北京
铁路隧道里，重载货运列车和旅客列车轰隆隆地通过，就在隧道顶部，几根冰凌冻在了高压电接触网旁，可能对行车安全产生影响。这时候，几名身穿工作服的作业人员冲进了隧道，他们就是接触网工区的打冰作业人员，他们要处置的是铁路丰沙线12号隧道危及行车安全的几处结冰点。
为了最大限度减小对前后列车运行的影响，打冰作业人员需要间接带电工作，而这根为过往列车供电的接触网导线，电压高达27500伏。
总长1638米的隧道，要在15分钟内全部打完，是对大家体力的考验，在高压导线一米范围内挥动三米长的打冰杆，手上的工夫也需要经常磨炼。
其实，这场惊险的接触网紧急处置，是接触网工们的一次冬季应急演练，为的就是让大家随时保持状态，应对突然出现的险情。
短暂的休息后，他们再次上路，赶往下一个隧道进行除冰作业。
山区气温多变，冰柱的形成只需要几个小时，如果冰柱与接触网电器设备接触，就可能造成短路，导致列车临时停车，甚至是路网的延误，因此打冰工作是要不间断进行的。
丰沙线旁的这个小院子里，就是雁翅接触网工区，在这里，还藏着一个冬季打冰的大家伙。
这辆编号0311113号的作业车，肩负着夜间对丰沙线全线近80公里的巡视除冰任务，从列车员到除冰手，近20个人的除冰团队配合起来，不能有任何差错。
虽然已经最大限度保持平稳，但要在移动的作业车上，准确地敲击每一个冰点，他们根本无暇躲避掉落的冰锥。
作为一条以能源运输为主的线路，丰沙线的客运压力其实并不大，但作为铁路网络的一部分，它的畅通直接关系到春运的安全和高效。
当晚凌晨一点多，完成了上行除冰任务的作业车停靠在了三家店站，下行除冰的窗口期，将在凌晨3：25开放。
来源：BRTV新闻（记者：王嘉树 朱炜 ）
编辑：霍天舸
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