中方亮剑次日，巴总统出面劝和，长和经营权能谈，但要满足一条件

前脚巴拿马还在对着中企喊打喊杀，要把咱们运营了快30年的港口没收；后脚中国的反制大棒刚举起来，甚至还不到24小时，巴拿马总统就坐不住了，赶紧出来喊话要“降温”。

这变脸速度，是不是让你想起了点什么？没错，这就叫“敬酒不吃吃罚酒”。

时间定格在2026年2月。咱们先捋捋这事儿的来龙去脉，别看现在巴拿马总统穆利诺嘴上说着“能谈”，但他抛出的那个“条件”，我得给大伙儿好好拆解拆解，这背后全是算计。

24小时惊魂：从“硬抢”到“求和”的过山车

事情得从1月底说起。巴拿马最高法院突然搞了个大新闻，宣布香港长和集团旗下运营两端港口的合同“违宪”。这理由找得也是绝了，说是“程序瑕疵”。各位，这合同可是人家正儿八经签的，运营了29年，2021年才刚合法续约到2046年。以前没事，现在突然就有事了？

更离谱的是，裁决刚出来，甚至墨迹都没干，巴拿马政府就火速把港口临时交给了丹麦的马士基。这一套连招，行云流水，你要说没彩排过，鬼都不信。

咱们国家这次那是真没惯着。消息一出，反制措施立马跟上：国企暂停在巴拿马的新项目谈判，这里面包括那个价值14亿美元的运河第四桥项目；航运考虑改道，不去你那交过路费了；还有海关加强查验巴拿马农产品，你的香蕉、咖啡想卖进来？咱们得好好查查。

这三板斧一亮，效果立竿见影。

2月5日，也就是中方反制落地的第二天，巴拿马总统穆利诺就在媒体面前露面了。这时候他的调门可比之前低多了，他说：“我不认为事态会升级。”紧接着，他抛出了一个看似公允的解决方案：长和未来仍可能参与港口运营，但有个前提，不能再由一家公司独占，必须搞“多方合作”。

这就很有意思了。咱们来品品这话里的味儿。

表面上看，这是给你台阶下，说你还能回来干。实际上呢？这是要拆分你的控制权。以前这港口是你长和一家说了算，效率高、决策快。现在他想让你变成“股东之一”，还得拉进来别的人一起“喝茶”。拉谁？那肯定不是咱们的铁哥们，大概率是盯着这块肥肉许久的美资或者欧资。

穆利诺这招叫“以退为进”。他既想安抚中国，怕咱们真的把那一堆基建项目停了，怕咱们真的把船都开去秘鲁钱凯港；他又得给美国交差，毕竟这事儿要是没美国在背后捅咕，借他十个胆子他也不敢直接撕毁跟中国的白纸黑字。

“违宪”是假，站队是真：被地缘政治绑架的司法

咱们把目光放长远点，看看这事儿背后的那只黑手。

巴拿马这个国家，虽说是个主权国家，但骨子里对美国的恐惧是刻在DNA里的。2025年底，美军就在巴拿马搞了联合军演，那两架“黑鹰”直升机在头顶上嗡嗡转，这是给谁看？就是给巴拿马政府看，也是给咱们看。

到了2026年初，美国又在委内瑞拉那边搞突袭，这一连串的动作，把加勒比海搞得火药味十足。美国国务卿鲁比奥，那是个什么人大家心里都清楚，逢中必反。他早就公开嚷嚷，说中国控制巴拿马运河两端是“威胁”。

所以在穆利诺看来，得罪美国，后果可能是政权不稳，甚至是那几架直升机直接降落在总统府草坪上。而得罪中国呢？他可能觉得，顶多就是少赚点钱。

但他这次这笔账，算错了。

他低估了中国维护海外利益的决心，也低估了手里这张“中国牌”的分量。

大家要知道，中国现在是巴拿马运河的第二大用户，贡献了接近三成的通行费。咱们还是巴拿马最大的贸易伙伴之一。更致命的是，现在的拉美，早就不是美国一家独大的后院了。

就在巴拿马旁边，咱们在秘鲁投资建设的钱凯港已经具备了分流能力。这是一个超级深水港，以前南美的货要去亚洲，得走巴拿马运河绕一圈，还得排队交钱。现在好了，直接从钱凯港走，不用过运河，到亚洲反而更快，成本更低。

这就意味着，巴拿马运河那“此路是我开”的垄断地位，正在被中国的一带一路布局一点点瓦解。穆利诺以为自己手里捏着一张王牌，结果咱们直接换了个牌桌打牌。

所谓的“多方合作”：一个注定低效的陷阱

回过头来再说说穆利诺提出的那个“条件”：多方合作，打破垄断。

这话听着特别像西方那种“反垄断”的政治正确，好像很公平。但咱们搞实业的都知道，港口运营最讲究的就是协同和效率。

长和集团在那干了快30年，把那两个港口从破破烂烂搞成了世界级的物流枢纽，靠的是什么？靠的是统一规划，靠的是真金白银的持续投入。咱们投了18亿美元，上了自动化码头，升级了信息系统。这都是实打实的资产。

现在你一句话，说要“多方合作”。好，那请问新进来的合作伙伴出多少钱？之前的投入怎么算？未来的决策谁听谁的？

如果引进来的是像马士基或者之前想收购的贝莱德这样的西方资本，那结局显而易见：他们会利用董事会的席位，不断给中方的运营制造障碍，甚至利用所谓的“安全审查”来查看咱们的物流数据。

而且，这种“拼盘式”的运营，最后倒霉的一定是巴拿马自己。这就像三个和尚没水吃，股东多了，扯皮的事儿就多了，服务质量肯定下滑。国际航运巨头们可是很现实的，你这儿效率低、收费乱，人家扭头就走钱凯港或者墨西哥的铁路线了。

穆利诺这个提议，其实就是想把水搅浑。他既不敢完全把中企踢出去（怕赔偿金和经济制裁），又必须把美欧势力引进来。这种“既要又要”的心态，典型的骑墙派做法。

中方的“反击艺术”：打蛇打七寸

这次咱们的反击，我必须得点个赞，真的是教科书级别的“混合双打”。

以前遇到这种事，咱们可能更多是发声明、讲道理。但现在不一样了，咱们手里有筹码，心里有底气。

第一招：经济精准爆破。咱们没说全面制裁，而是挑了巴拿马最痛的地方下手。基础设施建设是穆利诺政府承诺给选民的“大饼”。那个运河第四桥项目，还有地铁工程，那都是能拉动当地几万人就业的大工程。中国国企一暂停谈判，穆利诺拿什么去兑现竞选承诺？当地的工会、建筑商立马就会给他施压。还有农产品，加强查验这招太损了（褒义），东西我不说不要，我就说要多查查。这一查，生鲜烂在港口里，巴拿马的农民找谁哭去？只能找总统府。

第二招：法律重拳出击。长和直接启动了国际仲裁，索赔金额预计超过30亿美元。大家可能对这数字没概念，我给个参照：巴拿马一年的财政收入也就不到300亿美元。这30亿相当于他一年收入的十分之一！这要是输了，巴拿马的信用评级得直接跳水，以后他在国际市场上借钱，利息得高到天上去。咱们这是用西方的魔法打败西方，你不是讲法治吗？咱们就去国际法庭上好好说道说道。

第三招：战略替代。这就是我刚才说的钱凯港和两洋铁路。这才是最让巴拿马胆寒的。如果中国真的下决心把主要的物流这块业务转走，巴拿马运河的收入得腰斩。这是一个长期的、不可逆的威慑。

警示全球：契约精神不是厕纸

这事儿发生到现在，已经不仅仅是长和一家企业的得失了，它关乎到整个全球南方的投资环境，也关乎到中国企业出海的底线。

所以，这次咱们必须得按住巴拿马，不能让这股歪风邪气涨起来。

穆利诺现在说“能谈”，说明他疼了，说明反制奏效了。但这还不够。咱们不能接受那种把自己阉割后的“回归”。

谈判的基础，必须是尊重原合同的有效性。如果你非要搞多方合作，可以，那得是长和主导下的商业行为，而不是你政府强加的政治安排。如果这一条底线守不住，那所谓的“谈”，就是一场鸿门宴。

咱们老百姓看这事儿，别光看热闹。这是一场没有硝烟的战争。

巴拿马以为自己是只聪明的小猴子，可以在中美两只大象之间跳舞，甚至还想从中国这头大象身上割块肉去喂美国那头。但他忘了，中国这头大象，平时看着温和，真要踩下来，那一脚的分量，他承受不起。

穆利诺现在的“劝和”，不过是权宜之计。他想用“满足一个条件”来换取中方的撤火，这算盘打得太响，我在北京都听见了。

中国现在的态度很明确：谈，敞开大门；打，奉陪到底。

想要让长和回来，行，先把那违宪的裁决撤了，先把契约精神捡起来。至于那个“多方合作”的条件，如果只是为了给美国资本腾位置，那对不起，咱们不吃这一套。

未来的日子，巴拿马还得在煎熬中度过。而对于咱们来说，这更是一次向世界展示的机会：如今的中国，不仅有建设世界的能力，更有保护自己劳动成果的雷霆手段。

小国可以选边站，那是你的自由；但背信弃义，你就得做好付出代价的准备。

咱们走着瞧。