长城汽车的冰雪之旅，或将推动四驱技术快速普及

张克

就在北方超冷的一周，长城汽车冰雪欢乐周在黑龙江哈尔滨举行。长城汽车董事长魏建军亲临现场，出席了系列活动，并借助个人大IP，将长城汽车再次推向流量中场。

其实，在长城冰雪活动之前，已经有很多品牌举办了冰雪节、冰雪试驾以及冰雪体验活动。不过和其它品牌相比，长城汽车确实有着独到之处，尤其长城汽车以SUV为主的产品矩阵，更契合北方寒冬的冰雪场景，也吸引了更多用户和粉丝的关注。长城汽车能够获得更高关注，原因也并不复杂。

零下30度的测试团队

长城汽车第一个优势，就是产品高可靠性和强适应性。在东北寒冷冬季，平均温度基本在零下10度以下，夜间低于零下20度非常正常，在黑河/漠河以及哈尔滨等很多地方，夜间极寒温度甚至低于零下30度。

在极度严寒条件下，对于汽车品质是一个严苛考验，但是长城制造的汽车基本可以适应东北酷寒气候，并可以基本保证在极寒条件下产品的稳定性。

背后的原因在于，长城汽车制造的每一款新车，都需要在东北严寒地区经过严格的测试。事实上，在黑河寒区测试基地，长城汽车有一个庞大的工程师团队，常年在最低零下30℃的极端环境中，对动力系统、车身材料、电子元件进行反复测试，确保每一个零部件都能抵御严寒考验。

此次冰雪试驾中，无论是驰骋在松花江冰面的哈弗车型，还是穿越林海雪原的坦克系列，均展现出良好的稳定性——发动机启动迅速、电池续航衰减控制精准、悬挂系统在颠簸雪路中保持刚性。这些表现背后，是长城汽车“耐用”的体现，也成为极端环境下用户的可靠伙伴。

四驱车天然优势

在这次冰雪周末中，长城汽车展现的第二个优势，则是优秀的越野能力。

众所周知，东北冰雪环境，对于车辆的通过性和脱困性要求非常高，通过性更好的SUV和越野车具有天然优势。长城汽车则是第一个专注于SUV领域的中国品牌，从2002年第一款SUV车型塞弗发布，长城已经推出了多款SUV和越野车型，累计销量已经超过一千万辆。尤其哈弗系列SUV和坦克系列越野车，在中国汽车市场占据特殊地位，并产生了曾经蝉联SUV销冠一百个月的哈弗H6（参数丨图片）和越野车销冠坦克300。

在长期研发和制造SUV/越野车过程中，长城汽车逐渐形成了深厚的技术积淀，尤其是在新能源领域，长城汽车正在成为四驱技术的普及者。典型比如Hi4技术，号称“以两驱的能耗，实现四驱的性能”，使得用户可以低廉的成本，享受四驱的便利。而任何驾驶过四驱车的用户都明白，在冰天雪地的环境下，四驱带来稳定性和安全性远非两驱车可比。

目前，长城正在成为Hi4技术的推动者，其中Hi4与Hi4性能版通过智能四驱与毫秒级扭矩分配，让日常冰雪通勤更安全；Hi4-Z以功率分流架构平衡续航与极端路况动力，Hi4-T则凭借非解耦机械四驱征服长白山雪道 。

长城汽车的冰雪周，不仅吸引很多粉丝关注，尤其是四驱车型在冰天雪地的自由通过能力，让很多两驱消费者更加羡慕。期望长城的四驱技术，尤其Hi4以及衍生技术能够迅速普及，让更多人在冬季雪地上可以驾驶四驱车自由穿行，这也是企业的更大责任之所在。