梅赛德斯电动车电池耐久性测试中胜过28000竞争者，实力惊人!

来自德国领先汽车协会ADAC的一项新研究揭示，插电式混合动力电动车（PHEV）不同品牌的电池性能差异显著。

这项研究与奥地利电池数据公司AVILOO合作进行，检查了超过28,500个电池健康状态（SoH）测量数据，这些数据是在六年内收集的。

这项研究比较了多个汽车制造商的电池老化情况，发现梅赛德斯-奔驰、宝马和沃尔沃等高端品牌的表现明显优于大众、福特和三菱等主流品牌。

研究结果表明，汽车品牌是预测PHEV电池随时间推移表现的重要因素之一。梅赛德斯-奔驰表现最佳，即使经过长时间使用，仍然表现出很好的稳定性，而三菱在长期电池健康方面表现最差。

梅赛德斯领跑，三菱跟随

ADAC的数据表明，梅赛德斯-奔驰的车型在行驶到200,000公里（大约120,000英里）时，电池性能依然稳定，常规使用中几乎没有降解。结果显示，高端的工程设计和更优秀的电池管理系统有助于延长电池的使用寿命。

相比之下，三菱的插电式混合动力车即使在相对较低的里程下也出现了明显的降解，虽然这种降解在车辆后期使用时往往会趋于平稳。

大众集团和沃尔沃的车型表现相当不错，即使在重度电动模式下也能保持稳定的结果。宝马的表现因车型而异，主要取决于它们在电动模式下的行驶里程。

然而，福特的插电式混合动力汽车（PHEV）在电池容量方面经历了早期下降，这种情况与驾驶风格或使用模式无关。ADAC指出，由于数据样本有限，某些品牌在超过120,000英里时无法进行预测。

大多数插电式混合动力汽车随着时间的推移仍然表现得不错

尽管品牌之间存在差异，研究得出的结论是，大多数插电式混合动力汽车的电池在行驶120,000英里后仍保留超过80%的原始容量。这个数字符合典型车辆的使用寿命预期，并表明混合动力电池在多年的日常使用中仍然可靠。

简单来说，高端车型似乎更受益于先进的电池管理和高质量的零部件，这使得它们的性能更好，退化速度更慢。

为您的生活方式选择合适的动力系统

该研究还强调，选择最佳车辆在很大程度上取决于你的驾驶习惯。对于那些经常只用电力短途驾驶的人，ADAC建议，完全电池电动汽车（BEV）可能是更聪明的选择。与PHEV相比，BEV通常充电周期更少，这有助于电池健康随着时间的推移得到保持。

最终，研究结果强调，了解自己的驾驶需求，并选择合适的动力系统，对电池的寿命有很大影响。无论是选择 PHEV 还是纯电动车，定期维护和合理使用能帮助电池在未来几年保持健康和高效。