110万辆打底！长安汽车抢跑钠电赛道，首个钠电乘用车量产了

2026年2月5日，长安汽车与宁德时代联手搞大事了。

二者宣布，全球首款钠电量产乘用车亮相。这不是一次普通的产品发布。这是长安汽车在钠电池产业化关键窗口期的一次战略落子。

作为首个推进乘用车使用钠电池的头部车企，长安汽车的决策，基于对产业趋势的判断，也基于自身40年造车底蕴和百万级市场基础。当然，这件大事的落定，离不开与宁德时代的深度绑定。

这场合作，正在重塑新能源汽车产业的竞争格局。也让消费者提前迎来钠电技术的普惠时代。

紧握钠电窗口期，长安推动多品牌全面应用钠电池技术

2025年，国内新能源汽车销量达1387.5万辆。渗透率突破50%。这是一个里程碑。但高速增长背后，痛点依然存在。冬季续航衰减、锂电安全顾虑，这些问题限制着市场的进一步扩容。

钠离子电池的出现，提供了新的解决方案。2025年，全球钠电池出货量达9GWh，同比增长150%。产业化进入加速期，这意味着在当前阶段，谁先实现技术落地，谁就能抢占市场先机。

长安汽车选择在这个节点发力，推出全球首款钠电量产乘用车，同时宣布旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多品牌全面应用钠电池技术，这个决策，颇有深意。

首先，长安汽车有长达40年造车积累。2025年，长安新能源销量超110万辆。这个数据，为钠电池的规模化应用提供了市场基础。百万级的销量意味着庞大的用户群体，也意味着足够的场景测试样本。

其次，长安的多品牌矩阵，覆盖了不同细分市场。阿维塔主打高端智能，深蓝聚焦主流新能源市场，启源瞄准国民级出行，引力则面向商用车领域……不同品牌的定位，让钠电池可以在不同场景下落地。

从高端乘用车到经济型代步车，从家用车到商用车，钠电池的应用边界正在被拓宽。

作为头部车企，长安的入局亦有着示范作用。它向行业释放了信号，钠电不是实验室里的技术，而是可以量产、可以商业化的解决方案，这将推动更多车企关注钠电赛道，加速整个产业的发展。

长安与宁德时代，又一次双向奔赴

长安汽车的钠电战略，离不开宁德时代的支撑。双方的合作，不是简单的供应链关系，而是理念共鸣、使命共担、战略协同的深度绑定，又一次双向奔赴。

亿欧汽车认为，二者的这种绑定，体现在三个层面。

长安汽车践行着“新安全”理念，其打造的“天枢智能”系统，核心是为用户提供极致安全的智能出行解决方案。产品可靠性，已经成为了长安刻进骨子里的追求。

而宁德时代的理念与之呼应。宁德时代始终将安全刻进电池基因里。其研发的“钠新”电池，在安全性能上做到了极致，同时在满电状态下，经历多面挤压、电钻穿透、整体锯断等极端工况，电池无烟无感、不起火不爆炸，甚至电芯锯断后还能正常放电。

这种安全性能的匹配，让双方的合作有了基础，长安需要安全的电池技术来支撑其“新安全”理念，而宁德时代的钠新电池，正是最佳载体。

长安与宁德时代，在新能源产业的发展上有共同追求，都在推动行业高质量发展。

在电动化上半场，双方可能有不同的分工。但到了下半场，技术迭代和产业升级成为核心，钠电的产业化，是下半场的关键一役。

双方的合作，是为了推动钠电从技术创新走向规模化应用，这不是为了短期的市场份额，而是为了共同开创“钠锂双星闪耀”的时代。这种使命共识，势必让双方的合作更有韧性。

值得一提的是，2026年1月14日，长安汽车和宁德时代签署《全面深化战略伙伴关系备忘录》。这份备忘录，不是简单的合作升级，而是双方深耕钠电的起点。

宁德时代的支撑，覆盖了技术研发、产能供应、市场推广全链条。亿欧汽车获悉，在技术研发上，宁德时代有十年的钠电积累，自2016年启动研发，累计投入近百亿元，测试电芯近30万颗，研发团队超过300人，其中博士20名以上。这些技术积累，皆为长安的钠电车型提供了底层支撑。

在产能供应上，宁德时代有完善的生产体系。其全球布局的生产基地，可以保障钠电池的稳定供应。在市场推广上，双方联合展业、共同营销，共享市场资源和客户渠道。

双方这种全链条的协同，确保长安汽车在钠电产业化窗口期抢占先发优势。

技术红利落地：长安钠电乘用车的三大用户价值

长安汽车抢占钠电先发优势，最终的落脚点还是消费者。

基于宁德时代钠新电池的技术优势，长安首款钠电乘用车将会为用户带来核心价值，直击新能源汽车用户的痛点。

纯电续航是用户购车的重要考量因素。长安首款钠电乘用车的纯电续航达到400km以上，可以满足日常通勤需求。

对于大多数用户来说，日常通勤距离在50km以内。400km的续航，意味着周末充一次电。整周的出行都不用焦虑。这个续航水平，已经超越了市场上部分锂电车型。

随着钠电产业链的发展，续航还有提升空间。未来，纯电续航有望达到500km甚至600km，增混续航突破300km甚至400km。这可以覆盖新能源市场50%以上的续航需求。

冬季续航衰减，是新能源汽车的一大痛点。传统锂电池在-20℃时，性能就会出现明显衰减，这让北方寒区成为新能源汽车的渗透“禁区”。

长安钠电乘用车搭载的钠新电池，解决了这个问题。在-30℃条件下，整车放电功率比同电量常规铁锂车型提升近3倍，-40℃极寒下，容量保持率超90%。甚至在-50℃的极端环境下，电池还能稳定放电。

这种低温性能，让北方用户的冬季出行不再有顾虑，不用再担心因为温度低而半路趴窝，也不用再为了保温而牺牲续航。钠电车型的出现，有望激活北方寒区的新能源汽车市场。

新能源汽车的安全问题，一直是用户关注的焦点，尤其是高速追尾、侧面碰撞等极端场景，用户需要的是底线安全感，是即使发生事故，也能保证逃生时间的安全保障。

宁德时代的钠新电池，在安全测试中表现优异。满电状态下，经历多面挤压、电钻穿透、整体锯断等极端工况，电池不会起火、不会爆炸，这种安全性能，为用户筑牢了生命防线。

长安汽车将这种电池技术应用到乘用车上，是对用户安全的负责，也是其“新安全”理念的具体体现。在极端情况下，电池的稳定性，可能就是生与死的区别。

长安汽车与宁德时代的合作，不仅改变了自身的市场地位，也给整个新能源汽车行业带来了启示。

长期以来，锂电池在新能源汽车市场占据主导地位。但锂资源存在短板。我国锂资源探明储量仅占全球5%左右，80%依赖进口，资源安全面临风险。

钠资源则不同。钠资源储量是锂资源的1200倍，分布广泛，且可以通过海水制备，资源几乎取之不尽。钠电的产业化，打破了对锂资源的依赖，实现了材料供应的“双保险”。

长安的入局，证明了钠电不是锂电池的替代品，而是互补品。未来的市场，不是锂电极盛的单一路线，而是“钠锂双星闪耀”的多元格局，两种技术路线，在不同场景下各展所长，共同推动新能源汽车的全场景普及。

新能源汽车的竞争，不是单一企业的竞争，而是产业链的竞争。车企需要电池企业的技术支撑，电池企业需要车企的场景落地。

未来，这种“车企+电池企业”的深度绑定模式，可能会成为新能源汽车行业的主流合作模式。

在亿欧汽车看来，长安汽车抢占了钠电乘用车的先发优势，宁德时代的技术研发实力已实现了遥遥领先，其十年磨一剑的坚守、近百亿的研发投入、超 300 人的专业研发团队，构筑起了其在钠电领域难以逾越的技术壁垒，更打造出了能量密度、低温性能、安全表现均处于行业顶尖水平的钠新电池。

长安汽车与宁德时代的深度绑定，本质上就是提前锁定了最优秀的钠电技术，这不仅为长安汽车在钠电产业化的窗口期筑牢了先发优势，更让其在新能源汽车下半场的竞争中，拿到了一张制胜的王牌。

结语

长安汽车的钠电战略，是一次勇敢的尝试，也是一次精准的布局。110万辆的新能源销量打底，与宁德时代的深度绑定。这些因素，让长安汽车在钠电赛道上占据了先机。

这场发布会，不是终点，而是起点。它标志着钠电乘用车正式进入量产时代，也标志着新能源汽车行业进入了“钠锂双星”的新阶段。