这款首发限量的宝马，买不起但人人“玩”得起！

一般宝马新车型发布的时候总会有人在怀念上一代，G90（参数丨图片） M5因为V8加了插混电机而备受争议，上一代F90又成了很多人心中的香饽饽，今天咱们来看一款首发限量版，它是F90最最最开始的样子...

当宝马正式官宣F90 M5的时候，也和EA《极品飞车：复仇》做了个“联名”，这是一款特殊的首发限量版M5First Edition，全球限量400台，外观采用了专属的磨砂深红色金属漆，并配备个性化定制高光黑色外观组件（中网/侧翼子板/排气管等），标配20英寸黑色七辐双叉式轻合金轮毂。

内饰也有一些专属的地方，黑色钢琴漆面板和中控区域专属的限量版标识相得益彰，同时标配高品质M多功能座椅，白色全Merino真皮材质，搭配红色对比缝线。

这款4.4T V8双涡轮增压发动机，代号S63，宝马全新开发了涡轮增压器、高效的间接式中冷系统以及更高的燃油喷射压力，使其在5600~6700转/分可输出600马力的最大功率，而750牛米的扭矩则从1800~5600转/分可输出，零百加速3.4秒，0至200公里/小时需11.1秒。最重要的，这是第一款搭载M xDrive四驱系统的M Power。

以现在的眼光再来看这款17年8月首发的车，感觉也丝毫不过时，它符合M5一贯“扮猪吃老虎”的感觉，它没有G90那样明显的宽体和夸张的后杠，但一切看起来依旧很舒服。备受欢迎的勺子日行灯成为很多人心中的回忆，而亮黑色的竖条中网、三个夸张的进气口则又是M专属的元素。

喔~！我极其喜欢侧翼子板处的真实通风口，这里带有“M5”的专属标识，从这里开始向后穿过门把手一直延伸到尾灯的笔直腰线，则是车侧不可或缺凸显肌肉感的设计，即便后轮拱位置没有明显的宽体效果，但看起来依旧干练和精致。

上图这台车配备金黄色的碳陶瓷刹车系统，搭配巨大的打孔刹车盘，有的人说宝马的刹车小气，前六活塞后单活塞，不如别人的10活塞。虽然看起来活塞数量不如别人多，但实际的刹车表现是十分优异的。

碳纤维车顶、小尾翼和双边四出的排气是宝马高性能的标志性设计，其他地方和普通5系的差别并没有多大。这款尾灯挺有辨识度的，以我个人的视角来看，我很喜欢转向灯点亮时的感觉，现在流行的流水转向灯时间长了会看腻。

初期的宝马F90 M5就大概是这个样子，我喜欢这种棱线分明的感觉，喜欢这种扮猪吃老虎的感觉，不知道各位最喜欢哪一代M5呢？