上海人大代表诸正伟火了，取消不必要黄实线，说到老百姓心坎里了

在上海开车的人，最闹心的就是车因为临时停一下，直接被罚 200 快。更憋屈的是，有的人就下车买俩包子，结果上演了现实版,2 块钱的包子，200 块的罚单。在上海待过的都知道，很多路边都是黄实线，压根不能停车。但有些地方大家又习惯临时停一下，比如商圈、医院、商场门口、小区门口、便利店这些地方。不少车主其实也看到黄实线了，要么觉得黄实线离自己下车的地方不远，就匆匆停好车跑开。结果人刚走没几步，罚单就贴上了，真是防不胜防。

上海两会上，一句大实话直接炸翻全网！上海市人大代表诸正伟，带着实打实的基层调研、句句戳心的建议，直接点破现在城市管理和实体经济的死结：马路黄实线越划越长、收费杆越装越多，街边小店活不下去，老百姓一出门就怕吃罚单。他的建议就两点，却说到了千万商家、车主的心坎里：第一，路上黄线到处划，一刀切不让停，完全不管街边小店死活。就下去买个 2 块钱的包子，回头一张 200 块罚单贴车上，谁还敢停车消费？线下生意怎么可能好得起来？

路边黄线一划，生意直接就垮了。以前顾客骑车过来买早餐，在路边停个两分钟就完事，现在整条街全是黄实线，哪怕只停一分钟，都算违停。调研数据显示，划上黄线以后，商户每天的客人少了三分之一，有些店一个月收入直接少了一半以上。不是大家不想守规矩，是现实情况根本做不到即停即走。比如接送孩子上学、老人买菜要临时停一下、取快递也得靠边停一会儿，这些都是正常需求，本身也不违法，但管理上一点余地都没留。

第二，小区门口、马路边突然就装起了收费杆，到底是谁批准的？钱是谁在收？收上去的钱又花到哪儿去了？这些都必须明明白白、公开透明，一定要严查乱收费、暗箱操作，绝不能让公共资源变成少数人捞钱的工具。收费杆就更离谱了。小区门口、断头路，甚至还没修好的路段，一夜之间就立起一排杆子，随便圈一块公共路面就开始收费，10 块钱一小时起。到底是谁批的、谁在收、钱又去哪儿了，从来没人说得清楚。

公共道路本来是大家共用的资源，怎么就成了某些公司的摇钱树？收费标准乱七八糟，人工收费更是漏洞一堆，车主交钱交得憋屈，街边小店的生意也直接被拦腰斩断。诸正伟说得很实在：既要管好路上的黄线，也要管住那些乱收费的手，不然说什么提振消费、恢复烟火气，全都是空话。最后路是空了，收费杆忙个不停，街边小店却一个个倒了。以前靠小区老顾客、路过的人，小店还能勉强保本。

现在停车费一涨、路边全划上黄线，开车路过的客人直接没了，老熟客要么走路来，要么干脆点外卖，店里的客人直接少了一半。上海普陀区一家开了 8 年的包子铺老板，给我们算了笔账：“以前门口能临时停 3 辆车，每天早上能卖 300 个包子。现在黄线一划，没地方停车了，一天只能卖 150 个，每天少赚 300 块，一个月就少挣 9000 块。扣掉房租和人工，根本不赚钱，再撑半年，不行就只能关门了。”更让商家无奈的是，除了正规的道路停车费，还有人乱收费。

诸正伟代表调研时发现，有些厂区、园区、老小区门口，有人没资质、没审批，私自设卡收费。价格随口喊，10 块、20 块随便要，不给钱就不让停。顾客被坑一次，下次再也不来了。这些乱收费没人管、也不给票据，既让顾客多花钱，也连累了商家的口碑。商家明明什么错都没有，却要替不合理的收费背锅，客人越来越少，生意越来越差。房租、人工、食材成本一年比一年高，电商、外卖又分走不少客人，实体店本来就过得难。

而停车贵、停车难这个看上去不大的问题，反倒成了压垮很多小店的最后一根稻草。在城里开车，好多人都有过这种憋屈的经历：就为买口热乎早饭，在路边临时停几秒，转眼就收到一张罚单，钱还不少。这种天天都能遇上、又特别无奈的事，最近被上海人大代表诸正伟直接点了出来，一下子说到无数车主心坎里了。两块钱的东西，换两百块的罚单，怎么算都觉得离谱，可这偏偏就是上海街头很常见的事。

甚至不用下车，就想在路边临时靠一下，接放学的孩子，或者急着找厕所，只要车轮碰到那条显眼的黄实线，电子警察的闪光灯，可能比你刹车灯闪得还快。大家不是反对管理，也不是故意要乱停车。谁不希望城市干净、整齐、有秩序？但管理的最终目的，是让大家日子过得更舒服，而不是把人管得死死的、一点余地都不留。好的城市管理，就像一个会办事的管家，既能把家收拾得规规矩矩，又不会让家人觉得拘束、连手脚都放不开。

该严格的地方严格，该灵活的地方就得灵活。比如非高峰时间段，能不能让大家在路边临时停个 15 分钟？学校、菜场、药店这些地方，能不能多划几个蓝色的限时停车位？现在技术这么先进，摄像头能精准拍到违章，自然也能精准识别这种短时间的便民停车。说到底，还是看管理者到底站在谁的一边。是坐在办公室对着图纸拍脑袋，还是真正走到街边、坐在小店门口，听听老百姓和小商户的真实难处。

城市里的烟火气，从来不是乱糟糟的意思。两块钱的包子，就是普通人最平常的方便；规范停车、规范摆摊，也是为了让城市更有秩序。2026 年这些新规定，就是在两边找平衡。等这些政策一步步落实好，相信大家出门消费，不用再为停车发愁，街边小店也能安安稳稳做生意，上海既能干干净净、整整齐齐，也能留住热热闹闹的生活气。

网友热评：说得好，需要这样接地气得人大代表，需要这样深入一线、深入社区、深入到老百姓身边的人大代表，不能坐在办公室一拍脑袋想出来的建议

这个建议，有人认为接地气，增加了“烟火气”。但是照顾了“烟火气”，如果有多人停车来买包子，促使交通堵塞而产生了“堵气”、增加了行车人的“生气”，这个矛盾又怎样解决？ 这一建议是不完美的“烟火气”，是会产生更多矛盾的“烟火气”！

是方便了车主，但对需要在非机动车道上行驶的非机动车主来说就是伤害。这样做获利的人，除了车主，最多加上一个店主，而受伤害的人呢？在这 1～2 分钟内，有多少人得将非机动车行驶到机动车道上去，要承受着安全的危险。这个代表，一定是车主的代表，就没有一点“麻烦自己一人，方便众人”的境界？

现在路边停车收费，直接影响到附近商铺的生意，客流量减少，不久将来可能店铺没人租，变成一个死城镇，政府应该将收费停车免费时间设定一至两小时，收费也不能太高，定价两至三元一小时，将这些姜尸车拖走，做些有益于平民百姓的事。

如果有几辆车都在小店门口停车买点心，哪怕只停一分钟，都会引起交通堵塞，先别说警察会管，就是路上受堵的其他开车人都会怒责，

也不知道什么时候开始的，任何地方都圈起来收费了，到底是谁在收费？我家小区外是立交桥，立交桥下面是老年人休闲的地方，前几年围起来，再打开就变成一边是停车场一边是洗车场了

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