反击战打响！澳执意收回中国港口，中方不再惯着，誓要其付出代价

港口盈利了，政府却要收回，中企十年改造反成“靶子”

2015年，澳大利亚北部的达尔文港经营困难，港口设备老旧，年吞吐量不足800万吨，持续亏损，地方政府无力承担维修费用，联邦政府也未提供支持，最终决定将港口99年的租赁权出售以摆脱负担。

全球投资者看到这个情况都摇头，没人敢接手，只有中国岚桥集团出价五亿多澳元，接下了这个项目，当时很多人觉得这家企业太冲动，但人家真的做了，花钱修码头，换设备，装智能系统，一点不含糊。

很快事情就有了起色，到2024年的时候，港口吞吐量增加到3000万吨，当年净赚8000万澳元，2026年初单月利润达到960万澳元，当地增加了几百个工作岗位，北部领地靠租金还清了旧债，还多出钱来修学校和道路，中国这边也稳住了在南太平洋的重要物流点，中澳合作这个事被大家称作是实在人干实事的例子。

可就在港口开始赚钱的时候，风向突然变了，2024年总理阿尔巴尼斯公开说要收回港口的控制权，理由是国家安全问题，没有新证据也没有新的审查报告，只说应该让澳大利亚人自己管理这个港口，十年前港口没人管的时候没提安全的事，现在赚了钱反倒成了威胁。

前北部领地首席部长加尔斯明确表示，如果重新选择，他依然会选中企合作，大家心里都清楚，港口位置靠近美军基地，美国一直提醒澳洲不要让中资接触关键设施，这次行动看起来像是向美方表明态度。

但实际情况很清楚，中国是澳大利亚最大的贸易伙伴，到2025年双边贸易额将超过2800亿澳元，铁矿石和天然气这类大宗商品很多都经过达尔文港出口，澳大利亚财政部早就提醒过，强行干预只会导致船期混乱和运费上涨，最终损害的是本国矿企和农民的利益。

更麻烦的是规则问题，1999年的租约白纸黑字签好了，中间还做过三次安全检查，2023年报告里明确写着“没有风险”，现在说收回就收回，等于告诉全世界在澳洲只要政策一改变，合同就可能不作数，外资企业都得重新考虑这个情况了。

中国方面也采取了应对措施，官方表态虽然不多，但意思很明白：会依法维护自身权益，世贸组织仲裁、国际仲裁乃至贸易反制等手段都已经摆在台面上。澳大利亚的铁矿石出口占其总出口的七成以上，如果真的被限制节奏，他们很难承受得住，此外在农产品、留学生和旅游这些领域，也有可以操作的空间。

现在最惨的是普通人，港口工人可能突然丢掉工作，原住民社区靠这份收入维持生活，地方财政又要断了来源，中资以后去澳洲投资基建，估计得多填十张政治风险评估表，说白了，一个港口的事，最后全由底层和长期利益来承担。

把一个快倒闭的工厂交给别人经营，人家修好了机器开始赚钱了，你又想收回工厂，还说这样做是为了安全考虑，这种说法实在让人难以相信。