巴拿马政府反驳中方涉巴言论，长和宣布重大举措

2月4号，巴拿马总统穆利诺在社交媒体上直接顶撞中国，对中国批评巴拿马法院针对中国企业的行为根本不放在眼里。

还觉得中国的警告没啥大不了，巴拿马不可能像中国说的那样“付出沉重代价”，这位总统还甩锅给中国企业，说跟中国公司合作，让巴拿马损失了13亿美元的税收。

巴拿马政府怎么敢和中方翻脸？中方将如何回应？

局势已然定调，但这绝非偶然。巴拿马最高法院的一纸裁决，将长和集团运营了整整30年的港口合同直接定性为“违宪”。

这还不是最令人玩味的，裁决墨迹未干的24小时内，海事局就火急火燎地把运营权交到了丹麦马士基手里。这哪里是司法独立，分明就是一场早已排练好的“抢劫”。

要知道，长和当初可是实打实砸进去了18亿美元，把荒地变成了如今的航运枢纽，合同本来都续签到了2047年，事情到了这一步，中方自然不会惯着。

国务院港澳办直接把话挑明了：要是敢一意孤行，政治和经济上都要吃大亏。这警告的分量，懂外交的人都听得出来。

可巴拿马总统穆利诺似乎还没睡醒，在社交媒体上硬刚，非说自己国家法治如何如何。更有意思的是，他还特意强调“不会裁员”，这心虚的样子，简直就像那个偷了邻居鸡还不敢杀生的孩子。

长和也没闲着，直接启动了国际仲裁，这是标准的合规反击，把战场从对方的主场拉到了国际规则的桌面上，这一连串动作，看得人眼花缭乱，但逻辑其实很清晰。

巴拿马以为抱住了美国的大腿就能无视契约，以为把港口换个牌子就能切断中国的战略存在。他们或许还没意识到，这不仅是针对一家企业的打压，更是对中国在拉美影响力的一次试探。

既然你掀了桌子，那就别怪我们不按套路出牌。从外交层面的严正交涉，到法律层面的硬碰硬，中方的反击链条已经铺开。这盘棋，才刚刚开始。

把时间轴拉长，你会发现这事儿没那么简单。就在巴拿马政府突然对长和发难的节骨眼上，美国国务卿鲁比奥正好在那儿访问，这时间点卡得，简直比闹钟还准。

更露骨的是，裁决刚一出，鲁比奥立马就在社交媒体上欢呼雀跃，说什么“西半球不欢迎中国影响”。这脸皮，厚度堪比城墙。

剥开表象看本质，这哪是什么法律纠纷，分明就是美国在背后操弄的“司法劫掠”，再往深了挖，还有更辣眼睛的细节。

去年3月，长和本来打算把全球43个港口卖给美国贝莱德牵头的财团，其中就包括巴拿马这两个港口，交易额高达228亿美元。

当时中国这边还打算让中远海运参与收购，以免港口落入美国人的控制圈。结果呢？买卖没谈成，调查跟着就来了，这“巧合”得让人不得不联想。

说白了，巴拿马政府就是看人下菜碟，想借着美国人的势，把这块肥肉硬生生抢回去，再低价转手送给自家人，这种吃相，实在是难看。对于一个国家来说，信用就是命根子。

一份执行了30年、续约到2047年的合同，说废就废，以后谁还敢去那儿投资？国际投资者最看重的就是稳定和预期，你现在为了点眼前利益，把规矩全砸了，最后吃亏的还是自己。

这不仅仅是丢了生意，更是丢了人格。看着巴拿马在台上表演“司法独立”，台下却忙着搞政治交易，这出戏演得再热闹，也掩盖不了剧本里的荒诞。

话又说回来，这帮人以为拿个“司法独立”的挡箭牌就能横行无忌？真是太高估自己了。中方的反击，从来不是光打雷不下雨。别看现在嘴上说得热闹，真动起真格来，招招都是奔着七寸去的。

更绝的是，那个所谓的“第四桥”项目，本来还在谈，现在直接给你按暂停键。还有那些巴拿马的农产品，进口检验的标准是不是也得重新“研究研究”？

这哪是反制，简直就是给他们做了一次免费的“体检”，查查身体哪里虚。最要命的是法律上的大棒，长和已经告到了国际仲裁庭。

这官司一打就是几年，就算巴拿马觉得自己有理，那赔偿金你也掏不起吧？估摸着怎么也得是个30亿美元的天价，这对于巴拿马的财政来说，简直就是割肉。

美国人现在倒是叫得欢，又是鲁比奥庆祝，又是议员放炮。可真到了出钱出力的时候，你看美国会不会掏一分钱？他们现在自己经济那摊子事儿都烂成一锅粥了，哪还有余粮喂饱巴拿马？

巴拿马这帮人，算盘打得是精，可惜珠子都崩到脸上了。以为抱了个粗大腿，结果抱上来的是根吸血虫。

等到中方反制的大棒真砸下来，美国人的所谓“支持”，除了几句不痛不痒的空话，恐怕什么也剩不下。

这起闹剧演到现在，其实结局早已注定。对于巴拿马来说，这不仅是失去了一个港口的运营权，更是亲手关上了通往未来的大门。

一旦国际仲裁的赔偿单子拍在桌上，再加上可能失去的中国贸易流量，那种痛，可能会在未来的每一个深夜里让他们辗转反侧。而且，这事儿传出去，谁还敢把你当可靠的伙伴？

国家信誉这东西，建立起来几十年，毁掉只需要一天，不过，咱们也不用太生气，更不必纠结于一城一池的得失。眼光放长远点看，这或许正是历史的一个转折点。

巴拿马运河之所以重要，是因为以前没得选。但现在不一样了，秘鲁的钱凯港马上就要通了。从那儿直通上海，航程比走巴拿马运河还要缩短12到17天。

这意味着什么？意味着更低的成本，更高的效率。当新的物流网络像血管一样在大地上铺开，旧的咽喉要道，自然就不再是唯一的命门，你看，时代就是这样，总是在不经意间悄悄换了赛道。

巴拿马为了讨好美国，把自己变成了旧时代的守墓人，守着那条迟早要贬值的运河。而我们，正在忙着修路架桥，去连接更广阔的世界。

哪怕中间有些波折，有些绊脚石，也挡不住车轮滚滚向前的趋势。等到钱凯港的灯亮起来，等到巴西的大豆、智利的铜矿直接运到上海，再回头看今天的这场闹剧，或许也只是一声轻微的叹息罢了。

毕竟，路通了，心也就宽了。

这起事件不仅是一次商业纠纷，更是霸权焦虑下的政治“明抢”，彻底撕下了所谓契约精神的遮羞布。

随着钱凯港等新航道的开通，巴拿马运河的垄断地位将不可逆转地衰落，新的贸易格局正在成型，面对这种无视规则的强盗行径，你认为除了经济反制，我们还能做些什么来维护自身权益？