四川又添交通大动脉！南充到广安高铁今年开工，94公里5站

川东北的朋友有福了！总投资197亿的南充至广安铁路（南广高铁）敲定2026年上半年开工，94公里路程设5座车站，4年工期后，2030年就能坐着高铁1小时直达成都、重庆，南充到广安最快只要半小时，彻底告别过去“绕路跑”的麻烦。

现在南充到广安虽有火车，但要么是耗时1小时44分的普速列车，要么得中转折腾，遇上春运高峰更是一票难求。而这条新建高铁完全不一样，设计时速250公里，线路从南充北站出发，经高坪站、岳池站、广安南站，最终接入在建的广安东站，5个站点精准覆盖两市核心区域，还填补了南充高坪区无高铁客运站的空白。

更实在的是，这条高铁不是“孤立线路”，而是打通了川东北的铁路网。它西接成达万、汉巴南高铁，东连西渝高铁，建成后广安到成都只要1.3小时，南充到重庆不到1小时，真正让川东北融入成渝“一小时交通圈”。不管是上班族跨城通勤，还是游客出门游玩，都能省不少时间。

建设上也特别接地气，不搞重复建设，整合了部分既有线路资源，既降低成本又能快速融入现有铁路网。而且站点布局兼顾城乡，岳池、华蓥等县域也能享受到高铁红利，沿线群众不用再跑到市区赶车。未来不管是往成都、重庆方向，还是通过西渝高铁北上，都能直达，不用再绕路中转。

这条高铁带来的不只是出行便利，更是发展机遇。南充作为川东北中心城市，广安是川渝合作示范区，高铁通车后，两地的产业、人才、旅游资源能快速流通。沿线的红色旅游、生态景区会更方便游客抵达，“交通+文旅”能带动当地经济发展，还能承接成渝的产业转移，让沿线县域也能搭上发展快车。

最关键的是，这是四川自主投资建设的区域高铁，政企联动的模式既保证了建设效率，又能精准对接民生需求。不用额外加装设备，普通乘客买张票就能享受快捷出行，不管是私家车车主、商务旅客，还是返乡务工人员，都能感受到这份交通红利。

从“蜀道难”到“蜀道畅”，南广高铁的开工又是四川交通建设的一大步。它不仅缩短了城市间的距离，更拉近了川东北与成渝双核的联系，让区域发展更均衡、更有活力。

你期待这条连接南充和广安的高铁吗？通车后你最想坐着它去做什么？