耗时9年、烧掉千亿资金,欧洲寄予厚望的新能源电池独角兽北伏电池最终破产清算,落地产能连规划目标的1%都达不到。这本是欧洲产业布局的典型失败案例,可欧洲舆论却集体调转枪口,将锅甩给了中国,甚至声称中国要为欧洲“去中国化”失败负责,这番奇葩论调令人啼笑皆非。
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为了摆脱在动力电池领域对中日韩的依赖,尤其是打破中国企业的领先优势,欧盟多年前就启动了本土电池产业扶持计划,北伏电池正是这场布局的核心项目。从欧盟补贴、瑞典政府批地,到大众、高盛等资本注资,全欧洲的资源都向这家企业倾斜,欧洲各界都坚信,凭借老牌工业底蕴,能轻松复刻中国的电池产业成功。
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可现实给了欧洲狠狠一击。北伏电池从投产开始就麻烦不断,良品率长期不达标、生产线频繁停摆,甚至出现粉尘爆炸等安全事故,最终因资金链断裂走向破产。面对惨败,瑞典主流媒体不去反思企业管理混乱、产业配套缺失的问题,反而编造离奇理由:指责中国生产的设备是“蓄意破坏”,把企业破产的责任全推给中国。
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事实上,北伏采购的中国电池生产设备,早已通过欧盟最严格的CE认证,常年供应德、法、匈等多国电池厂,在当地运转稳定、口碑极佳。同样的设备,其他欧洲企业能用得得心应手,唯独北伏状况百出,核心原因根本不在设备,而在欧洲自身的傲慢与偏见。
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为了践行所谓“去中国化”“去风险”,北伏一边不得不采购技术成熟的中国设备,一边又刻意排斥中国技术支持,拒绝中国工程师提供现场指导,也不做人员培训和手册本地化翻译。一线瑞典员工对着全中文的操作界面和说明书,只能靠翻译软件生硬操作数亿的精密设备,如此荒唐的生产模式,不出问题才是怪事。
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欧洲的“去中国化”从一开始就违背了市场规律和产业逻辑。中国动力电池的领先优势,是数十年全产业链布局、技术研发迭代、规模化生产积累的结果,并非简单买设备、挖人就能复制。欧洲既想享受中国产业链的成熟红利,又想在政治上切割脱钩,这种既要又要的心态,注定了产业布局的失败。
更可笑的是,欧洲政客和媒体不仅不反思,反而炮制“中国破坏论”,将正常的商业合作污名化。瑞典副首相更是借机向欧盟索要更多补贴,渲染“中国掌控欧洲绿色产业”的焦虑,完全无视北伏内部管理混乱、产能低下、成本失控的核心问题。
近年来,欧洲在多个领域强行推进“去中国化”,从新能源到制造业,处处设置壁垒、排斥中国供应链,可结果屡屡碰壁。沃尔沃被迫中断与中国供应商合作后产能受挫,北伏破产更是成为全球产业界的笑柄,欧洲的偏执操作,只会让自身产业竞争力持续下滑。
中国始终坚持开放合作,从未阻碍欧洲产业发展,反而是欧洲自身的政治操弄、产业空心化、人才储备不足,才是失败的根源。把商业失败归咎于他国,不过是掩盖自身无能的借口,这种巨婴式的甩锅逻辑,解决不了任何实际问题。
北伏的千亿教训已经说明,脱离市场规律、被意识形态绑架的产业布局,注定走不长远。欧洲若继续沉迷于甩锅中国、拒绝正视自身问题,死守傲慢与偏见,未来还会有更多“北伏式”失败,最终只会在全球产业竞争中彻底掉队。
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