隆基与蔚来携手布局光储充，失意龙头联盟能否并肩翻身？

文 | 产联社CLS

南方冬日的午后，湿冷依旧。一辆蔚来ET9缓缓驶入嘉兴隆基研发中心的换电站，不到三分钟，一块满电的电池被换装上车。而支撑这次换电的电力，正来自头顶那片会发电的光伏车棚。

近日，隆基绿能与蔚来汽车在浙江嘉兴正式落成了“光储充换一体化”示范项目。这个看似寻常的合作背后，隐藏着一个昔日光伏巨头在行业寒冬中的战略转身。

就在项目合作的前几天，隆基绿能发布了一份依然冰冷的业绩预测：2025年净亏损达60亿至65亿元。这家成立25年的光伏巨头，在押注氢能失意后，欲搭上储能的末班车，走出持续2年的低谷，找回昔日的霸主荣光。

而蔚来，更是从十余年前造新势力的头把交椅上滑落，并跌出了前五。行业后来者纷纷开始盈利的时候，它依然处于十余年的亏损常态之中。

对于本次牵手，行业大多数的声音是：这对失意者联盟擦出的火花，究竟能照亮多远？

交通能源“新物种”诞生

位于嘉兴隆基全球分布式研发中心的这个一体化项目，代表了光伏与交通能源融合的最新探索。

该项目集光伏车棚、光伏围墙、光伏声屏障和蔚来换电站于一体，形成了“屋面+立面”的立体发电覆盖，构建了一个完整的绿色能源生态系统。

其最大的创新在于光伏声屏障的应用。这种装置既能隔离交通噪音，又能持续发电，实现了公共基础设施从单一功能向“节能+环保”双重赋能的功能跃升，为城市道路及高速公路的可持续升级提供了切实可行的新方案。

作为光伏巨头和新能源车企共同打造的产物，该项目更是集双方的先进技术和领先资源于一身。

隆基绿能为该项目提供了定制的Hi-MO X10全黑组件，搭载行业领先的BC电池技术，组件转换效率高达24.3%。这些高效组件不仅提供电力，还通过精心设计融入建筑场景，打破了传统能源设施的刻板印象。

蔚来则投入了第四代换电站技术，单日最大换电能力达到400次以上，每次换电时间缩短至3分钟。蔚来能源总裁曲玉表示：“未来，我们将持续推广此类‘光储充换’示范项目，让更多用户享受到全程零碳的出行体验，助力交通领域早日实现碳中和。”

在项目落成仪式上，蔚来ET9还完成了在该站的首次换电服务，标志着从绿色发电到高端绿色出行的全链路贯通。

此外，项目储能系统同样引人注目。通过锂电+换电电池的双重储能方案，项目可以在电网高峰时段释放电力，低谷时段存储电能，显著缓解了电网压力。

从光伏巨头到能源解决方案商

合作项目的背后，是光伏巨头的严峻压力。

2025年，光伏行业进入前所未有的寒冬期。据中国光伏行业协会（CPIA）等机构统计，2025年全产业链各环节产能均超过 1400GW，而全球年度新增装机需求预计在 570-630GW 之间，产能利用率普遍低于50%。

作为行业巨头，隆基绿能首当其冲。其最新发布的2025年年度业绩预告显示，预计全年净亏损将达到60亿至65亿元，这一数字在行业中引发震动。

在光伏行业严重承压的同时，储能市场正处在高速增长阶段，成为新能源行业的下一个主战场。根据中国储能应用分会（CESA）产业数据库的数据，2025年中国新型储能新增装机规模达到64.6GW/196.5GWh，功率和容量同比分别大幅增长52%和79.3% 。而据国金证券预测，2026年全球储能新增装机预计将达到438GWh，同比增速高达62% 。

此外，国家层面也在加速储能产业布局。2026年1月，国家发展改革委、国家能源局联合印发文件，首次明确建立电网侧独立新型储能容量电价机制，为储能产业发展提供了政策保障。

因此，改变赛道布局储能对于隆基绿能来说也许是实现增长的突破口。

2025年11月，隆基绿能在英国伦敦首次向外界阐述其储能战略，正式宣布进军储能领域，推出隆基储能一站式解决方案。隆基绿能副总裁佘海峰首次提出以光伏、储能、氢能为核心的“稳定三角”能源架构。

同月，隆基绿能通过多种形式取得精控能源约62%的股权，整合精控能源在储能系统领域的技术与产品优势，加速其在光伏与储能结合领域的布局。

因此，与蔚来的合作不仅与其“光储氢”战略高度契合，更意味着其从单纯的光伏产品制造商，向综合能源解决方案提供商的定位转变。

“光伏+交通”能走多远？

事实上，隆基绿能与蔚来的合作并非行业首例。

2025年，天合光能与奇瑞汽车携手，共同成立了合资公司，旨在深化在光伏、储能等新能源业务上的合作。

不过，隆基绿能与蔚来的合作在深度和广度上都达到了新高度。

这个项目不仅是一个示范站，更是可复制、可推广的商业模式。隆基绿能分布式事业群副总裁吕远在致辞中表示：“嘉兴一体化项目是隆基‘Solar for All’理念的生动实践。我们不止于提供组件，更是通过光伏车棚、围墙、声屏障等一体化解决方案，让绿色电力无缝融入交通与建筑场景。”

这种合作模式正在改变能源行业的游戏规则。

传统的单向能源流动正被双向互动的能源互联网所取代。每座光储充换电站都成为微型能源节点，既可消费电能，也可向电网供电。

对于隆基绿能而言，这种跨界合作提供了多重价值。

首先，通过光伏与储能、充换电设施的结合，隆基绿能能够为其产品和技术创造新的应用场景；其次，这种综合能源解决方案的商业模式相较于单纯的光伏组件销售，具有更高的附加值和市场竞争力；最后，通过与车企合作，隆基绿能能够更深入地理解终端用户的能源需求，指导其技术和产品创新方向。

对蔚来而言，这种合作同样具有战略意义。

据行业分析，使用光伏绿电可大幅降低换电站的运营电费。与此同时，这一合作也强化了蔚来的品牌环保形象，为其在高端电动汽车市场的竞争中增添了差异化优势。

结语

当下，“光伏+储能”的模式已在工商业、电网侧等众多场景中得到验证，成为能源转型的确定性方向。而隆基绿能与蔚来此时赶着末班车入局，究竟只是权宜之计，还是深思熟虑的强力布局，还尚待解答。

从隆基绿来看，其通过收购精控能源进军储能赛道，虽然战略清晰，但目前市场早已高手林立。像阳光电源等先行者凭借深厚的积累，已在全球储能系统集成商榜单中位居前列。

反观蔚来，其已建成的上千座换电站，既是构筑用户体验的护城河，也是企业端沉重的资产负担。

如今双方联手布局，意在通过项目合作探索出新的发展模式。但能否借此真正实现新的增长曲线，还需时间验证。