辽宁
去年深秋，我这个在山东平原修路架桥观念里泡大的北方汉子，站在重庆南滨路栏杆前，对着渝中半岛的夜景愣了整整十分钟。手机导航早失了灵，眼前哪是山城？桥从洪崖洞屋檐掠过，轻轨钻进李子坝居民楼腰眼，整座半岛在江面投下流动的阴阳鱼——山、楼、桥、江拧成一股活着的科幻。
你敢信？在山东，修桥跨条河就算硬仗；在重庆，桥得跨楼、跨江、跨山谷。李子坝轻轨穿楼，楼上老人盖碗茶未凉，中间车厢呼啸而过，楼下小摊糍粑刚出锅，三层互不打扰，像精密咬合的齿轮。菜园坝两百多米免费扶梯吞下人流，凯旋路电梯三十秒省下半小时喘息。曾家岩大桥桥墩硬是偏移五米，只为护住那棵百年黄葛树。新来的来福士地下暗藏六条轨道线，老城的明玉珍陵、测候亭却静静嵌在玻璃幕墙光影里。他们没推平山头搞“一张白纸”，而是让新建筑从老脉络里自然“长”出来。
本地大爷在鹅岭公园摇蒲扇：“这有啥稀奇？”可我这外乡人，每走一步都像拆盲盒。导航终结者立交桥底下，竟藏着咖啡馆和步道；陡坡不是障碍，是观江的绝佳机位。重庆城建的狠，不在炫技，而在把八D地形“缝”成好用、好看、好生活的日常。山是骨架，江是画布，连夜晚灯火都是建筑自己呼吸出来的光。
这股“石头缝里绣花”的劲儿，今年还在疯长。渝昆高铁桥梁全线合龙，西渝高铁隧道贯通，鹿角隧道桥隧比冲上七成——他们仍在山腹开路。城市更新蓝图铺开，AI大模型悄悄给每座桥、每条隧道装上“智慧神经”，老旧小区门口通了轨道，桥下空间变作烟火气十足的街角。但最戳心的，是那份对“人”的执拗：修桥让树，修路留巷，连扶梯都免费。
临走前夜，江风扑面，朋友问感想。我搓了搓手，憋出句大实话：“要论城建，重庆在中西部，真没对手。”它没抱怨坡陡山硬，反而把陡坡变成观景台，把江流谱成日常乐章。平原修的是路，重庆修的是与山共舞的哲学。作为山东人，我彻底服气。这座城不征服自然，它和山握手，和江谈心。下次来，我还要坐那趟穿楼轻轨——三层时空同时呼吸的魔幻，只有重庆敢给，也只有重庆人，把它过成了寻常日子。
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