跨大西洋航班：五个让你飞得更舒适的经济舱座位推荐

哪些航空公司提供最佳和最舒适的经济舱座位，在跨大西洋航线中? 这个问题没有简单的答案，因为很大程度上取决于个人偏好以及每个人适合的座位。身材高的人更可能优先考虑额外的腿部空间，而身材矮小的人可能更强调座椅的舒适性或倾斜度。其他人可能更看重服务和餐饮选择。

此外，'经济舱'也没有明确的定义，因为每家航空公司都有自己分类座位和服务选项的系统。另一个因素是哪些航空公司被认为符合'跨大西洋'的标准。毕竟，新加坡航空从法兰克福飞往纽约的航班是其从樟宜枢纽出发的更长旅程的一部分。

本文将考虑阿联酋航空作为来自该地区以外的航空公司，然后重点关注北美和欧洲的航空公司。它还将考虑诺斯航空的优质经济舱，作为国有航空公司经济舱的对比。讨论的航空公司都提供舒适的经济舱服务，且没有特定的顺序。

阿联酋航空

Safran Z400 座椅，间距为32英寸

阿联酋航空总部位于迪拜，运营一系列长途跨大西洋航班，飞往美国及美洲其他地区。此外，这家航空公司还运营第五自由航班，连接雅典与纽瓦克自由机场、米兰与纽约JFK，以及巴塞罗那与墨西哥城。这使其在传统意义上被视为一家跨大西洋航空公司，提供北美和欧洲之间的航班服务。

阿联酋航空在这份名单中获得提及，因为它是Skytrax的“2025年全球最佳经济舱航空公司”名单中首个可以被视为跨大西洋航线的航空公司。击败阿联酋航空的航空公司包括国泰航空、卡塔尔航空、新加坡航空、全日空、日本航空和长荣航空。其中一些航空公司，包括卡塔尔航空和新加坡航空，确实在某种意义上也飞往跨大西洋，但这似乎有点牵强。

不过，新加坡航空确实从法兰克福到纽约JFK运营一条第五航权航线，使用的是从其樟宜枢纽出发的波音777-300ER。新加坡航空是一个极为罕见的例子，它在全球范围内双向飞往同一目的地，因为它运营着世界上最长的航班，直接从新加坡飞往纽约。

在其A380机队中，阿联酋航空的经济舱座位排列为3-4-3，座位间距为32英寸（约81厘米），座位宽度为17.9英寸，座位倾斜度为4英寸。显示器尺寸为13.3英寸，这些尺寸在新内饰中保持不变。阿联酋航空的新内饰为那些想要升级的乘客引入了大量的优质经济舱座位选择。阿联酋航空的机队主要由波音777和空客A380飞机组成，不过现在也开始接收A350飞机。

法国航空

Safran Z300 座椅，座椅间距为 31 英寸

除了土耳其航空，法国航空被认为是 Skytrak 排名中真正的跨大西洋航空公司，指的是以欧洲或北美为基地的航空公司跨越大西洋飞行。法国航空在全球排名第 11，排名在土耳其航空之后，后者也常被视为欧洲航空公司。法国航空的宽体机队由空客 A330、A350、波音 777 和 787 组成。

在法国航空的新机型 A350-900 飞机上，经济舱座椅采用 3-3-3 的布局。座椅型号为 Safran Z300，宽度为 18 英寸，倾斜角度为 118°，座椅间距为 31 英寸。触摸屏显示器尺寸为 11.7 英寸。Safran 表示 这些座椅是为长途航班设计的，并考虑到各种“全球各地遇到的人体形态”，旨在“为大量旅客提供更好的舒适度。”

法国因其美食而闻名于世。虽然在经济舱飞行时的选择可能无法与法国的美食相比，但乘客仍然可以享用两道热菜、面包、糕点，当然还有奶酪。法国以其各种各样的奶酪而自豪。法国航空还表示“在我们大多数航班上，您可以享用自助餐服务。”乘客还可以享用免费的葡萄酒和香槟饮品。

捷蓝航空公司

柯林斯梅里迪安座椅，座位间距为32到35英寸

成为继达美、联合和美航之后第四家运营跨大西洋航班的美国航空公司，备受瞩目。阿拉斯加航空将成为第五家跨越大西洋的美国航空公司，因为它正在接收的新787-9机队是从收购夏威夷航空而获得的。捷蓝航空专门运营空客窄体飞机，机队中有55架空客A220和229架空客A320系列飞机。

捷蓝航空的空客A321neo机队，尤其是A321LR，提供的航程远超旧一代A320系列飞机或波音737 MAX系列飞机。尽管如此，它们的航程还是不如宽体飞机，捷蓝航空主要限于从美国东部飞往西欧的跨大西洋航线。其A321LR提供基于汤普森航空Vantage Solo平台的商务舱座椅选项。

经济舱的柯林斯梅里迪安座椅，基础经济舱提供32英寸的座位间距，座位宽度为18英寸，倾斜度为3英寸。“更多空间”经济舱座椅具有相同的宽度和倾斜度，但座位间距为35英寸。经济舱的屏幕尺寸为10.1英寸。“更多空间”乘客还享有专用的头顶行李舱、免费机上酒精饮料（包括啤酒、葡萄酒和烈酒）和其他福利。捷蓝航空的飞机还提供免费的高速机上WiFi。

达美航空公司

柯林斯航空航天公司梅里迪安座椅，座位间距32-34英寸

达美航空常常被评为美国最好的航空公司。在Skytrax发布的2025年最佳航空公司排名中，达美航空全球排名第21。这个排名比联合航空（第44）和美国航空（第83）高得多。在最佳经济舱航空公司名单中，达美航空的表现更为出色，排名第13，位于沙特阿拉伯航空之后，维珍大西洋航空之前。它的得分甚至高于阿提哈德航空（第15）和英国航空（第17）。

达美航空大约有1000架主力客机，运营多种类型的飞机，但现在正在转向统一的宽体机机队，主要是A330neo和A350。虽然剩下的波音767-400ER机队正在老化，但这些飞机的经济舱因其2-3-2的布局，一直以来都被认为很舒适。在这些飞机上，达美航空的标准经济舱座椅宽度为18英寸，座位间距为32英寸，倾斜度为4英寸。

乘客还可以搭乘达美航空更现代的A330neo和全新设计的A350飞机。作为新型飞机，A350提供更高的机舱压力和更好的湿度。达美航空还正在为其机队推出快速免费WiFi。大多数国内航班的SkyMiles会员可以享受免费WiFi，目前正在向国际航班推广。根据一些指标，达美航空是全球最大的航空公司，联合航空和美国航空的排名也很靠前。

诺斯大西洋航空的优质经济舱

Haeco 3050 可调座椅，座位间距为43英寸

Norse Atlantic 是一家低成本航空公司，但其提供的服务独具特色。作为一家低成本航空公司，它提供从美国到欧洲的超值航班，票价低至99美元。实际上，在本文撰写时，2026年1月从纽约JFK到伦敦盖特威克的经济舱票价为99美元，而高级经济舱票价为304美元。相比之下，英国航空在同一天从JFK到希思罗的经济舱票价起价为234美元。

预订诺斯的高级经济舱的乘客享有43英寸的座位间距、19英寸的座椅宽度和12英寸的倾斜度。这些座椅还配备了11英寸的触摸屏。机队完全由波音787-9组成，高级经济舱座椅的布局为2-3-2。虽然这可能有些牵强地称之为“经济舱”，但考虑到诺斯的高级座椅在某些国有航空公司的经济舱座椅上价格相近，它们为预算有限的乘客提供了一个很好的替代选择。