美战略界：想要终结美国世纪？除非中国能回到明朝，变成混合霸权

别被卫星地图上的彩色光晕迷惑，本质上，游戏规则依旧写在山脉与海峡的阴影里。

第一段短，第二段拉长——这样不易被人觉出套路。美国学者哈尔·布兰兹最近把老话题翻了新花样：如果说有哪个国家真可能让“美国世纪”熄灯，他认定那只可能是中国，前提却是中国要像明代一样，既能控陆、又能驭海。听起来玄乎，其实背后全是地缘学的冷冰数据。

地理决定了可能性，也规定了恐惧的来源。 中国两侧各伸出一只巨臂：西臂抓着欧亚大陆腹地，东臂探向太平洋深处。弱的时候，这幅姿势像被人按在墙角，东边大船敲门，西边骑兵掠境；强的时候，又像习武之人站桩，随时能发劲，海陆联动，难缠得很。布兰兹称之为“两栖战略地理”，学术界有人干脆把它比作人类迄今最复杂的棋盘。

这样的棋盘曾在明朝短暂亮过灯。郑和舰队七下印度洋，从马六甲到东非，留下瓷器和词条，也让西洋第一次真正感知到东亚大国的存在。可惜，这道光后来被关掉了，满清重回陆控思维，海权被英国人、日本人先后拾走。布兰兹提醒读者，今日北京似乎在把那盏灯重新点亮：一边用高铁和油气管线把亚欧大陆织成网，一边在南海、印度洋撒下港口、补给站和远海舰队。海陆两手，视野不再停留在第一岛链，而是要一脚迈到霍尔木兹海峡甚至苏伊士运河。

“混合霸权”四个字听着像科幻，但逻辑很朴素：控制货轮航道，稳住欧亚供应链，再配合内陆交通走廊，世界商流与产能就会对你发生结构性依赖。 现代经济七成以上靠海运，欧亚又占全球人口和产值的最大份额，如果同一只手既能拧紧欧亚要道又能插手外洋，美国的传统外线平衡将首遭对等竞争。

为什么这事一触动华盛顿的神经？要知道，美利坚的超级身份是靠“双海护体”与海外前沿基地共同撑起来的。一旦对手在太平洋展开同步威慑，又在欧亚腹地布好交通与能源管道，离岸平衡的杠杆就不够长了。布兰兹一口气抛出斯皮克曼、马汉、麦克楠德这些地缘老前辈的名字，只为讲明一点：地理不会说谎，水陆两勤的强权最难对付。苏联虽大，却被海洋锁喉；大英虽海权无敌，却苦于兵力投射有限。而一个陆海双修的中国，则有机会把两种传统优势糅成全新剧本。

再翻回美国。北有冰帽，南有弱邻，东临大西洋，西抵太平洋，背后还趴着整块北美内部市场。这样的先天优势让美国既能四处插手，也随时可以抽手。布兰兹把这种选项叫“豪华退路”。特朗普当年的“美国优先”就是小试牛刀：缩减海外承诺、跟盟友讨要保护费，语气难听，却激活了华府骨子里的孤立主义基因。这一摇摆正是盟友们最怕的东西——如果华盛顿哪天突然说“各位自求多福”，东京、首尔、柏林、华沙就得各自掂量如何对付身边的“地理事实”。

技术革命看似让地球缩成掌心，实则把地理优势的收益再放大了一层。 高超音速导弹能三十分钟飞跃大洋，但只有在自己领土有纵深、港口有补给、卫星链稳固时，它们才威力尽显。芯片禁运、太空竞赛、量子通信，看似云端对决，最后都要落地到谁能在本土造出硅片、谁能让海底光缆安全上岸。布兰兹喜欢引用一句话——“部长来了又走，独裁者也会死，只有群山永在”。这话放在今天，群山包括喜马拉雅和阿巴拉契亚，也包括马六甲和巴拿马的水道。

美国的战略界因此分裂。五角大楼鹰派主张加紧“域外遏制”，印太司令部年年演练从北海道到巴布亚的新拦阻链；务实派则嘀咕，搞不好劳民伤财不讨好，何必为几条航线就跟第二大经济体鱼死网破。国会山听证会上，常有议员质疑：“为什么我们得为南海几块礁投入税金？”答案只好回到那张老地图——控制西太平洋近岸，才能保证美国防线不被推回夏威夷。

而在北京，同样的地图被贴在会商室里，算法模型叠加铁路、能源、数字丝路，再模拟若干年后贸易流向。结果通常指向同一个终点：要稳住自身安全，就得让补给线和市场腹地尽量靠近本土。中亚的天然气管道、一带一路的电力走廊、北极航道的破冰船编队，包括正加速量产的万吨级驱逐舰，都是那张地理考卷上的不同解法。

未来二十年，没有人能躺平。 美国或许会继续“拉群”——美日印澳的安全框架、北约东进到印太的试探；中国则会强化区域互联互通，试水多边金融，拆卸美元的独占闸门。双方都清楚，谁先让对方把自己关进地理的笼子，谁就握住了定价权。

结尾不妨留个耐人寻味的空当：当高铁呼啸穿过帕米尔高原的隧道，或当无人潜航器在马里亚纳深渊换班巡逻，世界会发现，原来山还是那座山，海还是那片海，只是坐标旁边的国徽，换成了新的图案。