24万级全尺寸SUV 方程豹钛9曝光 合资格局生变

近日，方程豹旗下全新全尺寸硬派SUV钛9的外观遐想图在网络流出，网传预售价区间锁定24-29万元，搭配第五代DM-o混动与云辇-P系统，续航超1200公里。当全尺寸SUV的门槛被拉到25万左右，整个中高端SUV市场的游戏规则都要被改写了？

24万级全尺寸SUV，比亚迪的降维打击新范式

在传统燃油车时代，全尺寸SUV几乎是35万以上市场的专属，汉兰达、途昂等车型长期垄断该区间，凭借大空间和品牌溢价收割用户。而方程豹钛9网传的24-29万预售价，直接把全尺寸SUV的准入门槛拉低了10万以上。

这种定价策略并非单纯的价格战，而是比亚迪基于技术优势的降维打击。参考当年特斯拉Model 3国产后降价引发的市场地震，钛9的出现会让用户重新审视“全尺寸SUV”的价值——原来大空间、长续航、强越野性能，不需要为品牌溢价买单。

技术下放背后，比亚迪的成本控制密码

能把全尺寸混动SUV卖到24万起，核心在于比亚迪的全产业链自主与技术规模化。第五代DM-o混动系统经过多代迭代，已经实现了平台化生产，研发成本被大幅摊薄；云辇-P系统的下放，也说明比亚迪的智能底盘技术已经成熟到可以批量应用。

对比合资品牌，多数仍依赖外购核心零部件，供应链成本居高不下。而比亚迪拥有刀片电池、IGBT芯片、混动专用发动机等核心部件的自主生产能力，从源头控制了成本。这种垂直整合的模式，让比亚迪能在保证性能的同时，给出极具竞争力的价格。

合资中高端SUV的防线，正在被撕开大口子

此前，方程豹钛7已经月销突破2.4万辆，在20万级SUV市场站稳脚跟。如果钛9顺利上市，将和钛7形成从20万到30万的产品矩阵，直接冲击合资品牌主导的中高端市场。

以汉兰达为例，其入门款售价接近30万，搭载的还是传统燃油动力，在续航、智能化配置上完全落后于钛9。当用户有了24万就能买到全尺寸混动SUV的选择，合资品牌的品牌光环将不再是核心竞争力，产品力的差距会被迅速放大。

用户受益的背后，是新能源市场的新内卷方向

对于家庭用户来说，钛9的出现意味着“大空间+长续航+低价格”的组合终于成为现实。三排6/7座布局能满足多孩家庭的出行需求，混动系统解决了纯电动车的续航焦虑，而价格则让更多普通家庭能触及全尺寸SUV。

但这也预示着新能源市场的内卷从“配置堆砌”转向了“价值重构”。未来，车企不仅要比拼技术，还要比拼成本控制能力，只有能把高端技术平民化的品牌，才能真正赢得用户。而用户将在这场竞争中，享受到越来越高的性价比。

方程豹钛9的网传价格，本质上是比亚迪向中高端市场发起的又一次冲锋。如果量产车能兑现设计、性能与价格的承诺，那么合资品牌主导的中高端SUV市场格局将被彻底改写。对于用户来说，这无疑是一场期待已久的变局——终于不用为品牌溢价买单，能真正买到高价值的产品。

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