黑龙江
虽然现在小米汽车还没有在海外发布、销售，但是这一点不影响海外媒体、用户对于小米汽车的喜欢。因为在全球一体化之下，很多海外用户和专业媒体也购买到了小米汽车。让人意外的是这些专业媒体甚至是权威媒体对小米汽车的评价非常高。
这不全球权威媒体之一的《华尔街日报》在上周就报道小米SU7。这是他们科技专栏作家“Joanna Sterm”找朋友借了一辆小米SU7 Max版本，且亲自试驾了两周的时间。试驾完之后写下了这篇报道，报道是以“我试驾了一辆中国电动车，现在我再也不想买美国车了”的，上图就是原文大家可以自己看看。在文她写道：所以你懂的，我爱上了这辆车的一切，包括它的价格。在中国，它的上市起售价为 299,900 元人民币，折合大约 43,000 美元——与特斯拉 Model Y 处于同一价格区间。但小米的整体体验感觉更为高端。当然，我采访的专家表示，如果在美国销售，SU7 Max 的售价会更高。
现实中这并不是“华尔街”第一次报道小米，早在小米SU7刚上市时他们就表示：小米SU7定价极具吸引力且有规模优势，为小米的汽车业务实现了一个强劲的开端，从而在短期到中期内引发股价的强烈正面反应。而在小米YU7正式发布之后，他们还与特斯拉进行了对比。表示：特斯拉可能无法赶上中国正在推出的电动汽车，中国可能已经赢得了电动汽车之战。这家新成立的小米汽车，在价格、配置和设计方面远超美国电动车领导者——特斯拉。
对于这些评价雷军也做出了回应，他对报道的观点进行了分享。大家看上图就可以，这就是小米汽车的魅力。有一句话说的非常好：小米SU7 Max给卖家的感觉完全符合一家科技公司造车的期待，而非汽车公司做科技。
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