大众揽巡降价后，哪款配置最值得买

大众揽巡近期在多个地区推出大幅降价，不同城市优惠幅度有差异，比如日照最高优惠6.7万，裸车起步19.29万；淮北最高优惠3.9万，起售价20.39万；西安也有至高5万优惠，部分车型裸车低至20万出头。作为合资大五座SUV，这样的价格让它的吸引力明显提升。

揽巡提供常规版和R-Line两种外观可选，常规版车长4936mm，造型敦实饱满；R-Line版车长4949mm，线条更修长。前脸采用大众家族式镀铬格栅，车身宽度超过2米，搭配20英寸轮圈，整体风格大气又带运动感，车头设计尤其受车主喜欢，不少人觉得车头和尾部都很耐看。

空间是揽巡的核心优势，轴距达到2980mm，1米78的成年人坐后排，腿部能留出3拳距离，头顶空间也宽裕。第二排座椅支持靠背调节，放倒后能形成大储物空间，但中间地台有凸起，中央靠背偏硬，长途乘坐对中间乘客不太友好。

内饰延续大众经典设计，双联屏和简化的实体按键营造出干练的科技感，中央岛台微微转向主驾，盲操方便。车门面板嵌有皮质缝线，中控用钢琴烤漆和哑光面板搭配，质感扎实。配置上，入门款就有10.25英寸全液晶仪表、12英寸中控屏、电动后尾门、主驾电动调节；次低配增加了可开启全景天窗、手机无线充电、倒车影像、开门预警，日常使用更方便；四驱版还带L2级辅助驾驶、360°全景影像、哈曼卡顿14扬声器音响，配置能满足高品质需求。

动力方面，2.0T低功率发动机输出186匹马力，匹配7挡湿式双离合，油耗7.77L/100km，适合城市通勤；高功率版本220匹马力，配适时四驱，加速更有力，油耗8.68L/100km，适合长途或轻度越野。车主反馈动力足，起步不拖沓，方向盘轻便，没有大车的笨重感，开起来像轿车一样好操控。

揽巡的缺点主要是部分配置鸡肋，比如有些车主觉得车机偶尔卡顿；故障问题很少，只有个别车型出现变速箱漏油、发动机功率不足的情况，整体故障率比途昂低。不少车主评价它动力足、空间大、颜值高，最吸引家人的就是车头设计。

选购时，如果预算有限，优先选330TSI豪华巡逸众享款，舒适配置完善，裸车20万出头，没有明显短板；预算充足的话，380TSI四驱R-Line巡游众享款更值，动力强、配置全，适合注重操控和舒适性的用户。