金融支持让“陆地航母”飞上天

（来源：中华工商时报）

转自：中华工商时报

在人工智能和科技飞速发展的今天，当我们在地面上可以安稳前行的时候，你可曾幻想过像鸟儿一样自由地翱翔于天际呢？有这样一个人，他不仅怀揣着这样的梦想，而且付诸行动，让它成为现实。

2025年11月，全球首台“陆地航母”在广州黄埔工厂缓缓驶下产线。这里是小鹏汇天的量产基地，12万平方米的空间里，年产能可达1万台，目前意向订单已超过7000台。

继2024年“低空经济元年”后，这一被写入中国政府工作报告的战略新域，仅用一年时间，便完成了从顶层设计到规模量产的关键跨越。中国民航局预测，2025年其市场规模将达到1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元。

政策、资本与技术的三重浪潮，正将中国推向这场融合高端制造、人工智能与新能源的全球产业变革前沿。

十年磨一剑

赵德力的“飞天梦”与“脚下路”

早在2013年，凭着对飞行的纯粹热爱，中国飞行汽车研发专家、小鹏汇天创始人赵德力将自己经营餐馆、售卖航模积累的2000多万元资金全部投入，成立汇天科技，瞄准低空载人飞行器的研发。“当初做决策完完全全就是根据自己的爱好走的。”有着飞天梦的赵德力回忆道，“我想骑着它飞跃黄河。”

然而，自主研发之路注定布满荆棘。载人飞行器涉及空气动力学、材料、动力与控制系统等多个复杂学科，每一项突破都需要持续的资金投入。钱不断花出去，研发进展却十分缓慢。到了2016年，公司资金链几近断裂。“山穷水尽之后，也没什么朋友联系我了。”赵德力说，“电话很少响，偶尔响起来，也是提醒我信用卡逾期了。”

经历反复的试错与调试后，2018年，“空中摩托”终于实现了稳定可靠的试飞。在某平台记录的试飞影像中，赵德力独自乘坐“空中摩托”，迎着夕阳余晖升空。“风吹到身上，感觉自己像鸟一样在飞”，赵德力这样描述升至百米高空的感受。截至目前，他已累计安全飞行上千架次，用实际数据验证了产品的可行性与安全性。

从一辆自制飞行器到全球最大的飞行汽车生产基地，从孤注一掷的追梦人到科技与金融托举的创业者，赵德力的故事告诉我们，真正的梦想从不怕异想天开，更需要坚持到底的勇气。当中国制造遇上中国科技金融，当个人梦想融入时代的发展，飞行梦不再是科幻，而是中国低空经济的未来模样。

不看砖头看专利

为低空经济铺就金融“跑道”

作为行业先行者，小鹏汇天将其发展路径清晰地划分为三个阶段：首先，在特定场景如野外营地，依托“陆地航母”移动起降平台，让飞行体验初步落地；其次，以长航程飞行器补充高铁、公路网络未覆盖的交通需求；最终愿景，则是实现陆空一体的“飞行汽车”。

蓝图宏大，但每一步都离不开资金的持续供给。“对于创业公司来说，资金就是血液。”小鹏汇天的成长高度依赖于股权融资与银行信贷。然而，以研发为核心、轻资产运营的科创企业，在传统信贷评价体系下往往难以体现其技术价值与发展潜力，导致许多优质项目面临融资困难。

面对这类轻资产、高成长、高不确定性的科技企业，金融机构应如何突破传统服务模式，真正为创新注入金融“活水”？

为破解这一难题，中国建设银行广东省分行于2017年与广东省科技厅达成合作，共同推出“技术流”科技企业专属评价体系。该体系坚持“不看砖头看专利”的理念，通过将企业的核心技术、研发投入、人才团队等“软实力”转化为可量化的“硬数据”，精准识别成长性强、发展前景好但缺乏传统抵押物的科技型企业。依托该体系，建设银行作为牵头行为小鹏汇天提供银团贷款支持，有效助力“陆地航母”实现从研发到产业化的关键跃升。

除贷款支持外，中国建设银行还致力于从生态共建与人才赋能等维度，为以小鹏汇天为代表的科技企业提供全方位金融助力。

在生态建设方面，建行积极构建“股、贷、债、保、租、撮、链、孵”综合金融生态，联合政府及市场机构共同打造科技金融生态圈，为企业提供全周期陪伴与成长支持，推动银行从传统信贷主办行向综合金融服务主办机构转型。

在人才培养方面，围绕打造“善建科技”科技金融服务品牌、做好科技企业全生命周期服务，建行着力培养一支既具备科技背景又精通金融专业知识的复合型专业队伍，为科创企业提供更精准、更前沿的金融服务。（知一）