湛江过海有多快？“绿动”快通道开通！

过海船票充足，指尖购票无需排队

2月4日上午，琼州海峡南岸，秀英港11号泊位前，常年往返粤琼两地的车主张先生驾驶新能源汽车缓缓驶入港区，电子闸口瞬间识别购票信息，屏幕即刻弹出“核验通过”提示。

作为海南封关运作后的首个春运，琼州海峡航运全面升级服务保障，新能源车过海实现购票便捷、通行顺畅、登船高效。

便捷体验，从指尖购票就已开启。“以前不管是不是春运，船票都得提前两三天抢，手慢一点就没了。”张先生笑着说，今年体验完全不同，前一晚7点半他在“轮渡管家”小程序轻松下单，几秒就锁定了第二天9时50分的船票，全程无需排队、无需等待，告别“抢票难”。

记者在该小程序上看到，海南封关后首个春运，琼州海峡2月大部分时段新能源车辆过海船票供应充足，各时段航班排布密集。即便遇上个别时段票源售罄，车主也能一键使用候补功能，港口会根据候补登记的实时需求，动态加开新能源车辆专属航班，从源头打消了车主的出行顾虑，让新能源车过海购票更从容。

今年春运投入使用的新能源平板驳船。海峡股份供图

20分钟即可登船，全程舒心又省心

8时45分许，张先生的车辆抵达秀英港进港查验口，电子闸口快速完成信息核验，整个过程耗时不足10秒。

为保障通行效率，港口方设置专属核验通道，仅对已购票且发船时间在两小时内的车辆开放，不符合条件的车辆会被贴心引导至指定区域等候，从源头避免港区拥堵。

完成查验后，车辆驶入安检区，两名工作人员分工协作，快速检查车内及后备箱，重点排查违禁品和易燃易爆物品，规范有序的操作下，整个安检过程用时不到3分钟。

安检结束，车辆驶入分流区，新能源专用道标识清晰醒目，与燃油车通道实现物理隔离，车辆沿着专用道一路畅行，彻底告别以往油电混行、排队拥堵的窘境。随后在检票区，工作人员快速核对全车人员身份证信息，即刻发放纸质登船卡，全程高效衔接、无缝流转。

8时55分许，短短5分钟后，张先生的车辆便稳稳抵达11号泊位。此时，“绿源九号”新能源平板驳船和“宝岛16号”客船正有条不紊开展装车作业，港口实行严格的人车分流管理：旅客下车后通过专用通道登上客船，司机则驾车驶上驳船，停稳车辆后再快速换乘客船与同行人员会合，分工明确、秩序井然。

“从到港到登船，全程才20多分钟，比以前快太多了！”登船安顿好后，张先生看着手机上的时间，满脸惬意。

今年春运新投入使用的“绿源九号”新能源平板驳船甲板上，一派忙碌而有序的景象。“往右打一点，再往前走一点，停！”水手长吴昌仁手持测量杆，穿梭在车辆之间，逐一丈量每辆新能源车的前后间距。

“必须精准把控在半米，多一分便浪费空间，少一分就有安全隐患。”他边说边弯腰将橡胶轮挡牢牢垫在车辆前后轮下，反复确认轮挡与轮胎的贴合度，防止船舶航行中车辆移位，细致操作筑牢海上运输安全防线。

“这艘船单航次能装载150至180辆新能源车。”船长黄龙指着宽阔的甲板介绍，加上另外3艘春运投用的新能源专用船舶，琼州海峡每日可保障5600辆新能源车进出岛，日均运力较去年提升60%，全力匹配封关后首个春运的新能源车过海需求。

他表示，面对即将到来的进出岛高峰，港口还将依托智能调度系统，根据新能源车辆预约情况灵活调配船舶、动态调整航班，全力满足新能源车过海的弹性需求，保障通行高效顺畅。

10时30分，伴随着悠长的汽笛，“绿源九号”和“宝岛16号”相继完成装载，船舶艏门的跳板缓缓升起，两艘船一前一后驶离秀英港。

驳船上，一辆辆新能源车整齐排列；客船上，旅客们凭栏远眺，迎着海风踏上返乡之路。

2026年春运，琼州海峡两岸以更高效、更贴心的服务，让新能源车辆过海全程畅行，为全国旅客出行保驾护航。

文字 | 记者张永幸 通讯员郭萃

编辑 | 谢文雅

审核 | 林小军 莫松萌