中方反击次日，港口先冷清，巴拿马提解决方案，或归还长和经营权

巴方强抢李嘉诚旗下的巴拿马两端港口，中国开始重拳反击了！

一是叫停所有国企在巴拿马的商业谈判，并要求船运公司在不会出现显著额外成本情况下，考虑将货物改道至其他港口，同时中国还启动了对巴拿马进口产品的海关审查，悬挂巴拿马国旗的海外货船，也要接受额外检查。

对此中国外交部也没有否认，发言人林剑表示“中方在巴拿马有关港口问题上的立场是明确的”，消息一出不到24小时，巴拿马总统就在采访中表示：经营权或可回归长和，但得有一个条件，就是不是单一公司掌控。

根据新加坡《联合早报》2月6日报道称，穆利诺强调“巴拿马是一个有尊严的国家，绝不会允许受到任何国家的威胁”，表示由香港长江和记集团持有并运营近30年的两个港口的特许经营权“绝不会再”授予单一公司，同时他也说“我不认为事态会升级”。

而谈及巴拿马最高院的裁定结果，穆利诺说“法院的裁决还没生效”，目前尚不清楚该裁决何时执行，在此期间，巴拿马港口公司将继续运营这两处港口，政府将在稍后决定特许经营方案。

从穆利诺的表态来看，一方面是表达了对中方反制的抗议与不满，另一方面，也给了解决方案，即未来不再是一家公司独家经营，必须是以企业合作的形式，即未来长和依然有可能继续经营，但要引入其他企业共同经营，这个其他企业，必然是美方指定的公司。

巴拿马总统这番表态是软硬兼施，一方面强调了自己的尊严，一方面也不希望事态升级，给出了解决方案，做到了中美谁也不得罪，从之前巴拿马总统强调自己是法治国家，到如今还有回旋空间，显然是对中方即将要祭出的反制，不敢轻视，也知道这背后的严重后果。

而巴方“不受任何国家威胁”显然是倒打一耙，贼喊捉贼。这件事情的肇事方是巴拿马。

从1997年开始，长和旗下的巴拿马港口公司就拿到了巴拿马运河两端港口的30年特许权。一干就是快三十年，投入了18亿美元的巨额成本与庞大的人力物力与技术资产，包括自动化码头，港口起重机，物流冷链以及数字化等基础设施，全都是长和承包方投资建设的。

2026年1月30日，巴拿马最高法院突然裁定：这合同“不合宪”，当场作废。建好的码头，港口设施等，全部被巴拿马所接管。这就意味着，长和集团高达124亿的投资，被巴拿马抢走了！

穆利诺强调“司法独立于中央政府”，试图为裁决披上合法外衣，但巴拿马高院裁决存在程序瑕疵，剥夺长和上诉权仅允许“法律澄清”，且在裁决后不到24小时闪电换主，明显是为排挤出中资量身定制，司法公正让位于政治算计。根本不给中国反应的时间，一切都透着周密策划的痕迹。

长和手里握有巴拿马两端港口50年的租约合同。正是有了这份租约合同，才有预期收益来支撑长和18亿美元的高额投入。可现在，钱投进去了，这么多年的心血投入，直接被收回。

然后长和动真格了，直接启动国际仲裁，中方企业开始做出反制，暂停新项目谈判、大力度地查看巴拿马商品入关情况，航运路径也让企业另做打算。

最后巴拿马突然来一句“不受任何国家威胁。”这就好比说，你花了大价钱买了一套物业，结果一手交了钱，对方就准备把物业收回，直接说“合同违宪”，钱不打算退了，货依然是我的。这就是明抢了。

直接抢完了资产，眼看对方要动真格了，巴总统直接反咬一口：“我不接受任何国家威胁。”

但显然，穆利诺还是心虚，他表示最高法的裁决目前还没有生效，巴拿马港口可以继续运行，政府后续会做出特许经营方案，但有一点，港口“绝不会再”授予单一公司。暗示长和还能拿到特许经营权，但能不能真拿回来还不确定，就算拿回来了，也不再是长和独家经营，还要与西方企业分享利益与权益，不是长和一家说了算。

简单来说，巴拿马践行的策略，相当于一个拆屋效应，假设因为屋子太暗，要掀掉你的屋顶，你一定不答应，但接下来我只要你开一个小窗，你就好接受多了。

这里有特朗普式的谈判艺术的影子，先给你一个根本无法接受的方案，即0元购，124亿的海外资产直接被剥夺。中国能忍气吞声吗？重拳反击是必然的。等到我方祭出反制的时候，巴拿马再退一步，暗示不能独家经营，要求引入其他企业共同经营。这样的折中方案，认为双方各退一步，中方就好接受多了。

但即便如此，依然是开了一个恶劣的先例，因为这种方案依然可以如法炮制，你可以什么代价都不付出，就可以直接通过一点手段直接拿到商业经营权。

穆利诺为何在中方反制的第二天，就开始暗示归还经营权，引入第三方了呢？

从目前来看，中方的反制，巴拿马明显吃不消，日渐冷清的码头、暂停的工地和滞销的香蕉已经给出了答案。而且巴拿马的基建与经济发展离不开中国。巴拿马最大的收入来源就是巴拿马运河了，每年躺赚超过50亿美元，其中20%都来自于中国商品。

巴拿马的核心基建，几乎都是中国公司一手承包的。除了长和旗下的巴拿马运河两端港口外，中国岚桥集团还承包了“玛岛港”的扩建工程，投资10亿美元，中国交建则参与了巴拿马运河的第四桥项目，投资14.2亿美元。巴拿马境内最大的光伏发电站“萨哈里塞斯”光伏项目，则是中企承建的。

它的地铁隧洞，都是靠中国公司，带着中国盾构机打通的。中国投资也帮巴拿马全面翻新了基础设施等。而且中国国企正在推进三大重点项目：14亿美元的巴拿马运河第四大桥、阿马多尔邮轮码头、地铁延长线，总投入超20亿美元。

这些工程不仅是合作象征，更是当地就业和经济活力的重要来源。

简言之，巴拿马如今的基建以及未来发展，很多都需要中国工程师、基建团队，技术人才来帮忙建设，巴拿马的经济离不开中方的参与，而中方暂停企业合作，这层反制显然是对巴拿马未来的经济增长潜力造成了冲击。少一个长和的投资者，只丢份运营权，但失去了中国，是直接失去了经济增长的活力与未来产业发展的潜力。

中国擅长建设，美国擅长破坏，后者是缺乏这样稳定搞建设的能力的。这两个港口的核心调度、通信、装卸设备，85%以上由中国企业建设维护。如果技术人员全部撤离，新接手的马士基短期内根本无法正常运转，那么衰败是必然的。

因此，巴拿马做了选择，算了背后的经济账，而巴拿马显然无力承担这样的后果。

为什么要重拳反击巴拿马？因为美方在巴拿马要开一个先例，然后打算在其他港口复制这种模式，巴拿马之后，就是苏伊士运河、霍尔木兹海峡、马六甲海峡等，如果一个个国家都像巴拿马一样如法炮制，对我们而言非常麻烦。

我们要让全世界都明白，在面临美国威逼利诱时，选择出卖中国利益以讨好美国这条路是行不通的，必然引发中方的暴击。

基于这一点，我认为中方的反击暂时不应该也不会停止，在将来的合作经营模式中，中国企业或资本一定要占据绝对主导地位，否则未来的经营必然被逐步排斥剥离，以损害中国利益的方式取悦美国，要从巴拿马开始，给其他蠢蠢欲动的国家立个威，这条路不仅走不通，代价也非常沉重。