谁是湾区C位？你要是说交通，那我可不困了！

全国最繁忙的高铁站之一——广州南站坐落于此；广州东环城际铁路、琶莲城际铁路成功接入；地铁线网密度位居全市前列，全国最快的地铁线路就在这里；公路线网承东启西、联南通北……一字不提，但谁都能听出，这就是番禺！

近年来，立足广州南拓“途经点”这一定位，番禺区构建起以广州南站为核心，城际铁路、城市地铁、高快速路、市政路网等多层次交通系统协调发展的综合交通体系。交通网络越来越立体，让番禺从地理上的交通要冲，升级为区域协同发展的战略“C位”。

打开珠三角轨道交通网络图，你会发现一个有趣的现象：整个珠三角的高铁与城际网络，仿佛是以番禺为中心来展开的。如果湾区交通有“王者”，那番禺当之无愧——它不该只是“广州的番禺”，更应是“大湾区的番禺”。

多轨贯通

番禺湾区枢纽能级跃升

2025年下半年，广州东环城际和琶莲城际一开通，进一步激活了广州南站作为全国高铁枢纽与湾区城际网络核心的双重功能。“番禺至白云机场”单向直达列车，仅需约31分钟即可实现极速贯通，让番禺一跃成为华南地区空铁联运体验最佳的门户。

两条城际的线路设计，意味着番禺的广州南站板块与广州市的“黄金三角”——琶洲（数字经济）、金融城（现代金融）、大学城（创新人才）通过轨道紧密融合成了一体。人才、资本、信息像血液一样高速流动，为番禺发展注入源源不断的活力。

广州南站

同样于2025年开通的还有广佛环城际东环线广州南站至白云机场段，它是珠三角城际轨道交通网的重要线路，可实现广州南站、广州北站、白云机场、深圳机场等重要交通枢纽的快速连通。同时，它也是进入广州中心城区的骨干线路，串联金融城、琶洲两大CBD，可与5条地铁线路换乘。

广东城际

一条条城际铁路开通运营，是番禺作为粤港澳大湾区核心交通枢纽战略地位的一次次加冕。番禺正稳稳站在大湾区轨道交通巨网的关键交汇点，以其强大的辐射能级，悄然重塑着区域经济地理格局。

“密度+速度”双高

地铁织就便捷生活圈

在番禺，地铁管网四通八达。2号线直通市中心，3号线贯穿南北，4号线连接天河与大学城，18号线、22号线两条“速度担当”在此交汇，加上佛山2号线等线路，整整9条地铁穿梭其间，站点覆盖全区要地，线网密度在全市位居前列。

番禺广场地铁站

全国最快的广州地铁18号线、22号线，最高时速可达160公里，实现了从番禺广场至珠江新城、广州东站、南沙的极速通勤，重塑了广州城市的时空格局。

准备从22号线番禺广场站上车的旅客

2025年末，广州地铁22号线后通段开通，番禺5站直达白鹅潭CBD，辐射力再次升级。

未来，番禺将率先探索城际与地铁的安检互认、票制互通、一站换乘，让市民享受“像坐地铁一样搭城际”的便利，极大提升番禺在大湾区的通勤核心地位。

路网纵横八方

无缝衔接通达湾区

如果说轨道是番禺的“大动脉”，那么高快速路就是它结实有力的“筋骨”。南沙港快速、新光快速、华南快速、东新高速、广明高速以及南大干线共同构成一个“井”字形骨架，无缝衔接广州全市及湾区高速路网，物流畅通、出行便捷。

区内主干道同样完善，30分钟内贯穿区内南北极、东西极不在话下。洛溪大桥、番禺大桥、新光大桥等多条跨江通道，让番禺与广州主城区始终紧密“多线牵”。

洛溪大桥

为提升出行体验及效率，近年来，番禺持续推动交通微循环改造，打通断头路。此后还将围绕各大交通枢纽，打造以公共交通为导向的发展即TOD标杆项目，形成集交通、商业、办公、居住于一体的城市新中心。

新光快速路“最美进城大道”效果图

交通优势并非终点，而是通向更宏伟未来的起点。番禺正谋划利用大数据、人工智能，推动交通基础设施数字化升级，构建“轨道+公交+慢行”的绿色出行体系，不断朝着“粤港澳大湾区一小时生活圈核心枢纽”和“国际综合交通门户”的目标大步迈进。