首个高速“预警—救援”闭环系统落地，高德大模型提供技术支持

21世纪经济报道记者 彭新

2月6日，中国安全生产科学研究院（下称“中国安科院”）联合高德地图启动“鹰眼护平安·温暖回家路”春运保障专项。同时，高德首次在江苏高速试点上线鹰眼守护预警系统，实现全国首个高速公路“预警—救援”闭环系统落地。

据高德介绍，长期以来，高速公路事故处理面临着“发现难、报警慢、二次事故风险高”痛点，传统处置流程依赖驾驶员主动报警或路侧监控巡查，往往存在数分钟甚至更长的滞后窗口期，而这正是二次事故高发的危险时段。

鹰眼守护预警系统有望解决该问题。高德地图产品专家马同辉告诉记者，该系统采用三层架构，其中底层与中间层均深度集成大模型能力。底层为时空位置引擎，主要处理海量的轨迹数据；中间层是系统核心预测部分，用于计算复杂车际关系，预判可能出现的风险；最上层则是一套高时效触达链路，一旦系统识别到用户面临风险，便能在第一时间将预警信息下发给用户，确保用户能够及时采取应对措施，避免潜在危险发生。

一旦系统判定风险，且驾驶员在确认环节无响应或确认需要救援情况下，系统会将事故车辆的精准定位、驾驶员联系方式等关键信息，联动“一路三方”协同指挥平台，并向后方1至3公里车辆推送减速避让预警，形成“事故检测—事故报警—后车预警—事故救援”闭环。

除救援闭环外，针对2026年春运期间可能出现的冰雪、团雾等极端天气，系统引入多源气象数据，实现对异常天气分钟级感知，并可动态调整预警阈值。特别是在临水、临崖、长下坡等复杂路段，系统针对重载货车等特定车型优化了刹车预警模型，以留出更充裕的驾驶员反应时间。

2025年9月，中国安科院与高德地图发布鹰眼守护预警系统，实现路桥灾毁事件秒级感知、预警、发布与示警拦阻，增强驾驶员实时应急避险能力。在覆盖范围上，鹰眼守护预警系统已实现全路网、全使用场景以及多种出行方式的覆盖。

高德提供的数据显示，截至2026年2月1日，鹰眼守护预警系统已累计播发预警112亿次，日均预警次数达8800万次。在2025年国庆期间的实测中，应用该系统的国家交通大动脉G2京沪高速，日均万车事故数同比下降约10%。