中国超大型无人机，铂影T1400亮相新加坡！

在新加坡航展上，中国联合飞机公司展出了一款引人注目的大型无人直升机。这是一架采用纵列双旋翼布局的重载级无人飞行器，也是本届航展无人机展区中体量最大的机型之一。与常见的小型无人机相比，无论从尺寸、结构还是应用定位来看，这款产品都明显指向更高等级的运输与作业需求。

联合飞机长期深耕无人旋翼飞行器领域，在多个细分场景中积累了成熟经验。随着国内低空经济和物流需求持续扩大，尤其是跨城市、跨区域的中远距离运输需求逐步显现，传统小型无人机在载重和航程方面的局限开始凸显。在这样的背景下，公司选择在既有技术基础上，进一步探索更高效率、更大规模的无人直升机构型。

从设计思路来看，纵列双旋翼并非简单“做大”，而是在效率与结构复杂度之间寻找平衡。相较于同轴旋翼方案，纵列布局在提升升力效率、扩大有效载荷方面更具优势，也更适合承担重载、长航时任务。这一构型在有人直升机领域已有成熟应用，如今被引入无人平台，体现了向更高端应用场景迈进的趋势。

目前这款机型已经有10多架在我国各个城市进行测试。测试结束后,他们计划扩大生产规模,先从农业应用和偏远地区货运做起。等技术真正成熟了,有足够的安全数据支撑,再逐步推广到日常的城际、省际运输。

这架无人机的设计相当灵活,内部有很大的货舱空间,还可以在底部挂载特殊设备,比如摄像头或者其他高级载荷。他们之前的机型就用来干过高层建筑消防,能把水管送到100多米高空灭火。这些成熟的技术都可以移植到新机型上,效果还会更好。

在接下来的1年里,他们会继续造更多测试机,在我国的不同城市进行测试,同时给飞机装上智能系统。老机型已经有了避障功能,用的是摄像头、激光雷达这些传感器。这些技术也会装到新平台上,让它能跑更远的航线和更高的速度,最终实现完全自主飞行,从A点到B点完全不需要人工干预。

随着无人机产业越来越大,空中的飞行器越来越多,探测和避障能力变得格外重要。没有这个能力,根本不可能让这么多飞机同时飞。但光靠飞机自己还不够,还得把空域设计好,就像地面上的车道一样,分出不同的走廊,每架飞机在各自的走廊里做基本的避障动作,大尺度上还需要统一管理,确保每条走廊不会拥堵。

中国民航局在这方面给予了很大支持。低空经济发展在我国是全方位推进的:有人搞飞机智能化,有人造飞机本体,有人建停机坪和起降站,还有人研究政策制定,甚至专门解决信号覆盖问题，因为高空的4G和5G信号不一定到处都有。大家各干各的,最后拼在一起,梦想就能实现。