欧媒：都怪中国不肯帮忙，欧洲“去中国化”又失败了，中方要负责

历时9年，烧光1000亿资金，最终的落地产能却连计划的1%都不到。

去年3月，瑞典电池巨头、被誉为“全欧新能源希望”的“北伏电池”公司，终于撑不住了，正式走向了破产清算。

如果此时走进那座厂房，会发现这台机器明明是全球顶尖的锂电生产设备，却在这里沦为了一堆无人能懂的“废铁”。这台涂布机来自中国江苏，在锂电制造领域，它厉害到每分钟就能加工好几百米的电池极片，在全球范围内都算得上顶尖水平。

可能有人会疑惑，这么好的设备，为什么会被闲置？难道是设备出了故障？其实不然，真正的问题，出在操作设备的人身上，而这一切的根源，还要从几年那些看似合理的决定说起。

北伏公司不是做不到，而是根本不想做，这也正是这起千亿级败局中，最核心的“逻辑死结”——他们只想拥有中国的设备，却坚决拒绝中国人带来的技术和经验。

北伏公司的管理层，以及站在他们背后的欧洲精英们，一直执着于打造“欧洲自主电池供应链”，不想依赖中国，甚至出于一种“去风险”政治考量，再加上骨子里的傲慢，他们在从中国引进全套生产线的同时，人为切断了技术传递。

他们制定了严苛的审查法案，把那些中国工程师挡在了瑞典的国门之外，宁愿让工人用翻译软件瞎琢磨，也不愿意放下身段，向中国的技术和经验学习。

他们以为只要买到最好的设备，就能搭出完整的供应链和产能，却忘了没有对应的技术和经验，再好的设备也只能是一堆零散的装置，而这种想法，也让他们一步步陷入困境，最终走向破产，而破产之后，他们没有反思自己的问题，反而开始寻找替罪羊，将所有的过错都推给了别人。

如果北伏公司是因为管理层的傲慢，导致管理混乱、产能不足，最终走向破产，那它顶多只能作为一个商业失败的教案，警示后人。可让人没想到的是，事情在2025年，也就是北伏公司破产后的那一年，开始向着一种让人不齿的方向发酵。

当事实摆在面前——大众汽车、高盛以及欧盟各国凑起来的1000亿资金，最终只换来一个连一家车企的电池需求都满足不了的工厂，甚至还频频发生粉尘爆炸、电池极片出现缺陷等安全事故时，欧洲的舆论场没有正视自己的失败，而是开始寻找替罪羊，试图用谎言掩盖自己的无能。

对他们而言，承认自己“搞不定电池制造业”，承认“离开了中国工程师，连一台中国设备都玩不转”，不仅很丢人，在政治上更是“不正确”的，所以他们只能选择逃避，用谎言欺骗自己，也欺骗民众。

他们把自己商业上的彻底无能，强行上升到地缘政治层面，污蔑这是中国“国家意志的远程操控”，目的是掌控欧洲的绿色产业。

其中，瑞典副首相的表演，更是堪称“典范”——在北伏公司已经彻底破产的时候，她依然不死心，频频向欧盟施压，索要更多的资金来“拯救”这家早已无可救药的公司。她的逻辑简单又粗暴，甚至带着一丝勒索的意味：如果不救北伏，欧洲的绿色产业就会被中国掌控。

她完全回避了北伏公司良品率极低、成本失控的核心问题，也绝口不提为什么同样的中国设备，在德国、法国、匈牙利都能零故障稳定运行，唯独在瑞典就频频出错，反而一味地把商业失败转化为地缘政治筹码，用谎言绑架欧盟。

北伏公司的倒下从来都不是一台设备的失败，也不是一家公司的失败，而是一种思维模式的彻底破产。2016年北伏公司刚刚成立时风光无限，欧盟把“电池自主”的宏大梦想，全部押注在了这家北欧明星企业身上。

他们天真地以为，凭借欧洲深厚的化工底蕴，加上华尔街和法兰克福的资本支持，再通过“逆向工程”模仿中国的技术，就能在短时间内复制一个“欧洲版宁德时代”，摆脱对中国电池产业的依赖。可制造业从来都没有捷径可走，也没有所谓的“奇迹”，只有日复一日的积累、试错和迭代。

那些在江苏工厂里日夜轰鸣的生产线，背后是数万名中国工程师十几年的心血——他们反复调试参数、排查故障、优化流程，一点点积累经验，才练就了操控这些顶尖设备的能力，才打造出了完整的锂电供应链。

直到今天，那些关于“中国设备破坏欧洲产业”的阴谋论，依然在欧洲议会里出现，但那座位于谢莱夫特奥的北伏工厂，已经彻底安静了下来，那些昂贵的中国设备，依然矗立在黑暗的车间里，再也不需要瑞典工人举着手机，费劲地用翻译软件猜测它的“心思”。

北伏的破产，不仅仅是一家公司的落幕，更是这一轮喧嚣已久的“脱钩断链”大戏，最具讽刺意味的一个休止符，它用一种近乎自残的方式，告诉了全世界一个简单又深刻的道理，而这个道理，值得所有执着于“脱钩断链”的人深思。