上市累计交付8.5万台，为何都说乐道L60要比特斯拉Model Y值得买？

到了年底，想要入手一款20万级纯电中型SUV该怎么选？不得不说特斯拉Model Y、小米YU7确实是市场上很热门的选手，但是这两款车配置高的、续航长的价格都超过30万了，在当下市场上，如果不看品牌属性，性价比确实不高，而今天我们说的蔚来乐道L60，或许是更值得买的车型。

作为一款上市一年多点的纯电车，乐道L60的累计交付量已经突破8.5万台，整车可以说深得家用消费者的青睐，要知道乐道L60的本身指导价就不高，仅为20.69万—25.59万，如果采用租电方式购买，门槛更是低至14.99万起，而且整车近期更是推出重磅购车福利，可以享受3年免费换电、5年免费NOA领航辅助、云感舒享套装、3000提车积分等等，综合权益至高可达4.9万元，价格上的诚意属实拉满了。

反观同级的特斯拉Model Y目前定价26.35-31.35万元，优惠力度微弱，仅部分地区有少量补贴，整体购车成本居高不下，只能适合预算比较充足的消费者。

当然特斯拉和蔚来乐道对比其它新能源车企，还有一个很大的优势，那就是都推出了7年低息的政策，乐道L60的7年行业年化费率低至0.49%，还是很有优势的，乐道L60首付20%起，0金融服务费（活动详情请咨询当地经销商），提前还款0违约金，日供低至69元，无论是刚入职场的年轻人，还是需要兼顾家庭开支的消费者，都能轻松承担，无需为购车资金过度承压。

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特斯拉的7年低息也很不错，年化费率大约控制在0.5和0.7左右，其它新势力车企就不敢沟通了，往往都存在明显的套路。

作为家用为主的中型SUV，乐道L60在空间设计上，可是比特斯拉Model Y更贴合国内消费者的需求。特斯拉Model Y的车身尺寸为4797mm×1920mm×1624mm，轴距2890mm，虽然空间利用率尚可，但受溜背造型影响，后排头部空间略显压抑，且后排中间地板有明显凸起，影响中间乘客的乘坐舒适度。

乐道L60车身尺寸达到4828mm×1930mm×1616mm，轴距更是长达2950mm，比特斯拉Model Y长60mm，这也为车内空间奠定了坚实基础。实测显示，乐道L60的后排腿部空间可达920mm，身高185cm的大高个坐进去也能轻松跷起二郎腿，实现“二郎腿自由”；后排肩部空间1450mm，比Model Y宽30mm，三人同时乘坐也不会显得拥挤，再加上几乎纯平的后排地板，中间乘客的脚部放置更舒适，非常适合家庭出行。

储物空间方面，乐道L60也尽显贴心：后备厢基础容积763L，还巧妙设计了139L的下沉空间，日常放24寸行李箱、露营装备或婴儿车都毫无压力；车内还配备了丰富的储物格，加上370mm×235mm的同级超大折叠后排小桌板，放绘本、电脑或零食都很方便，兼顾实用性与便捷性。

此外，乐道L60全系标配前排座椅通风/加热/按摩，后排座椅标配通风/加热，配合十层人体工程学复合结构座椅，久坐也不会觉得疲惫，而特斯拉Model Y仅标配前排座椅加热，通风、按摩均需选装，舒适配置差距显著。无论是乘坐空间还是舒适配置，乐道L60都比特斯拉Model Y更懂家用，更贴合国内消费者的用车场景。

乐道L60凭借900V高压平台和蔚来赋能的换电体系，提供了“可充、可换、可升级”的灵活补能方案，续航方面，其提供60kWh和85kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航覆盖530-740km，无论是日常通勤还是长途返乡，都能轻松应对；同时，依托900V高压平台和自研1200V SiC模块，其百公里能耗低至11.9kWh，且可通过OTA升级持续优化，能耗表现确实是佼佼者。

特斯拉Model Y的CLTC续航为593-821km，虽然续航上限不低，但补能方式较为单一，仅支持超充，从10%充至80%需要40分钟左右，且超充网络经常出现排队现象，长途出行补能效率不高。

乐道L60依托蔚来全国超2000座换电站布局，实现3分钟快速换电，比加油还要便捷，哪怕是高峰期，也能快速补能出发，无需长时间等待。即使是充电，乐道L60也是25分钟就能从10%充至80%，非常方便。

安全方面，乐道L60采用钢铝混合双舱车身，大量使用2000MPa潜艇级高强度钢，覆盖乘员舱和底盘舱关键位置，车身抗撞性和抗变形能力极强，同时整车标配7个安全气囊，包括43L双腔远端气囊和2072mm超长侧气帘，能在碰撞时全方位包裹驾乘人员，减少伤害。正因为扎实的做工和用料，乐道L60可是成为C-NCAP与C-GCAP双五星认证的纯电车型！

上市累计交付8.5万台，这份成绩背后，是乐道L60对消费者需求的深刻洞察，也是其综合实力的最好证明。对比特斯拉Model Y，乐道L60不仅在价格上更具优势，更在优惠政策、空间乘坐、续航补能、安全防护五大核心上，具备更大的亮点，对于多数国内消费者而言，乐道L60确实是值得重点考虑的新能源车！