2026陕西高铁开通大年，并且新开工4条高快铁，续建三条高快铁

大年

2025~2028是陕西高铁开通高峰年，在这之前，上一条高铁是2020年通车的银西高铁。

来到陕西，通常标志着你来到了我国的大西北地区，通过高铁和快速铁路的开通，给大西北带来了新的交通模式，以及更强劲的发展动力。

2025年西延高铁正式开通运营，填补宜君县铁路空白，以及铜川和延安两个地级市的高铁空白。

现在每天西安到铜川，西安到延安，每日都能有约120趟各式各样的列车往来，时速120公里的k字头列车，时速350公里的G字头列车。

最快的高铁G360次，西安北站至延安站仅需要1小时08分。

而2026年开年初，西安到南阳就通过宁西铁路开行了直达始发终到的动车组列车，全程仅约5个小时。

西安到商南的管内城际列车，终于是开进了河南，开启了跨局动车时代。

接下来，2026年陕西还将开通两条高铁，通车里程超300公里。

陕西高铁线路建设规划简示图

两条大高铁，一个大枢纽

陕西2026年铁路上，明确西康高铁、西十高铁两个大高铁，以及西安东站一个大枢纽都要投入使用。

西安东站，是继西安站，西安北站，西安西站，又一个客运铁路大枢纽。

2026年2月5日，西安东站站前的各个道路名称正式命名公布。例如其中命名的白鹿大道，来源就是同样是位于这里的白鹿原，距今拥有2000多年历史。

西安东站站前命名道路

陕西的多条高铁汇聚西安，条条大路通西安。西十高铁1月开始了静态验收，西康高铁2月6日全线铺轨完成，后续也将进行验收。

这两条高铁是继2025年铜川和延安通高铁的两个地级市后，2026年要通车的两个地级市，商洛和安康。

通过西十高铁，陕西和湖北正式有了直通高铁通道。

西十高铁直达漫川关，漫川关同样是拥有千年文化底蕴，春秋战国时就是秦楚的分界地。

西康高铁直达牛背梁，牛背梁是4A级旅游景区，陕西10大最有魅力的旅游景区之一。

西十高铁和西康高铁

推进两条高铁开工建设

除了两条要开通的高铁，2026年推进的开工高铁也是两条，并且全部是时速350公里的高铁干线。

绥德至太原高铁，陕西段长约54公里，通过联络线连接在建中的绥德地区的延榆高铁绥德西站。

陕北绥德县承担起陕西北部两条时速350公里高铁交汇枢纽的重要功能。

不过途经的吴堡县，大概就没有站了。距离山西的柳林高铁站和绥德西站距离都很近的。

包头至鄂尔多斯至榆林高铁，陕西段长约96.8公里，设置红碱淖站，直接接入到在建中的榆林南站。

这条高铁规划并没有弯到神木市那里，而是直接走中线，连接鄂尔多斯和榆林。而神木市，作为陕北名城，或许只能和府谷县一起规划建设府谷经神木至榆林的城际铁路了。

陕西的高铁干线

除了要开通的两条高铁，陕西还有在建中的两条高铁。

延榆高铁和康渝高铁都将按照计划，预计在2028年建成通车。

陕西的第二级榆林，在2028年通高铁。

西安到重庆时速350公里的进川进渝通道，也将在2028年通车。而那时西成高铁在速度上一下子就不香了。

多条快速铁路扩能改造升级

除了高铁，陕西快速铁路网络也在加快建设当中。

陇海铁路西安局管段，2026年开工建设，陇海铁路是一条工业遗产地标铁路，也是一条客货共线的快速干线铁路。

2026年扩能改造的重点工程，其中包括西安铁路货运枢纽的进一步能力提升，以及包括宝鸡到天水段的多个单线改线截弯取直等改造，以及华山站、临潼站、兴平站、蔡家坡站、虢镇站等多座车站进行改造，新建高站台，满足动车组列车停靠。接下来更多的火车站、站台和列车平地面，成为更广泛的应用。

资料图片

宝成铁路西安局管段2026年开工，宝鸡至阳平关段新建双线，时速160公里，惠及凤县、徽县、略阳县等多个县。

襄渝铁路普速铁路扩能改造，推动前期规划，预计在十五五初期正式动工建设，对既有线进一步升级，重点改造县市级车站。

西平铁路扩能改造，增建二线，形成双线的客货铁路，预计在十五五初期正式动工建设，重点改造沿线的县级站点，礼泉站，乾县站，永寿站，彬州站、长武站等。

资料图片

除此之外，位于西安铁路枢纽的包西铁路张桥至何寨段，2025年已经开工扩能改造，预计2028年通车，进一步提升西安铁路枢纽的客货中转能力。

新的高快铁项目规划争取

还有商洛至南阳高铁，汉中至安康至十堰高铁，汉中至巴中高铁，安康至奉节铁路等新建铁路项目规划与争取，同步推进。

陕西这地方走到哪里都能看见他的千年历史。而今新型基础设施建设，高铁大基建，进一步强化陕西各部，陕北、陕南的交通。而接下来陕西的铁路建设还将持续，将铁路开进每一个县市，进一步加密路网，在家门口坐高铁出行。