不协商、不警告，中方直接反制，巴拿马正在成为第二个立陶宛

不协商、不警告，中方直接反制，巴拿马正在成为第二个立陶宛

前几天巴拿马硬抢运河港口中方运营权的事都知道了吧，他们声称香港长和集团运营那个港口“违宪”，然后判决要强行收回。

就在这个判决出来之后，巴拿马一些高层高傲地说：“中国只会抗议，因为他们离不开运河，所以根本不敢动我们”。

真这是这样吗？

就在他们说完这话的第三天，中方反制迅速启动，那叫一个快准狠！

首先，就是连发三份通告，先说他们了《维也纳条约法公约》第26条，构成“重大违约”，再说他们破坏国际规则，然后说要重新评估巴拿马的投资环境。

对一个靠外资吃饭的国家来说，如果被贴上了高风险地区这个标签，那主权信用评级就会下调，国际资本集体撤离，的国家信用就毁掉了。

当然，我们没有只停留在口头警告，而是选择了直接拔管！

第一个倒霉的是他们的巴拿马国家基建局，他们的官员还在兴冲冲地去继续谈那个价值14亿美元的运河第四大桥项目，结果中方只说了一句话：无限期推迟，连个解释也不给。

这个大桥可是巴拿马解决首都交通拥堵的救命工程。

同样的事还发生在巴拿马的地铁3号线以项目工程的办公室里。

第2天，巴拿马最大的香蕉出口码头科隆港就传出消息，检疫时间从原来的三天变成了三周，堆满的香蕉开始长出黑斑，迅速腐烂，巴拿马北部农场主的电话被打爆，愤怒的吼着：我们的订单怎么办？损失谁来赔？

要知道，这个港口，每天都有数百个集装箱发往东方。

再之后，1艘巨型货轮在运河入口八海里外突然转向，去了好望角，船长的报告只有一句话：奉总部指令规避风险。

这才是真正让巴拿马政府彻夜难眠的事情：航运线路调整！

一直以来，中国的货运量占巴拿马运河总通行量的近1/3，而且都是通行费最高的大型集装箱船，一旦这些船选择绕行，那巴拿马的的财务就彻底GAME OVER了。

这个运河重要吗？是的，但中国真的离不开它吗，不是！

巴拿马以为自家的运河地位独一无二，但他忘了，苏伊士、好望角和北极航道都在快速完善，技术进步让绕行成本越来越低。

而且，尼加拉瓜运河项目一直在规划中，一旦启动，那巴拿马运河就彻底沦为备胎了。

巴拿马终于明白，你以为掐住了巨人的咽喉，但其实巨人只是懒得跟你计较，一旦认真了，你会发现自己掐住的是自己的脖子。

为了讨好某个大国而毁掉自己的国家信用，这笔买卖怎么算都是血亏。

也许是因为离得太远，他们不清楚欧洲有一个叫立陶宛的小国，当年也是为了讨好某大国而叫出来叫嚣中国，结果呢，自己总理说：我们当时就是跳到了火车前面。

可以预见的是，巴拿马正在成为第二个立陶宛，因为在国家博弈中，没有人能通过破坏规则来获得持久的优势，更何况你还是小国挑衅大国。

下一步，巴拿马将面临来自中企发起的35亿美元索赔的国际仲裁，以及以及14亿美元基建项目的中断。

本来想把中国踢出局，结果却是把自己踢进了ICU，何苦呢？