

最大起飞重量

15876 千克

动力系统

2 台普惠 R-2800-27 空冷星型发动机，单台 1850 马力

最大平飞速度

570 千米 / 小时（高度 4572 米）

实用升限

8750 米

最大航程

2253 千米（带副油箱）

乘员

3 人（驾驶员、投弹手 / 导航员、机枪手）

注：所有型号均采用普惠 R-2800 系列双发动力，核心差异聚焦火力配置与挂载，统一标注固定武器 + 弹舱挂载 + 翼下挂载，单位统一为千克 / 挺 / 门，未标注项为无配置 / 拆除，自卫火力均为机尾 1-2 挺 12.7mm M2 勃朗宁机枪。

机型型号

核心定位

固定前向武器

弹舱最大挂载

翼下挂载能力

特殊火力配置 / 备注

A-26B/B-26B

基础轰炸 / 攻击型

（二战 / 朝战主力）

机身前部内置 8 挺 12.7mm M2 机枪

（机翼可选装 8 挺 12.7mm M2，共 16 挺）

1814kg 炸弹

（含 250/500/1000 磅规格）

最大 1814kg，可挂载：

① 炸弹（同弹舱规格）

② 多联装火箭弹发射巢（127mm HVAR）

③ 副油箱（延长航程）

无透明投弹舱，投弹手位于机身中部，纯火力攻击型

A-26C/B-26C

侦察 / 精准轰炸型

机身前部透明投弹舱，仅保留 4 挺 12.7mm M2 机枪（自卫级）

1814kg 炸弹

（同 B 型，支持精准投弹）

同 B-26B，挂载优先级为「炸弹 + 副油箱」

可内置航空相机（翼根 / 机腹），火力妥协适配侦察，核心用于战术精准轰炸

B-26D

战后基础改良型

同 B-26B（8 挺 12.7mm M2）

1814kg 炸弹

同 B-26B，优化挂点承重，支持混合挂载「炸弹 + 火箭弹」

升级航电，部分改装为 TB-26D 教练型，拆除前部 4 挺机枪，仅保留 4 挺基础火力

B-26E

战术侦察专用型

拆除全部前向固定武器，仅保留机尾自卫火力

无弹舱挂载（改装为相机舱）

仅可挂载 2 个副油箱（无武器挂点）

机身全段加装航空相机，纯侦察用途，无攻击能力

B-26K/A-26K

Counter Invader

越南战争专用攻击型

机身前部强化为12 挺 12.7mm M2 机枪（密集火力）

机翼可选装 2 门 20mm AN/M3 航炮

1814kg 炸弹

（支持精确制导炸弹早期型号）

最大 2268kg，可挂载：

① 127mm 火箭弹 / 20mm 机炮吊舱

② 空对地导弹（AGM-12 “小斗犬”）

③ 炸弹 / 副油箱混合挂载

换装 R-2800-52W 大功率发动机，强化装甲，冷战后期最强火力改型

TB-26

教练改型

飞行员改装训练

仅保留 2 挺 12.7mm M2 机枪（前向基础自卫）

拆除弹舱（改装为双座操纵舱）

仅可挂载 2 个副油箱（无武器挂点）

全系列无攻击能力，专为战术训练设计，多国空军均有装备

EB-26

电子战改型

电子干扰 / 战术支援

4 挺 12.7mm M2 机枪（基础自卫）

拆除弹舱（改装为电子干扰设备舱）

可挂载电子战吊舱 + 副油箱，无武器挂载

保留基础自卫火力，核心用于战场电子压制，无轰炸 / 攻击能力

补充关键说明

1. 全系列无 20mm 航电基础型，仅 B-26K 可选装机炮吊舱 / 航炮，核心固定武器为 12.7mm M2 勃朗宁重机枪，是美军二战后螺旋桨战机的通用制式武器；
2. 翼下挂载为模块化设计，可根据任务切换「纯炸弹 / 纯火箭弹 / 炸弹 + 副油箱 / 电子吊舱」，无固定搭配；
3. 自卫火力均为机尾旋转机枪塔，1-2 挺 12.7mm M2，部分后期改型升级为电动操控机枪塔，提升射击精度。

A-26/B-26 的衍生型号核心差异集中在武器配置、航电系统、机身布局，适配轰炸、攻击、侦察、电子战等不同任务，均继承基础型的双发、下单翼、可收放起落架设计：

基础作战型（二战 / 朝鲜战争主力）

• A-26B/B-26B轰炸 / 攻击主打型，1944 年首次参战，产量超 1300 架。
• A-26C/B-26C侦察 / 轰炸兼顾型，产量约 1000 架。

• B-26D：战后基础改良型，优化发动机散热系统，升级航电导航设备，适配远程战术任务，部分改装为教练型（TB-26D）。
• B-26E：侦察专用型，拆除前部武器，机身内置多台航空相机，保留尾部自卫机枪，用于战场战术侦察，少量服役于美空军及北约国家。
• B-26K Counter Invader越南战争专用改型，又称 A-26K，强化对地攻击能力，1966 年投入越南战场，执行近距支援、武装侦察任务。
• 电子战 / 靶机改型：战后少量改装为 EB-26（电子战型，搭载电子干扰设备）、QB-26（遥控靶机型），用于美军战术训练及电子战试验。

• TB-26：双座教练型，拆除部分武器，加装双座联动操纵系统，用于飞行员改装训练，美空军及部分盟国空军装备。
• 外销型号：战后大量退役的 B-26 被外销至法国、巴西、哥伦比亚、韩国等近 20 个国家，部分经简易改装后继续服役至 20 世纪 70 年代，部分国家将其用于平叛、战术轰炸任务。

设计特点与作战优势

1. 机身紧凑，机动性优异：作为轻型战术轰炸机，机身尺寸远小于 B-17、B-24 等重型轰炸机，双发动力加持下机动性接近战斗机，可执行低空突防、近距支援任务，适合前线战术打击。
2. 火力配置多元，对地能力强：基础型自带多挺重机枪，弹舱 + 翼下挂点总载弹量超 2 吨，可搭配炸弹、火箭弹、机枪吊舱，后期改型进一步强化火力，成为 “多面手” 战术攻击机。
3. 可靠性高，维护简便：采用普惠 R-2800 系列星型发动机（与 F4U、F6F 同款），该发动机技术成熟、故障率低，战场维护便捷，适合前线机场快速保障。
4. 改装潜力大：机身布局模块化，可快速拆除 / 加装武器、航电、相机等设备，适配轰炸、攻击、侦察、电子战等多种任务，成为美军战后服役周期最长的螺旋桨战术机之一。

服役历程与战场表现

1. 二战后期（1944-1945）：1944 年 9 月首次投入欧洲战场，执行对德国本土及占领区的战术轰炸任务，主要打击铁路、桥梁、工厂等后勤目标；太平洋战场则用于对日军岛屿的近距支援，配合登陆作战，因服役时间较晚，二战中战果虽不突出，但表现出优异的战术适配性。
2. 朝鲜战争（1950-1953）：作为美空军主力战术轰炸机，执行低空轰炸、近距空中支援任务，打击朝鲜人民军的装甲部队、工事、运输线，与 F4U、F-51 等机型配合，成为前线地面部队的重要空中支援力量。
3. 越南战争（1960s-1970s）：经改装的 B-26K 重新投入战场，执行武装侦察、近距支援、夜间轰炸任务，因低空性能优异、火力强劲，成为越南战场重要的战术攻击机，直至 1972 年才逐步被喷气式攻击机（A-4、A-6）替代。
4. 战后外销与后续服役：美军退役后，大量 B-26 被外销至多国，部分国家将其使用至 20 世纪 70 年代，是冷战初期全球应用最广泛的螺旋桨战术轰炸机之一。

易混淆机型区分：A-26/B-26 Invader vs 马丁 B-26 Marauder

二者均为美军二战双发轰炸机，编号均含 B-26，极易被混淆，核心区分点如下：

特征

A-26/B-26 Invader（道格拉斯）

马丁 B-26 Marauder

研发公司

道格拉斯公司

马丁公司

定型 / 服役时间

1942 年首飞，1944 年服役

1939 年首飞，1940 年服役

定位

轻型战术轰炸机 / 攻击机

中型轰炸机

机身尺寸

机长 15.24 米，翼展 18.29 米（更小）

机长 17.07 米，翼展 21.64 米（更大）

乘员

3 人

7 人（驾驶员、副驾驶、投弹手等）

服役周期

1944-1970s（含外销）

1940-1945（二战后快速退役）

核心战场

二战后期、朝鲜战争、越南战争

二战欧洲 / 北非战场

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