多图 | 西安张家堡下沉广场，今正式投用，过街及地铁进出站有变化→

2月7日，记者从西安市轨道交通集团获悉，作为张家堡片区城市公共空间更新与功能提升工程的关键节点——张家堡下沉广场（新名称：未央城市广场）将于2月8日正式投用。

▲ 张家堡片区城市公共空间更新后鸟瞰

届时，市民过街与进地铁站的直线距离缩短，同时依托人车分离的设计模式实现安全升级，让市民期盼的“丝滑”过街、高效进站变为现实。

下沉广场正式投用

休闲出行高效联通

作为本次改造工程的点睛之笔，项目团队以“环岛变十字”的核心改造，释放环岛内闲置土地，构建起“地下贯通、地上焕绿”的立体空间体系。“地下开放式下沉广场与地铁2、4号线行政中心站实现无缝衔接。”市轨道集团建设分公司项目管理三中心业主代表张宏告诉记者，通过改造将原有的22个地铁及市政出入口优化整合为18个，地下封闭通行距离由200米大幅缩短至80米，行人过街不用再绕远路、方向更清晰，真正实现了地铁、道路、政务建筑与商业体的高效联通。

下沉广场

为市民打造休闲出行新空间

张家堡下沉广场的四个庭院设计各具特色，建筑轮廓与绿植边界勾勒出柔和的曲线，层层叠叠的步道呈“涟漪”般向外铺展，休闲商业庭院与过街通道、地铁出入口相交织，俯瞰之下，四大空间错落有致又浑然一体，宛若张家堡环岛四周盛放的花朵。

“下沉广场以‘花开四季，长乐未央’为文化脉络，融合多层台地、绿化铺装与智能照明，为市民打造兼具实用与美学的公共空间。”中建西北院建筑设计师郝恺介绍，西北象限结合双层商业与集中绿地，形成休闲商业一体的过街庭院；西南象限通过水景与台阶步道营造“步移景异”的体验；东南象限则提供了檐下避雨，林中漫步道和休憩座椅，并预留商业空间；东北象限以一坡到底的绿地与出挑商业对望，打造绿意中的地铁入口空间。

过街体系调整

人车分离模式让行人过街进站更安全

“2月8日起，下沉广场的过街功能率先投用，市民将告别地面横穿未央路的不便，迎来更安全、更省心的过街体验。”相关工作人员介绍，为适配人车分离新模式，原张家堡环岛公园已调整至市政道路两侧，西侧与城市运动公园一体化融合，东侧与现有绿地整合升级，形成了贯通南北的绿色休闲廊道，彻底消除了市民横穿主干道的安全隐患。

值得关注的是

下沉广场投用后

市民过街及地铁行政中心站进出站路径

将出现较大调整

过街方式调整，请走地下通道

2月8日起，该十字路口将全部实行“人车分离”通行模式。行人过街需通过路口四个方向的电扶梯、景观楼梯进入下沉广场，再经地下通道前往各方向。十字北口路面人行横道将取消，请勿直接穿行马路。

地铁进出路径同步优化

市民可继续从十字西侧（B5B6）、南侧（C5C6）、东侧（D5D6）地铁口直接进站。也可通过下沉广场，从A1、B1、C1、D1通道进入地铁行政中心站，实现地下联通便捷换乘。

每日地铁运营结束后，行政中心站将保留24小时过街通道，保障夜间通行需求。

请广大市民提前熟悉新路径，合理规划行程。地下通道及站内已设置清晰导视标识，请配合现场工作人员引导，按指引有序通行，注意通行安全！

▲ 政务服务中心（西厅）

▲ 未央城市广场A庭院（西北方向下沉庭院）

▲ 未央城市广场B庭院（西南方向下沉庭院）

▲ 未央城市广场C庭院（东南方向下沉庭院）

▲ 未央城市广场D庭院（东北方向下沉庭院）

张家堡片区城市公共空间更新与功能提升工程项目涵盖“轨道交通与市政道路一体改造、市政道路系统微改造、城市运动公园设施与绿化升级、政务服务设施适度改扩建、轨道交通出入口综合规划”多项子工程。

其中，轨道交通与市政道路一体改造、市政道路系统微改造等工程已于2025年完工，原张家堡环岛已优化为十字交叉口模式运行，西起朱宏路、东至太华立交西桥头区间微改造已完成，机动车通行效率得到大幅提升。

张家堡下沉广场正式投用后，这一集交通枢纽、休闲绿地、政务衔接、商业配套于一体的复合型城市新空间，将让市民日常出行与生活休闲更便捷。

来源 |西安发布、西安地铁、中建西北院

编辑 | 阮固 责编 | 阮固 审核 | 刘永拓