开春即大战？18款新车亮相工信部

就在昨天，农历新年前的最后一波工信部新车集体亮相，株春雅复古踏板、春风500SR、KTM790DUKE、三阳猎豹、五羊本田全新125、QJ新踏板、赛科龙巡航等等，可以说是新车多多，这也是为了赶上开春之后的第一波销售热期：

株春雅：CF 125T

株洲春风雅马哈的首款车型终于来了，直接挂春风标的一款复古125踏板，外观方面走的简洁复古风，整体车身比较圆润，但是可以看到车身的科技含量应该不低，车头处已经看到一个行车记录仪，贯穿式LED日行灯和转向灯。

车身方面，整备质量110kg，轴距为1285mm，前后12寸轮毂，配有ABS，应该是前后碟刹配置了。

动力方面，由株春雅研发的，也就是用在建设雅马哈福颖上面那台，实际排量为125cc的单缸风冷发动机，最大功率6.1kW，最大扭矩9.7N·m。

春风 500SR

这段时间也是热议不断，终于是真身亮相，整车外观已经走的675SR的家族化设计，但是明细更犀利，层次也更丰富，对比老款的复古风格外观受众应该会更多。

车身方面：整体尺寸相差不多，轴距也一样，但是整备质量要轻了7kg，来到187kg，基本配置应该会差不多。

动力方面，同样是编号463MR的直列四缸发动机，虽然最大功率降至58kW，但是春风应该是已经针对此前旧款所出现的低转无力进行了重新优化，让中低转时扭矩输出更强。

春风KTM 790DUKE

全新款的合资790 DUKE来了，外观设计已经用上了全新的家族设计，比起旧款要霸气多了。

车身方面，尺寸跟旧款差不多，轴距长了3mm,整备质量轻了2kg来到185kg。其他配置方面可能会有小升级。

动力方面，跟旧款为同代号发动机，799cc的直列双缸发动机，最大功率77kW，最大扭矩87N·m。

三阳 猎豹300

三阳近年真的是越来越给力了，这次又带来一款全新的300级别踏板车型，就是2025年刚在米兰展亮相的全新JEPARDO，（猎豹）同样是采用仿生学设计，详细介绍：2025米兰展，三阳全新仿生踏板JEPARDO-猎豹登场

车身方面，整体跟展车数据一致，长2200*宽770*高1360mm，轴距1535mm，座高应该会是755mm，搭配前后碟刹，配博世ABS。

动力方面，此前展车有两个版本，此次选择了300版本，也就是实际排量为278cc单缸水冷发动机，也就是行者300那台的变体（代号后缀从2改为A），最大功率19kW，最大扭矩26N·m。

五羊本田 WH125T

刚刚发布完复古150的五羊本田，昨天才预告完全新的125车型，现在就在工信部出现了。

不过这个外形设计，跟之前的车系风格又有了大不同，鸟嘴前挡泥板+多功能胎，看起来是带点多功能的意思，整车比较方正，确实很个性，但个人觉得这个造型还是有点前卫过头了。

车身方面，整备质量125kg，轴距1315mm，应该会有前后碟刹，带有ABS。

动力方面，从预告已经看出是一台esp+发动机，实际排量125cc的单缸水冷发动机，最大功率8.2kW。

QJMOTOR

此次放出了四款车型，分别两款踏板、一款仿赛和一款巡航。

QJ250T-9T、QJ250T-9U

应该就是鸿250的龙骨版和平踏版，外观设计已经跟鸿350一致了。

车身方面，两款车型车身尺寸都一样，仅重量不一样，9T（龙骨版）稍重了3kg，其他配置应该一致。

动力方面搭载了一台实际排量为249cc单缸水冷发动机，最大功率19.6kW，对比现款鸿250有提升了0.6kW。

SRK250RR

去年就曝光过的赛250RR，再度上线工信部。外观方面一致，夸张的定风翼依旧抢眼，但加入了黄色线条做点缀，更加的立体。

车身方面仅宽度缩小30mm，其他都保持不变。

动力方面，比上次申报的版本功率提升，来到21.5kW。

闪250 AMT

闪250 AMT新款，设计方面，车灯又回到圆形大灯设计，车身部分则保持不变。

车身方面，整车尺寸较2025款有缩小：2110*830*1100mm，轴距从1520mm减到1400mm，整备质量也降到168kg（轻了4kg）。

动力方面，依旧是实际排量249cc的单缸水冷发动机，最大功率20.7kW。

奔达 灰石250

新款的灰石250，外观设计方面基本看不出有什么不同了，最大的不同就是多了换挡杠，因为目前在售的只有CVT版本，应该作车系补充。

车身尺寸方面基本不变，仅宽度窄4mm，轴距长了4mm，整备质量虽然比CVT版本轻了14kg，但比2024款的普通版本还是重了4kg。

动力方面，搭载的是一台实际排量249cc的V型双缸水冷发动机，最大功率20.2kW，比现款提升了1.2kW。

无极

无极也开始车海战术了，6款车系，3款ADV（其中DS500X已经上市）、2款巡航、1款踏板。

DS800X

多次曝光，近期也是热度不低，最终上市时间应该也不远了。

DS625X

DS625X，电子减震版本，上个月已经申报过三箱版本了。整备质量为217kg，其他均保持不变。

巡航-CU250

新款的CU250，普通版和AMT版本，外观方面有所不同，座垫落差更小，车头大灯也有变化，油箱设计类似CU625.

整体尺寸不变，普通版整备质量为178kg，AMT为182kg。动力方面也保持不变。

踏板 SR 250 GT

外观方面车头大灯看起来变得更加犀利，其他则保持不变。

整备质量重了3kg，其他不变，仪表、风挡、后视镜等可选。

动力方面，依旧是244cc单缸水冷发动机，但最大功率从19kW提升到20.5kW。

摩托莫里尼 3 1/2

申报了全新复古街车 3 1/2 Sport，同样在去年米兰展亮相，外观方面跟展车一致，此次申报了两个版本，一款是弯把一款是分离手把。

动力方面，看似单缸发动机，实际是一台实际排量349cc的V型双缸发动机，最大功率24kW。

赛科龙

SR250-7

应该是RA250的新版本，外观方面有了大改动，车头大灯加入了光圈，更大的水箱，整车线条更加流畅和低趴，车身因为用了V型双缸发动机，整车看起来也更加饱满。而且还有自动挡可选。

车身尺寸方面，车身尺寸为2230*820*1090mm，轴距为1460mm，整备质量因选装自动档版本分175kg和183kg。

动力方面：搭载了一台实际排量250cc的V型双缸发动机，最大功率25kW。

SR600-3C

一款全新的600级别巡航，整体设计更RA 600的前卫风格有了大不同，更加复古，去掉了剑鞘前减和短尾，车身部分则保持不变，同样有AMT版本。

车身尺寸方面：比RA600要更大些，轴距则保持不变，整备质量为205kg，重了6kg。

动力方面：搭载了RA600同代号的发动机，实际排量550cc直列双缸，最大功率43.5kW。

凯越 650RR

已经亮相许久的凯越四缸仿赛，650RR终于提上日程了。外观方面比450RR要好看多了，加上大定风翼，战斗感十足。

车身方面：尺寸为2083*705*1145mm，轴距1408mm，整备质量188kg。

动力方面，搭载了一台自研直列四缸发动机，实际排量645cc，最大功率达91kW，最大马力123匹。