新春走基层｜踏雪长白山守护输电线路安全

深冬的长白山，墨绿色的林海被皑皑白雪覆盖，一片银装素裹。临近春节，国网吉林抚松县供电公司输电运检班58岁的老师傅陈海文和“00”后员工王禹博戴好护耳棉帽，穿好雪鞋，准备前往长白山余脉的山林中开展线路特巡，保障春运期间沈白高铁的安全可靠供电。

▲陈海文（左）和王禹博（右）对220千伏白三线开展雪后特巡

八点半，巡检车从国网抚松县供电公司出发，十几分钟后停在山脚下——再往前只能靠步行了。上山的路已彻底被雪吞没，几基铁塔矗立于山顶，在朝阳下闪着银色的光。

“今天有太阳，也没啥风，还挺暖和的。”下车后，陈海文抬头看了看天说，嘴边呼出一团团白气。里里外外裹了四层保暖衣物、贴了暖宝宝的记者却被扑面而来的冷空气冻得打了个哆嗦。

2025年入冬以来，白山市抚松县陆续下了几场大雪。松江河镇一带的长白山山林中，最低气温达零下35摄氏度，积雪数月不化，有的地方甚至有将近半人高。当天要巡检的220千伏松抚牵线等线路就位于这片雪原中，是沈白高铁的外部供电工程输电线路。

这条于2025年国庆节正式开通的高铁，拉近了东北地区与京津冀地区的时空距离，让游客前往长白山景区观光游玩更加便利。今年春节是沈白高铁开通后首次接受春运考验，返乡探亲叠加旅游出行，客运量急剧增加。春节假期期间，长白山景区预计接待游客约10万人次，长白山西站、长白山站预计到发旅客约12万人次。

为了全力保障沈白高铁可靠用电，2025年，国网白山供电公司共投运10条220千伏线路、2条66千伏线路。国网抚松县供电公司负责运维其中的7条线路，陈海文和同事的工作量差不多翻了一倍。春节前，他们几乎每天都在长白山深处攀山踏雪，守护线路安全。

▲在特巡66千伏松锦乙线漫江站用分线时，王禹博拉起滑倒在雪中的陈海文

在雪中行进，体力消耗远比在平地上走大得多。陈海文和王禹博用力抬高腿，在积雪中艰难前进，每走一步，都要先将腿从雪里拔出来，再踩下去。记者跟在他们身后走了不过十几米，双腿便像灌了铅似的抬不起来，连呼吸都费力，与两人的距离也越拉越远。

白茫茫的雪地里，除了一丛丛干枯的野草荆棘，只能看到两三行动物的足印。陈海文说，那是出来觅食的狍子留下的。记者忍不住问：“雪把山路掩埋住了，你们是怎么找到上山的路的？”陈海文说：“在线路验收阶段，我们就跟着建设专业的同事过来探过路。我自己还习惯画个线路图，方便记道儿。只要巡过一次，路就刻在了我们的脑子里。”

陈海文从事输电运检工作已有35个年头。在严寒中爬冰卧雪特巡线路，是他冬日里再普通不过的工作。齐膝深的雪地里，这位头发花白、身材瘦削的老师傅大步往前，步伐一点也不比年轻人慢。

走了一会儿，陈海文停住脚步，举起望远镜，仔细观察不远处的一基铁塔：“那基塔的绝缘子爆了。禹博，快把塔号记下来。”一旁的王禹博赶紧掏出手机，记录下这处缺陷。巡线结束后他会上报相关信息，待后续带电处置或结合停电检修计划进行处理。

越往大山深处走，积雪越深、坡越陡，不小心脚下一滑就会摔进雪中。记者一行人低着头、弓着背、相互拽着胳膊，深一脚浅一脚地向上挪动。看似平整的雪层下方可能是平地、石块、杂草或土坑，根本不知道哪一脚会突然踩空。九点半左右，终于来到位于山顶的66千伏漫江站用分线铁塔下方。

陈海文用力敲击铁塔，根据声音判断螺栓是否紧固，随后又绕塔走了一圈，观察铁塔周边环境。“禹博，你看这棵树越长越靠近铁塔了。先记下来，咱们尽快处理这个隐患。”陈海文皱着眉头，对正在用红外测温设备测量金具连接点温度的王禹博说。

▲陈海文与王禹博走在巡线路上

稍作休息，记者跟随两人沿另一个方向往山下走，那里还有两基220千伏双回路塔，分别架设了4条220千伏线路。“我们这里大多数线路都在林子里，同塔架线能更好地保护森林。”王禹博指了指前方的铁塔说。

下山相对轻松一些，但更容易失去平衡。王禹博一边提醒记者小心荆棘枝条，一边教记者侧着身子往前走：“用这种‘螃蟹步’下山，更省力，也不容易摔倒。”虽然才入职3年，王禹博却对线路情况了如指掌，还考取了无人机驾驶证。有了无人机，他和同事的工作效率大幅提高。“咱们今天为什么不用无人机巡线？”听到记者的疑问，王禹博解释道：“这边靠近长白山机场，是禁飞区，再远再难也得靠两条腿一步步攀过去。”

到达铁塔下方后，两人仔细观察塔材是否掉落、金具是否有裂痕，测量金具连接处、引流线夹等是否发热……寂静的山林间，唯余雪鞋踩在积雪上的咯吱声。

巡检完这两基铁塔，又沿原路返回。前面是一片雪林，再没有路了。等重新回到山顶时，记者的体力几乎耗尽，差点直接坐进雪堆里：“陈师傅，你们每天都要走这么远的山路吗？”陈海文摆了摆手说：“今天的路算好走的。有的线路在山旮旯里，巡到一半，天就黑了，我们只能到老乡家里借住一晚。这几年，山林的生态环境越来越好，巡线时看见野猪和熊是常事。有次我还看见了老虎的脚印，事后想起来吓出一身冷汗。”

趁着两人喝水歇脚时，记者问起了他们春节的安排。“我和另外几个老伙计负责春节值班。我们是本地人，值完班回家也不耽误过年。禹博他们这些年轻人都是外地的，好不容易有个长假，能回家和父母团聚，好好过个年。”陈海文笑道。

“都是陈师傅照顾我们。”王禹博说。他计划春节后抽时间带父母来长白山游玩。沈白高铁开通后，从他的家乡辽宁朝阳到长白山西站只需要3个小时。“到时候，我会在车窗前指给他们看——那就是我和同事们巡护的铁塔银线。”这个年轻人的脸上满是骄傲。

闲话间，陈海文和王禹博再次踏上巡线路。赶在天黑前，他们还要完成另一座山上剩余3基塔的巡检任务。山风卷起细雪，拂过他们的脸，两人额间被汗水打湿的头发上挂满冰霜。

内容来源：国家电网有限公司官方网站