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一份创纪录的罚单,不仅劈开了快手看似繁荣的商业表象,更将互联网平台增长逻辑与社会责任间的深层矛盾暴露在公众视野。
2026年2月6日,北京市互联网信息办公室向北京快手科技有限公司送达了一份价值1.191亿元的行政处罚决定书。这张针对大型互联网平台近年来罕见的巨额罚单,起因于四十多天前那场持续近三小时的直播安全事故。
当晚,快手平台被上万个僵尸账号同步发起的自动化攻击攻陷,大量色情内容在部分观看人数逼近10万的直播间肆意传播,直接暴露了这家拥有近4亿日活用户平台的安全脆弱性。这张罚单看似是对一次突发事件的追责,实则揭开了一家高速盈利的头部平台在治理能力上的系统性短板——当商业增长与内容安全失衡,再耀眼的财报也难掩地基的松动。
3小时失控与亿万罚单
时间回拨到2025年12月22日晚10点。数万个僵尸账号几乎同步涌入快手直播间,播放不雅影片、进行低俗表演,部分直播间观看人数逼近10万。这场由黑灰产组织发起的自动化攻击,精准卡在平台流量高峰与审核换班的空档期,利用直播功能的技术漏洞,绕过AI识别系统,迅速扩散违规内容。
从攻击开始到基本控制局面,快手花了近三个小时。其间,应急机制几近失效,用户举报功能一度瘫痪。最终,平台不得不采取“一刀切”方式——临时关闭整个直播功能模块,才勉强阻止事态进一步恶化。
据业内人士估算,发动这次攻击的成本可能在百万元级别。讽刺的是,快手2025年第三季度仅在技术研发上就投入了约37亿元。
这场持续近3小时的安全事故,在舆论场迅速引爆,公众质疑平台引以为傲的AI审核和庞大人工团队为何集体“失明”。12月23日,快手向公安机关报案。
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尽管事后快手强调是“遭遇恶意攻击”,但监管部门最终认定,快手“未履行网络安全保护义务,未及时处置系统漏洞等安全风险,未对用户发布的违法信息立即采取停止传输、消除等处置措施,情节严重,影响恶劣”。
盈利增长与安全短板的失衡
与此次安全危机形成鲜明对比的,是快手近年来在商业上取得的显著成就。
2024年成为快手彻底扭转市场印象的关键一年。财报数据显示,其营收达到1269亿元,同比增长约11.83%;归母净利润153.3亿元,同比增幅近140%。
曾经被贴上“只会烧钱换增长”标签的快手,毛利率已稳步提升至54.6%,实现了从长期亏损到稳定盈利的根本性转变。
进入2025年,这一增长势头得以延续。前三季度,快手总营收1032亿元,同比增长12.78%;归属净利润133.9亿元,同比增长17.79%。市场普遍预测其全年收入将超过1400亿元。
快手的业务结构呈现多元化特征。线上营销服务作为第一大营收来源,前三季度收入578.44亿元;直播业务作为传统核心,收入294.32亿元;而以电商和AI为主的“其他服务”业务增速最快,同比增长27.5%。
从财务数据看,快手已成功搭建起一套高效的商业变现体系。
然而,光鲜数据背后,一条关键曲线却在悄然下行:研发投入。2024年,快手研发支出为121.99亿元,已连续三年下降;2025年前三季度,研发费用占营收比例徘徊在10%左右,未见明显加码。有业内人士估算,发动此次攻击的成本可能仅百万元级别,而快手单季度技术研发投入高达37亿元。
尽管如此,却未能有效覆盖防御体系的关键节点。攻击者用百万元成本撬动系统漏洞,平台却要用1.191亿元罚款和品牌声誉来买单——这不是技术失败,而是战略失衡。
更值得警惕的是资源分配的倾斜。当公司全力押注广告变现、电商GMV和AI产品落地时,内容安全这类“看不见产出”的领域,很容易被边缘化。
从“选择题”到“必答题”的合规时代
1.191亿元,买不来过去的失误,但或许能换来未来的清醒。对快手而言,这不仅是罚款,更是一次昂贵的“合规学费”。
1.191亿元的罚单,不只是对快手的惩戒,更是监管逻辑升级的明确信号。
快手的商业模式本质上是一个流量驱动的增长飞轮。在这个模型中,算法被设计为最大化挖掘和分发那些能够“抓住眼球”的内容。
在实践层面,那些打着色情、低俗擦边球的内容,往往最容易在短时间内获得病毒式传播,收割巨大流量。这种行为恰与监管要求和社会责任背道而驰。
内容治理部门在快手内部处于尴尬地位——它是一个纯粹的成本中心,其工作某种意义上是在“阻碍”业务部门创造流量和收入。
当公司的天平过分倾向于增长时,“治理拖累”就成了一个被默许甚至被牺牲的环节。
北京市互联网信息办公室的处罚决定明确指出,快手存在三方面问题:未履行网络安全保护义务、未及时处置系统漏洞、未对违法信息立即采取处置措施。
监管部门特别强调,即便平台是被恶意攻击,也需要承担自身责任,不能简单用“被黑”作为借口。
这张1.191亿罚单创下互联网平台内容安全处罚新高,释放出明确信号:针对用户体量庞大、社会影响力突出的头部平台,网络内容监管力度正持续收紧。
快手的道歉声明中表示“诚恳接受,坚决整改”,承认因技术管理问题导致应急处理不及时,造成了恶劣影响。
但道歉和罚款只是开始,真正的考验在于快手后续能否从根本上加强安全体系建设,把“安全第一”真正落实到日常运营中。
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